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公开(公告)号：CN1556314A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310121609.6
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 柴油油泵驱动的二甲醚喷射系统主要包括：柴油油泵、滑阀、传动腔、传动活塞、二甲醚储罐、二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔、喷油器，柴油油泵通过滑阀与传动腔相接，二甲醚储罐通过二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔与喷油器连接，传动活塞上面是传动腔，下面是二甲醚压缩腔，柴油油泵通过传动活塞将压力传给喷油器内的二甲醚，增压后的二甲醚从喷油器喷射燃烧。本发明利用压燃式发动机原来的柴油油泵产生的压力，通过传动活塞驱动二甲醚喷射，可以方便地通过调整柴油油泵的供油提前角来控制二甲醚的喷射，二甲醚不需要直接通过油泵，也不需要高压氮气瓶等费用高的装置，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN1297741C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200310121609.6
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 柴油油泵驱动的二甲醚喷射系统主要包括：柴油油泵、滑阀、传动腔、传动活塞、二甲醚储罐、二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔、喷油器，柴油油泵通过滑阀与传动腔相接，二甲醚储罐通过二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔与喷油器连接，传动活塞上面是传动腔，下面是二甲醚压缩腔，柴油油泵通过传动活塞将压力传给喷油器内的二甲醚，增压后的二甲醚从喷油器喷射燃烧。本发明利用压燃式发动机原来的柴油油泵产生的压力，通过传动活塞驱动二甲醚喷射，可以方便地通过调整柴油油泵的供油提前角来控制二甲醚的喷射，二甲醚不需要直接通过油泵，也不需要高压氮气瓶等费用高的装置，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110242390B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910384980.2
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海交通大学 , 联创汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于柴油发动机的柴油颗粒过滤装置再生过程中的温度控制方法和系统，通过获取再生信号、排气歧管排气质量流量、DOC上游温度、排气温度控制器状态、发动机工作状态等信号，控制两次后喷的喷油量，进一步控制DPF入口处温度。本发明操作简便，实施性强；能够有效控制柴油颗粒过滤装置的再生温度，使得DPF入口处的温度稳定保持在温度要求范围内。经测试，可以在发动机正常工作状态下控制DPF再生时的入口温度在要求温度范围内。
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公开(公告)号：CN110242390A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910384980.2
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海交通大学 , 联创汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于柴油发动机的柴油颗粒过滤装置再生过程中的温度控制方法和系统，通过获取再生信号、排气歧管排气质量流量、DOC上游温度、排气温度控制器状态、发动机工作状态等信号，控制两次后喷的喷油量，进一步控制DPF入口处温度。本发明操作简便，实施性强；能够有效控制柴油颗粒过滤装置的再生温度，使得DPF入口处的温度稳定保持在温度要求范围内。经测试，可以在发动机正常工作状态下控制DPF再生时的入口温度在要求温度范围内。
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