公开(公告)号：CN101293618A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200710040075.2

申请日：2007-04-27

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 黄红雨 ,  张明海 ,  余华宝 ,  严冬华

IPC: B66C19/00 ,  B65G67/60

Abstract: 本发明涉及一种龙门起重机在驳船总装技术，首先在甲板驳上固定安装二个竖立的塔架使龙门起重机跨着甲板驳安装，通过设在驳船上的二个塔架支撑着龙门起重机；预先在工厂的码头前沿组装完成龙门起重机的大型组件；利用二台大型浮吊将主梁同步吊装到二个塔架上，并与塔架连接固定；接着吊装柔性腿与主梁对位固定，将柔性腿端主梁段与主梁中间段通过法兰和螺栓连接固定，然后在箱体内定位施焊，完成所有焊缝；再接着吊装刚性腿与主梁对位固定，将刚性腿端主梁段与主梁中间段通过法兰和螺栓连接固定，然后在箱体内定位施焊，完成所有焊缝。本发明实现了水上总装龙门起重机，有效地解决了龙门起重机整机吊装上船和发运上岸的问题。

公开(公告)号：CN101293599A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200710040076.7

申请日：2007-04-27

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 黄红雨 ,  张明海 ,  余华宝 ,  严冬华

IPC: B65G67/60

Abstract: 本发明涉及一种船厂龙门起重机整机卸船至船坞的方法，使用甲板驳和卷扬机，将船厂龙门起重机搁置到二个塔架上，将刚性腿侧塔架与主梁连接设计成固定形式，将柔性腿侧塔架与主梁相对小车轨道方向设为释放式的固定形式；将甲板驳用拖轮运至用户船坞的外港池，调整驳船位置，使其刚性腿和柔性腿法兰面与预先组装在用户码头的大车行走机构法兰面对位准确；待江海水平潮时，将驳船舱压水，先用引销导向，用铰制螺栓定位，接着安装刚性腿侧螺栓，同时调整柔性腿侧，利用引销导向使螺栓孔对位后安装螺栓；待江海水落潮时，驳船随潮水缓慢下降脱离龙门起重机结构，整个龙门起重机就卸船至船坞，既安全、可靠、快速、便捷，又省工、省时、省船坞场地。

公开(公告)号：CN2808854Y

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN200520041534.5

申请日：2005-05-13

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 张明海 ,  潘敏献

IPC: B66C6/00

Abstract: 一种卸船机大梁，为矩梯形双箱梁结构，包括前大梁和后大梁。前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；在前大梁和后大梁相对两侧的下部设有一对小车轨道。本实用新型由于采用了上下两套铰轴机构，在维修时，上下铰轴机构可相互依托，方便维修；而且小车轨道设置在大梁下部，避免了小车与工作人员处于同一平面，增强了工作人员的安全性；降低了前后大梁上头部起升/开闭滑轮的高度，使大梁受力减少。

公开(公告)号：CN2799497Y

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200520042183.X

申请日：2005-06-06

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 张明海 ,  王文涛

IPC: B66C9/08

Abstract: 本实用新型涉及一种大型有轨起重机的转弯大车运行机构，包括：大平衡梁、一对小平衡梁、四组台车、大连接支座、一对中连接支座及四个小连接支座；大连接支座的上下部分别与大平衡梁和起重机的门架连接；一对中连接支座的上下部分别与大平衡梁和一对小平衡梁连接；四个小连接支座的上下部分别与一对小平衡和四组台车连接；其特点是：在大连接支座、一对中连接支座、四个小连接支座中分别设置立轴式转动机构；由此形成三级转动机构，将起重机的门架、大小平衡梁、四个台车依次转动连接，使台车和大小平衡梁可以绕立轴自由度转动，从而使转弯大车运行机构沿着弯轨灵活且平稳地转弯运行；本实用新型结构合理成本低且维修方便，因此极为经济实用。

公开(公告)号：CN2843943Y

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200520043924.6

申请日：2005-07-29

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 张明海 ,  朱勇

IPC: B61F5/12 ,  B66C17/20 ,  B66C9/00

Abstract: 一种起重机运行小车减振车轮机构，包括八个车轮架、八个车轮轴、八个车轮、4个弹性缓冲梁和八个销轴。八个车轮架、八个车轮轴、八个车轮、4个弹性缓冲梁和八个销轴组成四组弹性悬挂机构，分别设置在小车的四角。本实用新型起重机运行小车减振车轮机构由于采用了八个车轮和四组弹性悬挂机构，可保证各车轮始终接触轨道，并吸收运行中产生的振动，使整个小车的振动和噪音都大大降低。

公开(公告)号：CN2827989Y

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200520042052.1

申请日：2005-06-01

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 张明海 ,  孙杰 ,  朱勇

IPC: B66C13/52

Abstract: 本实用新型涉及一种起重机机器房进出风口的防噪音装置，其特点是包括：一对排风消音装置，它们设置在机房顶部两出风口处，由壳体、覆盖在壳体内壁上的吸音层、间隔设置在壳体内的吸音板、安置在壳体下端内的风机组成；设置在机房底部地窗口的进风消音装置，它由壳体、平行间隔设置在壳体内的若干吸音板、安置在壳体上端的格栅板组成；设置在机房内壁的房内吸音装置，它由矿棉层、玻璃纤维层和带孔板复合形成；上述排风、进风消音装置中的吸音层和吸音板与房内吸音装置同形。本实用新型没有对起重机房作过多改动，能在起重机高速运行时降低机房内噪音和外泄噪音，且使机房内通风降温，由此既改善机房工作环境并确保起重机正常工作，因此极为实用。