一种基于G1000系统的通用航空飞行数据无线传输设备

    公开(公告)号:CN109993955A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910239001.4

    申请日:2019-03-27

    Inventor: 丁亚男 张旭 夏艳

    Abstract: 本发明涉及一种通用航空飞行数据无线传输设备,包括终端和地面服务器,所述终端安装于飞行器中,所述终端包括G1000系统、处理器、程序存储模块、无线数据收发模块和第二外存储模块,以及存储于所述程序存储模块中并由所述处理器执行的程序,所述G1000系统内设有第一外存储模块,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:通过数据接口将第一外存储模块中的飞行数据同步至第二外存储模块中;对第二外存储模块中存储的飞行数据进行压缩加密,并通过无线数据收发模块发送至地面服务器由地面服务站解压并解密得到飞行数据。与现有技术相比,本发明利用设置第二外存储模块,实现了利用G1000系统实现飞行数据的无线传输。

    一种基于远程控制的室内定位方法及系统

    公开(公告)号:CN113504506A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110632329.X

    申请日:2021-06-07

    Abstract: 本发明涉及一种基于远程控制的室内定位方法及系统。室内定位方法包括通过接收端接收发射端的信号,生成位置坐标信息;当达到设定自检周期时,将当前生成的位置坐标信息与前一次生成的位置坐标信息进行比对,并输出显示比对结果。室内定位系统包括定位模块,被配置为通过接收端接收发射端的信号,生成位置坐标信息;自检模块,被配置为当达到设定自检周期时,将当前生成的位置坐标信息与前一次生成的位置坐标信息进行比对;显示模块,被配置为显示比对结果。与现有技术相比,本发明具有可以随时自检,失误率低,可自定义自检频率,系统的安全性高;不同模块连接关系清晰,便于远程控制,设有供电模块,续航时间长,硬件和时间成本低等优点。

    一种基于G1000系统的通用航空飞行数据无线传输设备

    公开(公告)号:CN109993955B

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201910239001.4

    申请日:2019-03-27

    Inventor: 丁亚男 张旭 夏艳

    Abstract: 本发明涉及一种通用航空飞行数据无线传输设备,包括终端和地面服务器,所述终端安装于飞行器中,所述终端包括G1000系统、处理器、程序存储模块、无线数据收发模块和第二外存储模块,以及存储于所述程序存储模块中并由所述处理器执行的程序,所述G1000系统内设有第一外存储模块,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:通过数据接口将第一外存储模块中的飞行数据同步至第二外存储模块中;对第二外存储模块中存储的飞行数据进行压缩加密,并通过无线数据收发模块发送至地面服务器由地面服务站解压并解密得到飞行数据。与现有技术相比,本发明利用设置第二外存储模块,实现了利用G1000系统实现飞行数据的无线传输。

    一种基于深度学习的跨摄像头行人多目标跟踪方法和装置

    公开(公告)号:CN112270310A

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202011333900.X

    申请日:2020-11-24

    Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习的跨摄像头行人多目标跟踪方法和装置,包括:获取多数据源的视频数据;将其输入到训练好的编码器‑解码器深度网络同时进行行人检测和行人表观特征提取,获得以行人为中心点检测的行人检测框,并依此中心点输出行人表观特征;基于所有行人表观特征对所有的行人检测框进行关联匹配,以获得所有行人的跟踪轨迹;对于多个视频中的每个行人的跟踪轨迹,挑选高质量的帧;然后利用训练好的深度神经网络分别提取行人人脸特征和步态特征;之后对多种特征进行特征融合或者匹配;最后进行跨摄像头轨迹关联聚类。上述方法和装置能够直接应用于旧的监控系统中,具有很好的鲁棒性,可以实现准确高效的跨摄像头的行人跟踪。

    一种机场牵引车控制系统

    公开(公告)号:CN213649449U

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202022757014.1

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种机场牵引车控制系统,包括控制器和红外传感器组,所述红外传感器组安装于牵引车的车身,所属控制器通过继电器连接车辆控制器,所述红外传感器组通过无线串口连接控制器。与现有技术相比,可以避免对各个方向的车外人员造成伤害。

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