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公开(公告)号：CN110203223A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910526487.X
申请日：2019-06-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道不平顺性检测装置，在检测车上安装惯性导航模块、轴角编码器、激光位移传感器、多路数据采集器，通过多路数据采集器采集惯性导航模块的轨道不平顺信息、轴角编码器的行驶里程信息、激光位移传感器的轨距信息并发送给外部控制设备，便于轨道检验人员分析和操作。该检测装置结构简单、小巧，成本低，适于长距离长时间检测。
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公开(公告)号：CN110740007A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911141455.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁通信系统抗干扰屏蔽装置及其布设方法，用于加装在地铁沿线通信系统受干扰严重的区域，当列车轨道位于地铁站台内时，所述抗干扰屏蔽装置包括屏蔽网，所述屏蔽网通过站台原有固定设备进行悬挂固定，用于将整个地铁运行系统笼罩在其中从而使得来自基站的干扰信号被隔离在外。本发明抗干扰屏蔽装置将地铁通信系统全部包在屏蔽网内部，对于从外界过来的任何电磁信号，屏蔽网都有一定的反射和吸收作用，可以极大地降低到达地铁通信系统接收机天线上的干扰信号的功率。可以十分有效地、彻底地解决地铁通信信号受到外部基站干扰的问题，不需要对现有的车载设备、固定设备及无线基站进行改装，实施起来成本相对较低。
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公开(公告)号：CN110113773A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910457007.9
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁跳频通信监听设备采用跳频通信收发模块接收车地通信的数据信号，该数据信号为高频信号，不能被选频，需对数据信号进行模数转换后发送到信号处理模块进行信号处理，得到零频基带信号，再把零频基带信号发送给跳频通信收发模块对该零频基带信号进行上变频到ISM频段，并通过通信模块发送ISM频段信号给外部报文检测设备，对报文数据进行分析，得到AP设备的状态信息，可及时发现AP设备的故障，保证车地通信顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110740007B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201911141455.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁通信系统抗干扰屏蔽装置及其布设方法，用于加装在地铁沿线通信系统受干扰严重的区域，当列车轨道位于地铁站台内时，所述抗干扰屏蔽装置包括屏蔽网，所述屏蔽网通过站台原有固定设备进行悬挂固定，用于将整个地铁运行系统笼罩在其中从而使得来自基站的干扰信号被隔离在外。本发明抗干扰屏蔽装置将地铁通信系统全部包在屏蔽网内部，对于从外界过来的任何电磁信号，屏蔽网都有一定的反射和吸收作用，可以极大地降低到达地铁通信系统接收机天线上的干扰信号的功率。可以十分有效地、彻底地解决地铁通信信号受到外部基站干扰的问题，不需要对现有的车载设备、固定设备及无线基站进行改装，实施起来成本相对较低。
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公开(公告)号：CN110806193A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911186628.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供了一种地铁隧道形变检测系统，包括安装在检测车上的激光雷达、编码器、惯性导航系统、同步采集系统，以及信息融合模块，激光雷达用于检测地铁隧道的检测点信息；编码器，用于记录检测车的行驶里程以及产生计数脉冲；惯性导航系统用于获取检测车在相对导航坐标中的速度和位置信息；同步采集系统用于采集地铁隧道的检测点信息、计数脉冲、行驶里程、检测车在相对导航坐标中的速度和位置信息；信息融合模块，用于对同步采集系统采集的信息进行融合和分析，得到地铁隧道的形变位置信息和形变量。本发明可以实现地铁隧道形变位置的准确测量，相对于传统的检测方式工作效率更高。
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公开(公告)号：CN110615017A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911020188.5
申请日：2019-10-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通自动化检测系统及方法，所述系统包括：小型电动轨道车、轨道检测设备、电气控制系统、轨道状态参数检测数据系统；所述小型电动轨道车，用于作为所述轨道检测设备的检测平台；所述轨道检测设备，用于采集至少包括钢轨、隧道、接触网的参数以及所述轨道车运行状态的数据信息；所述电气控制系统，用于控制上述轨道车的行走以及为上述检测设备供电；所述轨道状态参数检测数据系统，用于对所述轨道检测设备获得的数据进行存储和数据处理。本发明的技术方案解决了现阶段轨道几何状态及隧道形变检测的工作效率低、检测系统适用性差的问题。
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公开(公告)号：CN110539776A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910972546.6
申请日：2019-10-10
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种轨距实时动态检测系统，包括激光位移传感器、轴角编码器、同步采集系统以及PC机；所述轴角编码器，用于发射多个脉冲，并将脉冲个数转化为轨道检测车的运行空间距离；所述激光位移传感器，用于根据所述轨道检测车的运行空间距离确定采样周期，以同步采集钢轨断面轮廓数据；所述同步采集系统，用于获取所述钢轨断面轮廓数据，并将所述钢轨断面轮廓数据发送至所述PC机；所述PC机，用于接受所述钢轨断面轮廓数据，并根据所述钢轨断面轮廓数据计算出轨距值。本发明通过激光位移传感器的三角测量原理对钢轨进行非接触检测，并通过同步采集系统实现轨距的同步采集、传输以及储存，能够提高检测速度和效率。
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公开(公告)号：CN210327597U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201922021563.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁通信系统抗干扰屏蔽装置，用于加装在地铁沿线通信系统受干扰严重的区域，当列车轨道位于地铁站台内时，所述抗干扰屏蔽装置包括屏蔽网，所述屏蔽网通过站台原有固定设备进行悬挂固定，用于将整个地铁运行系统笼罩在其中从而使得来自基站的干扰信号被隔离在外。本实用新型抗干扰屏蔽装置将地铁通信系统全部包在屏蔽网内部，对于从外界过来的任何电磁信号，屏蔽网都有一定的反射和吸收作用，可以极大地降低到达地铁通信系统接收机天线上的干扰信号的功率。可以十分有效地、彻底地解决地铁通信信号受到外部基站干扰的问题，不需要对现有的车载设备、固定设备及无线基站进行改装，实施起来成本相对较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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