-
公开(公告)号：CN119082530A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411222283.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及铝合金除铁技术领域，公开一种铝合金除铁剂，包括：含锰元素的物质、含硼元素的物质和含铍元素的物质，其中，锰元素与硼元素的质量比为(2﹕1)～(20﹕1)；硼元素与铍元素的质量比为(0.8﹕1)～(1.2﹕1)。锰元素、硼元素和铍元素协同作用，实现铝合金中铁元素杂质的有效去除，各元素不仅满足只与铁元素反应，同时还不会与其他元素发生反应，产生杂质对基体造成损害，且除铁效果稳定。本申请还公开一种铝合金除铁方法和铝合金。
-
公开(公告)号：CN118854125A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411229523.3
申请日：2024-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了高塑性高铁铝合金及其制备方法和铝合金铸造件。基于所述铝合金的总质量，按质量百分数计，铝合金包括：2％～5％的铁；1％～3％的硅；以及余量的铝，其中，铝合金中杂质含量小于等于0.3％。由此，上述高含量铁、低含量硅的铝合金的金相组织由颗粒状共晶Si、六边形Al15Fe3Si以及汉字状α‑AlFeSi组成，上述金相的铝合金可以同时兼顾强度与韧性，即本发明的铝合金同时具有较高的机械强度以及较佳的韧性，可以很好的满足市场上高性能铝合金件对强度和韧性的需求。
-
公开(公告)号：CN119120974A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411243625.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了铝合金除镁剂及其制备方法和应用以及铝合金。该铝合金除镁剂包括：壳体和被所述壳体包裹的粉体，所述粉体包括氯化锰和氟化铝中的至少之一，所述壳体在铝合金熔体中发生破裂。由此，将该铝合金除镁剂置于铝合金熔体中，随着铝合金熔体的持续加热，除镁剂的壳体内的压力持续增加，使得壳体内外之间存在压力差，当壳体内部的压力达到一定程度时，壳体发生破裂甚至炸裂，使得壳体内部的粉体向四周扩散，而且在壳体破裂的过程中，可增大粉体的作用面积，使得粉体与铝合金熔体充分接触，反应较为完全，大大提高了除镁剂的利用率，提高铝合金的除镁效果。
-
公开(公告)号：CN119553110A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411567359.7
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海交通大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于但不限于铝合金制备技术领域，公开了一种利用再生铝制备的高塑性铝合金及制备方法，选择高质量的再生铝废料，剔除明显的杂质；对再生铝进行化学或机械清洗，并进行分选；将预处理后的再生铝废料加入熔炉中熔炼；加入净化剂进行熔体净化；通过惰性气体搅拌和静置，进一步净化熔体；向熔体中添加适量的合金元素；在惰性气体保护下，均匀搅拌熔体；采用半连续铸造或连续铸造工艺，将熔体铸造成铸锭；控制冷却速度；对铸锭进行均匀化热处理，消除铸锭内部的成分偏析；进行挤压、轧制，获得高塑性铝合金材料。本发明了提高铝合金纯度，增强性能均匀性：本发明获得了具有高塑性和优异机械性能的铝合金材料，适用于高要求的工业应用。
-
公开(公告)号：CN119525452A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411566821.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海交通大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于但不限于金属除杂技术领域，尤其涉及一种基于离心铸造法的再生铝中铁元素去除方法及系统，包括：S1，原料准备：收集并分类处理再生铝原料，去除其中的杂质和油污，确保原料质量；S2，预热处理：将再生铝原料加热至一定温度，使其达到适宜的铸造温度；S3，离心铸造：采用离心铸造设备，将预热后的再生铝原料注入旋转的模具中，通过离心力的作用使铝液中的铁元素向模具壁面聚集；S4，分离与收集：待铝液冷却凝固后，将铸件从模具中取出，通过机械或化学方法去除铸件表面的铁元素富集层，得到低铁含量的再生铝；S5，后续处理：对得到的低铁含量再生铝进行进一步处理，包括精炼、合金化，以满足不同应用需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119861424A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510056713.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种模具的通断检测方法和检测装置、计算机可读存储介质，所述模具包进水口和出水口，进水口和出水口之间通过至少一个管路连通，所述方法包括：对管路中介质的温度进行调整；在介质的温度达到预设温度阈值的情况下，获取所有管路的温度图像信息；根据温度图像信息确定每条管路的通断情况。本申请的检测方法，能够快速准确地判断模具内部水路是否通畅，该方法效率高、准确、无损、适用范围广，具有广泛的应用前景。
-
公开(公告)号：CN119045543A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411176495.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D7/06
Abstract: 本申请涉及模具加工技术领域，具体涉及一种模具冷却介质流量控制方法、装置、控制设备及介质。方法包括：采集模具生产时的温度数据集和对应产品的缺陷数据集；基于预设温度差将模具划分为多个温控区域；基于温度数据集和缺陷数据集分别获取温控区域的标准温度；基于标准温度对温控区域的实际生产温度进行调节。本发明基于产品实际质量情况得出的温度标准使得模温控制温度更加精准，提高产品质量及稳定性，同时随着生产环境的变换可以对标准温度进行计算优化。
-
公开(公告)号：CN104588578B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410801419.7
申请日：2014-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B22C7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于热芯盒制芯模具深腔部位的排气块，排气块呈倒L形，其一侧壁面为圆弧面，在圆弧面上间隔开设有上下贯通的排气槽，排气块的另一侧壁面从上到下依次分为竖直排气面、水平缓冲面、竖直疏通面以及竖直配气面，并在竖直配气面上开设有上下贯通整个竖直配气面的排气槽。本发明还公开了热芯盒制芯模具深腔部位的排气结构，包括模具、安装块、螺钉以及本发明的排气块；在模具深腔部位设有安装孔，排气块位于该安装孔内，并通过安装块用螺钉锁紧在模具上，且排气块的圆弧面、竖直配气面分别与模具紧密配合，排气块的竖直疏通面、水平缓冲面、竖直排气面分别与模具之间具有间隙。本发明能够实现制芯过程中气体的有效排出，且不会堵塞。
-
公开(公告)号：CN117920801A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410244222.1
申请日：2024-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D3/10
Abstract: 本申请实施例涉及一种车身结构铸件矫形装置以及车身结构铸件矫形方法，其中，车身结构铸件矫形装置包括底座、两个矫形组件和可伸缩的驱动件，矫形组件包括传动件和矫形对接件，两个矫形组件的传动件分别设置在驱动件沿伸缩方向的相对两端，且与底座滑动连接，矫形对接件位于传动件背离驱动件的一侧，驱动件通过伸长，以推动两个矫形组件的传动件向相反的方向滑动。本申请实施例的车身结构铸件矫形装置结构简单，制作成本低，不仅能够高效地解决车身结构铸件的尺寸超差问题，且能够保证矫形精确度。
-
公开(公告)号：CN116330542A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310277535.2
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热成型模具，具体涉及一种模具成型镶块、制造方法及热成型模具，包括壳件、芯件和冷却管路，所述壳件包括下部开口且内壁与壳件外表面随形设计的腔室，所述壳件顶面为用于成型待加工产品的成型面，所述芯件固定于所述腔室内，所述冷却管路设于芯件上，冷却管路包括依次连接的进质通道、随形冷却通道和出质通道，所述随形冷却通道靠近壳件布置且根据壳件外表面形状进行适应性设计；壳件材料根据待加工产品材料进行合理选择；芯件材料的导热率不低于350W·m‑1·K‑1。其能够实现热量由外到内的快速传递，从而达到快速冷却的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.032 seconds)
