气泡润滑减阻系统及船舶
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112606942A

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202011644376.8

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本发明提供了一种气泡润滑减阻系统及船舶,涉及船舶技术领域,所述气泡润滑减阻系统包括:空气腔室,所述空气腔室包括底板,所述底板上设置有检修口,所述底板上活动连接有盖板,所述盖板用于封闭所述检修口;所述底板与所述盖板之间设置有锁紧机构,所述锁紧机构用于在锁紧时,将所述底板与所述盖板锁紧。当需要对空气腔室进行清洗时,只需要先将锁紧机构解锁,然后再将盖板从检修口移开,就可以使工作人员进入到空气腔室内,对空气腔室进行清洗,当清洗完成时,利用盖板将检修口关闭,然后将锁紧机构锁紧。

    气泡润滑减阻系统及船舶

    公开(公告)号:CN214607929U

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202023333144.9

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种气泡润滑减阻系统及船舶,涉及船舶技术领域,所述气泡润滑减阻系统包括:空气腔室,所述空气腔室包括底板,所述底板上设置有检修口,所述底板上活动连接有盖板,所述盖板用于封闭所述检修口;所述底板与所述盖板之间设置有锁紧机构,所述锁紧机构用于在锁紧时,将所述底板与所述盖板锁紧。当需要对空气腔室进行清洗时,只需要先将锁紧机构解锁,然后再将盖板从检修口移开,就可以使工作人员进入到空气腔室内,对空气腔室进行清洗,当清洗完成时,利用盖板将检修口关闭,然后将锁紧机构锁紧。

    一种连接肘板的结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212047840U

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202020729442.0

    申请日:2020-05-07

    Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域的一种连接肘板的结构,包括垂直板部分和两翼板部分;垂直板部分一端焊接连接节能导管,垂直板部分另一端焊接连接设于主船体尾部的尾部扁钢;两翼板部分分别焊接连接垂直板部分两板面,并分别与垂直板部分两板面垂直相交,翼板部分设置为曲面板结构,并沿节能导管表面的曲面向主船体的表面自然延伸,翼板部分两端分别焊接连接节能导管、主船体。使其能具有更好的对节能导管的限位效果,且可减小自身对节能导管的节能效果的影响。

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