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公开(公告)号：CN101463731B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810205294.6
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，具体的是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕施工方法，该方法是在地铁地下区间通往地面时，在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN101476474B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200810205316.9
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，具体的是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕装置，该装置通过在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN101463731A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810205294.6
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，具体的是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕施工方法，该方法是在地铁地下区间通往地面时，在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN100543273C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710040610.4
申请日：2007-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压方法，该方法在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，并通过风机及其连接控制的风管系统，将泄压孔与站厅的送风口连通，在泄压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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公开(公告)号：CN101050708A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710040610.4
申请日：2007-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压方法，该方法在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，并通过风机及其连接控制的风管系统，将泄压孔与站厅的送风口连通，在泄压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101050880B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710040611.9
申请日：2007-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F24F7/06
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压结构，该结构通过在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，通过与风机及其连接控制的风管系统连通的送风口，并将泄压孔排气通入站厅，在卸压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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公开(公告)号：CN101476474A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810205316.9
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，具体地是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕装置，该装置通过在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN101050880A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710040611.9
申请日：2007-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F24F7/06
Abstract: 本发明涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压结构，该结构通过在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，通过与风机及其连接控制的风管系统连通的送风口，并将泄压孔排气通入站厅，在卸压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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公开(公告)号：CN201331157Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820208747.6
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F24F9/00
Abstract: 本实用新型涉及固定建筑物类，具体地是适于高纬高寒地区轨道交通正线及出入场线峒口的一种隧道峒口高速热循环风幕装置，该装置通过在隧道峒口安装高速喷出的热风幕，在隧道峒口形成一堵厚厚的风幕墙，以阻挡隧道外部严寒空气入侵，减少热交换；当为平行双峒隧道时，在隧道隔墙中加装联通道与迂回通道，有效疏导列车活塞风；同时安装循环风道、过轨通道及流通室等，实现热空气的循环，有效减少邻近车站的需热量、稳定车站温度，减少峒口冷热交汇面产生的冰冻现象，使行车安全。
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公开(公告)号：CN201028732Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720069801.9
申请日：2007-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F24F7/06
Abstract: 本实用新型涉及固定建筑物类，是一种适用于开式或闭式地铁地下车站(站台不设全封闭式屏蔽门)的一种地铁活塞风机械泄压结构，该结构通过在站台列车进站端隧道口设置泄压孔，通过与风机及其连接控制的风管系统连通的送风口，并将泄压孔排气通入站厅，在卸压的同时，实现气流循环，其优点是在地铁地下车站采用主动控制列车进站活塞风对车站公共区环境的强烈冲击，从而减少车站与恶劣外界环境的冷热交换，稳定公共区温度、湿度和气流场、减少车站冷热能耗的技术。
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