一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统

    公开(公告)号:CN110058180B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201910271326.0

    申请日:2019-04-04

    Abstract: 本发明涉及一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统,包括多个高压互锁连接器,每个高压互锁连接器包括互相连接的插头和插座,还包括信号发生器、信号检测器和处理器,每个插座的触点两端并联有一个检测电阻,信号发生器和所有检测电阻串联,信号检测器连接每个检测电阻的两端。与现有技术相比,本发明既能够一次性地对所有高压互锁连接器进行连接状态检测,具体分辨出每个具体高压互锁连接器的当前状态,又能够电池包系统在使用过程中或连接器装配后及时进行检测,兼顾高效性和准确性,确保电池包高压回路的使用安全。

    一种高效动力电池软包VDA模组流转载具

    公开(公告)号:CN114400386A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111581052.9

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种高效动力电池软VDA模组流转载具,包括载具本体,载具本体表面形成载具平台,载具本体的左右两侧分别设有左侧手柄和右侧手柄,载具平台的左右两侧分别设有一限位拨片,手柄纵连杆处设置有一个胶木棒,胶木棒端部形成定位缺口。有益效果:1、将现有平板式改为带把手自锁打开式;原先载具结构简单,只能够限制模组X、Y方向的自由度;改进后带把手自锁打开式结构,可以同时限制X、Y、Z三个方向自由度,确保定位精准。

    一种电芯电压采样片焊接质量检测方法及检测装置

    公开(公告)号:CN108037467A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711448052.5

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种电芯电压采样片焊接质量检测方法及检测装置,所述检测方法包括:压降测试步骤,采用压降法测试被测对象的焊接区域处的电压降是否符合设定条件;综合评价步骤,根据压降测试步骤获得的结果获得最终焊接质量。所述压降测试步骤具体为:101)在焊接区域与电芯极耳之间通入直流源,并控制该直流源稳定输出;102)测量焊接区域与电芯极耳之间的电压降,判断该电压降是否符合设定条件,若是,则退出,若否,则产生报警信息。与现有技术相比,本发明具有能有效对焊接质量进行评价,降低电池模组发生热失控风险等优点。

    一种动力电池系统热失控防护复合材料结构

    公开(公告)号:CN112599871B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202011533035.3

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统热失控防护复合材料结构,所述复合材料包括防火隔热层,所述防火隔热层的上下分别至少设有一层补强层,位于上层的补强层的上表面覆有一层隔热层,位于下层的补强层处覆有报警层,报警层处分别设有输入接插件端口和输出接插件端口。复合材料具有柔弹性且柔软,此特性赋予其可曲面贴合亦可一体3D成型,对本就要求空间利用率高的动力电池而言相当友好;产品更加轻量化,且兼具高强度;在热失控事件发生时精准地向BMS或者整车管理系统提供热事件发生示警信号的功能,提醒乘员及时快速疏散到安全地带,提高电池包的安全性。

    一种电池来料自放电率全检的快速测试方法

    公开(公告)号:CN112834941A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202110009600.4

    申请日:2021-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种电池来料自放电率全检的快速测试方法,包括步骤:S1:电芯或模组供应商在电芯或模组EOL下线测试完成后,间隔24小时以上,用电压数据采集设备读取电芯或模组的单体电池电压OCV1数据信息;S2:通过数据接口将电芯或模组的单体电池电压OCV1数据信息传送至模组或电池包制造商的数据服务器;S3:模组或电池包制造商在电芯或模组上线前,通过电压采集设备读取电芯或模组中单体电池电压OCV2数据信息;S4:通过OCV2数据和OCV1数据之间的差值以及读取OCV2数据信息和OCV1数据信息的时间间隔,并根据电芯供应商提供的电芯OCV‑SOC数据,计算出电池单体的自放电率。本发明具有节约测试设备资源及存放场地,缩短自放电率全检时间,提高自放电率全检效率等优势。

    一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统

    公开(公告)号:CN110058180A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910271326.0

    申请日:2019-04-04

    Abstract: 本发明涉及一种动力电池包系统高压互锁连接器检测系统,包括多个高压互锁连接器,每个高压互锁连接器包括互相连接的插头和插座,还包括信号发生器、信号检测器和处理器,每个插座的触点两端并联有一个检测电阻,信号发生器和所有检测电阻串联,信号检测器连接每个检测电阻的两端。与现有技术相比,本发明既能够一次性地对所有高压互锁连接器进行连接状态检测,具体分辨出每个具体高压互锁连接器的当前状态,又能够电池包系统在使用过程中或连接器装配后及时进行检测,兼顾高效性和准确性,确保电池包高压回路的使用安全。

    一种动力电池包内FFC温度采样结构及其工艺流程

    公开(公告)号:CN112615073B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202011626376.5

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本发明公开一种动力电池包内FFC温度采样结构及其工艺流程,包括绝缘区域和温度采样区域,绝缘区域环绕于温度采样区域三面外侧,绝缘区域下凹呈n形,绝缘区域包括下绝缘膜,温度采样区域包括上绝缘膜、铜导体和下绝缘膜,上绝缘膜和铜导体、铜导体和下绝缘膜均通过粘结剂粘附,温度采样区域后侧设有温度传感器,温度传感器四周设有补强板,温度传感器接有平行设置的扁铜线,扁铜线在温度采样区域中央向前延伸;本采样结构具有极薄的厚度和良好绝缘性,可实现空间紧凑条件下的布置,结构简单,空间利用率高;将温度传感器加装在FFC上,实现温度检测功能,采用补强板加固温度采样点,牢固可靠,适合包内复杂的监测条件,给自身提供良好保护。

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