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公开(公告)号：CN104712397B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201510097866.3
申请日：2015-03-05
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 一种复合摇臂发动机制动装置，通过改变摇臂在摇臂轴上的轴向位置，将摇臂上的凸轮滚轮从与常规点火凸轮的连接切换到与发动机制动凸轮的连接，消除常规点火的气门运动，产生发动机制动的气门运动。本发明的发动机制动装置所得到的是与点火凸轮毫无关系的专用制动凸轮产生的气门运动和高功率制动，这种专用制动凸轮可以只包括制动排气凸轮，也可以同时有制动排气凸轮和制动进气凸轮，所有的发动机制动运作均为非液压式的机械式承载，没有液压承载的失效模式。本发明的制动控制简明，结构简单紧凑，制动性能优异。
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公开(公告)号：CN110735724A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810791269.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合式发动机制动的方法及系统，用于带有涡轮增压器的发动机，所述发动机设有发动机制动器，发动机制动器用于将发动机中气缸上面的排气门打开，使发动机压缩冲程期间在发动机气缸内被压缩的气体释放到排气歧管内；增设空气增压机构，用于控制涡轮增压器的运转速度，以调节发动机的进气压力和排气压力；当发动机制动时需要启动空气增压机构，判断是否有压缩空气可用；如果压缩空气可用，执行复合式发动机制动，启动发动机制动器和所述空气增压机构。本发明通过空气增压机构控制涡轮增压器的运转速度，调节发动机的进气压力和排气压力，提高发动机的制动性能。
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公开(公告)号：CN105715323B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610176380.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
Abstract: 一种发动机气门运动转换机构，包括凸轮轴、滚轮、滚轮轴和滚轮轴箱体，凸轮轴上设置有不同的凸轮，滚轮轴设置在滚轮轴箱体的滚轮槽内，滚轮槽的宽度大于滚轮的轴向长度，滚轮转动式地设置在滚轮轴上，滚轮还能够通过滚轮轴向驱动机构沿滚轮轴在不同的轴向位置滑动，切换滚轮与不同凸轮之间的连接，产生不同的发动机气门运动。滚轮轴向驱动机构包括集成在滚轮轴内的活塞驱动机构，滚轮轴内的驱动活塞通过驱动销与滚轮轴上的滚轮连接。采用换向阀机构、蓄油机构和缓落座机构减小气门运动转换的时间和冲击。本发明可用于发动机制动（包括两冲程制动）、发动机废气再循环、发动机的闭缸、发动机的冷启动和各种不同的气门升程与相位。
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公开(公告)号：CN106285966B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510238880.0
申请日：2015-05-12
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
IPC: F02D13/04
Abstract: 用于车辆缓速的发动机制动方法，将发动机在预定转速（特别是中、低转速）下运行，通过排气限流装置（如涡轮增压机和排气蝶阀）调节发动机的排气压力，控制发动机的温度，并向发动机的汽缸内或排气管内喷入预定量的介质，增加缸内压力和发动机活塞的运动阻力，从而提高发动机的制定功率。当所喷入的介质为燃油时，控制燃油在发动机的压缩冲程期间的燃烧，进一步提高缸内压力和发动机的制定功率。本发明解决了现有技术中发动机中、低转速时制动功率太低的问题，减少甚至避免了高转速的发动机制动，消除了高转速制动带来的高载荷和高排温等失效模式，改进了发动机制动运作的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN106285966A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510238880.0
申请日：2015-05-12
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
IPC: F02D13/04
Abstract: 用于车辆缓速的发动机制动方法，将发动机在预定转速（特别是中、低转速）下运行，通过排气限流装置（如涡轮增压机和排气蝶阀）调节发动机的排气压力，控制发动机的温度，并向发动机的汽缸内或排气管内喷入预定量的介质，增加缸内压力和发动机活塞的运动阻力，从而提高发动机的制定功率。当所喷入的介质为燃油时，控制燃油在发动机的压缩冲程期间的燃烧，进一步提高缸内压力和发动机的制定功率。本发明解决了现有技术中发动机中、低转速时制动功率太低的问题，减少甚至避免了高转速的发动机制动，消除了高转速制动带来的高载荷和高排温等失效模式，改进了发动机制动运作的可靠性和耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106150589A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510210542.6
申请日：2015-04-28
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
