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公开(公告)号：CN103033704B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201210533678.7
申请日：2012-12-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种电动汽车高压电气故障动态模拟试验系统，包括用于发出故障指令的故障指令输出单元，根据故障指令同时或延时注入多个故障的多个故障注入单元，用于采集待检测位置的电气参数及非电气参数的多个信号检测单元，用于实时记录多个故障点在发生故障的前后过程中多个信号检测单元采集的电气参数及非电气参数的信号录波单元，用于对录入的电气参数及非电气参数进行分析处理的数据分析处理单元，用于传输或打印输出数据分析处理单元中的数据或图形的数据输出单元，用于模拟燃料电池电堆向PCU控制器供直流电的能源模拟单元，用于模拟车辆实际工况的工况模拟单元。该试验系统能满足所有电驱动汽车的整车电气故障动态模拟测试。
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公开(公告)号：CN103171407A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110430962.7
申请日：2011-12-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本发明公开了一种氢气强排系统和氢气强排方法。所述氢气强排系统包括设于车内氢气聚集点的氢气传感器以及收集器，所述收集器通过密闭管路与风机连接，所述氢气传感器测量氢气聚集点的氢气浓度，当氢气浓度超过规定值后，所述风机打开，氢气从收集器经由风机后，通过排气管排出。本发明通过加装燃料电池轿车氢气强排系统，对氢气聚集点的氢气进行强制排风，变被动为主动，降低氢气积聚浓度，有效保障了用氢安全。
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公开(公告)号：CN103158535A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110407820.9
申请日：2011-12-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本发明公开一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，其包括气瓶绑带和气瓶托架，气瓶绑带与气瓶托架通过螺栓连接，螺栓上设有收紧力自动补偿装置，收紧力自动补偿装置包括套筒和弹簧，套筒套设在螺栓上，套筒的底端在收紧力自动补偿装置收紧状态下与气瓶托架相抵触，弹簧套设在套筒上并固定于螺栓头部与气瓶绑带间。本发明的带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，通过在螺栓上加设套筒和弹簧，通过弹簧的张力来保持气瓶绑带和气瓶托架间的间距不变，进而加强对气瓶的固定，有效避免了因橡胶老化等因素引起的气瓶松动，确保了燃料汽车在使用时的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN103033704A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210533678.7
申请日：2012-12-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种电动汽车高压电气故障动态模拟试验系统，包括用于发出故障指令的故障指令输出单元，根据故障指令同时或延时注入多个故障的多个故障注入单元，用于采集待检测位置的电气参数及非电气参数的多个信号检测单元，用于实时记录多个故障点在发生故障的前后过程中多个信号检测单元采集的电气参数及非电气参数的信号录波单元，用于对录入的电气参数及非电气参数进行分析处理的数据分析处理单元，用于传输或打印输出数据分析处理单元中的数据或图形的数据输出单元，用于模拟燃料电池电堆向PCU控制器供直流电的能源模拟单元，用于模拟车辆实际工况的工况模拟单元。该试验系统能满足所有电驱动汽车的整车电气故障动态模拟测试。
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公开(公告)号：CN202533563U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220051679.3
申请日：2012-02-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本实用新型涉及一种电池性能测试系统测试切换装置。本实用新型包括多个测试设备和多个被测对象，各个测试设备通过不同的接触器与各个被测对象相连。该接触器可为大电流直流接触器或交流接触器。接触器通过信号线与一控制器相连，该控制器可为专用模块PLC或单片机。接触器固定在一插接箱中，该插接箱内可设有行程开关。该切换装置可广泛应用于实验室的多测试设备对多被测对象的测试，安全性高、操作方便，还可远距离操作。
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公开(公告)号：CN202463520U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120535060.5
申请日：2011-12-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本实用新型公开了一种氢气强排系统。所述氢气强排系统包括设于车内氢气聚集点的氢气传感器以及收集器，所述收集器通过密闭管路与风机连接，所述氢气传感器测量氢气聚集点的氢气浓度，当氢气浓度超过规定值后，所述风机打开，氢气从收集器经由风机后，通过排气管排出。本实用新型通过加装燃料电池轿车氢气强排系统，对氢气聚集点的氢气进行强制排风，变被动为主动，降低氢气积聚浓度，有效保障了用氢安全。
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公开(公告)号：CN203069693U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220681829.9
申请日：2012-12-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供一种电动汽车高压电气故障动态模拟试验系统，包括用于发出故障指令的故障指令输出单元，根据故障指令同时或延时注入多个故障的多个故障注入单元，用于采集待检测位置的电气参数及非电气参数的多个信号检测单元，用于实时记录多个故障点在发生故障的前后过程中多个信号检测单元采集的电气参数及非电气参数的信号录波单元，用于对录入的电气参数及非电气参数进行分析处理的数据分析处理单元，用于传输或打印输出数据分析处理单元中的数据或图形的数据输出单元，用于模拟燃料电池电堆向PCU控制器供直流电的能源模拟单元，用于模拟车辆实际工况的工况模拟单元。该试验系统能满足所有电驱动汽车的整车电气故障动态模拟测试。
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公开(公告)号：CN202413400U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120510931.8
申请日：2011-12-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本实用新型公开一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，其包括气瓶绑带和气瓶托架，气瓶绑带与气瓶托架通过螺栓连接，螺栓上设有收紧力自动补偿装置，收紧力自动补偿装置包括套筒和弹簧，套筒套设在螺栓上，套筒的底端在收紧力自动补偿装置收紧状态下与气瓶托架相抵触，弹簧套设在套筒上并固定于螺栓头部与气瓶绑带间。本实用新型的带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，通过在螺栓上加设套筒和弹簧，通过弹簧的张力来保持气瓶绑带和气瓶托架间的间距不变，进而加强对气瓶的固定，有效避免了因橡胶老化等因素引起的气瓶松动，确保了燃料汽车在使用时的安全可靠性。
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