公开(公告)号：CN101285435A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200810038556.4

申请日：2008-06-05

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 乔信起 ,  黄震 ,  侯军兴 ,  张俊军 ,  黄宝玉

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 多罐逐级冷却式二甲醚燃料供给系统、属于汽车、内燃机技术领域。包括3个二甲醚罐，电动输送泵，喷油泵，喷油器，压力控制阀，转速传感器，压力传感器。本发明采用三个由液相连通管依次相连的二甲醚罐，使二甲醚由温度高的第三二甲醚罐，经第二二甲醚罐，再进入温度低的第一二甲醚罐，同时得到周围空气的逐级冷却。第一二甲醚罐向发动机喷油泵提供燃料，可避免进入喷油泵的液态二甲醚温度过高、喷油泵柱塞偶件过快磨损和二甲醚发动机功率的大幅下降。当喷油器不能正常关闭时，压力控制阀自动开至最大，使喷油泵停止向喷油器供给二甲醚。电动输送泵根据来自喷油泵转速传感器的转速信号自动调节自身转速，从而降低能耗、提高寿命。

公开(公告)号：CN101302972A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200810038838.4

申请日：2008-06-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 乔信起 ,  张俊军 ,  黄震 ,  侯军兴 ,  黄宝玉

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/04

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 二甲醚发动机分体齿轮泵式燃料供给系统，属于动力机械工程技术领域，包括：高压油泵、主动轮、传动带、从动轮、传动轴、蓄能器、齿轮泵、开关阀、二甲醚罐、冷却器、溢流阀、压力表、粗滤器、精滤器。本发明利用安装在二甲醚发动机前端的主动轮，通过传动带驱动齿轮泵运转，将液态二甲醚增压。齿轮泵直接由发动机机械驱动，避免了机械能—电能—机械能的转换环节；冷却器冷却回流二甲醚，使二甲醚罐的温度低于40℃，确保二甲醚发动机输出足够功率。二甲醚流量根据发动机的转速实时调节，避免能量浪费；齿轮泵成本低，寿命长，噪声低，维修和使用方便。

公开(公告)号：CN101294523A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810038839.9

申请日：2008-06-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 乔信起 ,  黄震 ,  侯军兴 ,  张俊军 ,  黄宝玉

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/08

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 多罐平衡式二甲醚燃料供给系统，属于汽车、内燃机技术领域。包括3个二甲醚罐，电动输送泵，蓄能器，喷油泵，喷油器，冷却器，自控压力调节阀、液流限制器。三个二甲醚罐下部、顶部分别依次连通，保证液面平衡，满足二甲醚汽车续驶里程要求。液态二甲醚经蓄能器稳压后向喷油泵提供燃料，抑制低压管路中的压力波动。自控压力调节阀根据喷油泵驱动轴转速自动调节喷油泵低压室压力。第三二甲醚罐中温度高的二甲醚经第二二甲醚罐进入温度低的第一二甲醚罐，同时得到周围空气冷却。当喷油器不能正常关闭时，液流限制器切断向喷油器的二甲醚供应，保护发动机。电动输送泵和冷却器的能耗低、喷油泵热负荷低。