CPC classification number: F01L13/065 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/267 , F02D13/04
Abstract: 一种单气门压缩释放型阀桥制动装置，在阀桥内端的制动活塞孔内设置有一个制动活塞，制动活塞的下方与内排气门相连。在制动过程中，机油进入制动活塞孔，油压使制动活塞上方的阀桥内端向上紧靠摇臂，制动活塞与阀桥之间形成液压连接。制动凸台通过摇臂、阀桥内端、液压连接和制动活塞打开内排气门，产生单气门压缩释放型发动机制动。高于制动凸台的集成式排气凸台的顶部进一步驱动摇臂，摇臂作用于阀桥的中央并驱动整个阀桥向下运动，阀桥内端与位于其上面的摇臂分离，阀桥内端的卸油孔打开卸油，消除制动活塞与阀桥之间的液压连接，阀桥同时驱动内排气门和外排气门。本发明打开内排气门制动，并重置制动阀升，减小了制动载荷，增加了制动功率。
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公开(公告)号：CN104712397A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510097866.3
申请日：2015-03-05
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 一种复合摇臂发动机制动装置，通过改变摇臂在摇臂轴上的轴向位置，将摇臂上的凸轮滚轮从与常规点火凸轮的连接切换到与发动机制动凸轮的连接，消除常规点火的气门运动，产生发动机制动的气门运动。本发明的发动机制动装置所得到的是与点火凸轮毫无关系的专用制动凸轮产生的气门运动和高功率制动，这种专用制动凸轮可以只包括制动排气凸轮，也可以同时有制动排气凸轮和制动进气凸轮，所有的发动机制动运作均为非液压式的机械式承载，没有液压承载的失效模式。本发明的制动控制简明，结构简单紧凑，制动性能优异。
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公开(公告)号：CN104454067A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310437155.7
申请日：2013-09-23
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
Inventor： 奚勇
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/00
Abstract: 一种改善发动机性能的装置，包括发动机的摇臂轴、摇臂和一个固链式机构，固链式机构包括活塞和弹簧，活塞在摇臂轴中的活塞孔内具有非操作位置和操作位置，弹簧和流体使活塞在非操作位置与操作位置之间运动，在操作位置，活塞通过发动机的摇臂与发动机的气门形成机械链接，使发动机的气门无法落座而保持常量打开，在非操作位置，活塞与发动机的摇臂松开，消除与发动机气门之间的相互作用，发动机气门保持原有工作状态。本发明采用新颖独特的机构，将发动机的进气门或排气门保持常量打开，改善了发动机的性能，特别是发动机的停车、起动和怠速性能，减小了发动机的油耗和排放。
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公开(公告)号：CN104358600A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410632591.4
申请日：2014-11-11
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
Abstract: 一种发动机气门运动转换装置，包括凸轮轴、滚轮、滚轮轴和滚轮轴箱体，凸轮轴上设置两个以上数目的凸轮，任意两个凸轮的轮廓曲线之间均存在差异，滚轮轴设置在滚轮轴箱体内，滚轮转动式地设置在滚轮轴上，滚轮轴在滚轮轴箱体内的长度大于滚轮的轴向长度，滚轮与滚轮轴之间还设置为轴向的滑动副，滚轮在滚轮轴上具有两个以上数目的轴向位置。滚轮轴向驱动机构将滚轮在滚轮轴上移动，切换滚轮与不同凸轮之间的连接，产生对应的发动机气门运动。滚轮轴向驱动机构集成在滚轮轴箱体内或安置在滚轮轴箱体外。本发明结构简单紧凑，制造组装容易，应用广泛。通过机械连接方式传递载荷，消除了传统的发动机制动器采用液压式承载的缺陷。
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公开(公告)号：CN103470329A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310463938.2
申请日：2010-05-27
Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机的阀门致动系统及一种产生发动机的辅助阀升曲线的方法。该系统包括用来产生主阀升曲线的主阀门致动器和用来产生辅助阀升曲线的固链式辅助阀门致动器，辅助阀门致动器包括：一个滚球或一个驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合，滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合可以在第一工位和第二工位之间移动；在第一工位，辅助阀门致动器与发动机的阀门形成机械链接，产生发动机的所述辅助阀升曲线；在第二工位，辅助阀门致动器对发动机的阀门不起作用，产生发动机的主阀升曲线；一根弹簧和一个用来提供加压流体的流体通道，弹簧和加压流体分别作用于滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合的两侧，控制其在第一工位和第二工位之间切换。
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