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公开(公告)号：CN105698293B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610061555.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F3/16
Abstract: 本发明涉及一种多功能空气净化装置，该装置包括依次设置的电离部分、集尘部分(3)和臭氧消除部分(4)，所述的电离部分由电晕极(2)和带孔道金属板(1)构成，所述的电晕极(2)放置于带孔道金属板(1)的正中间；所述的集尘部分(3)为蜂窝状活性炭电极(5)与中空塑料板(7)交替排布构成的平行强电场集尘；所述的臭氧消除部分(4)设置在集尘部分(3)后面。与现有技术相比，本发明静电除尘装置体积小巧，但既能够去除粉尘颗粒又能够去除甲醛等有机污染物，也能够消除静电发生装置的产生的臭氧。
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公开(公告)号：CN108860563A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810300206.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种飞机地板下抗坠撞吸能支柱，该吸能支柱包括左右对称的两根复合材料管，初始时分别与竖直方向呈θ角，每根复合材料管的一端通过关节轴承及支座连接飞机地板的横梁，另一端通过关节轴承及接头连接机身框。与现有技术相比，本发明在飞机坠撞过程中，复合材料管中只受轴向力，不会突然折断，结构能保持完整，吸能更稳定，效率很高；最大限度的使用了复合材料碎片压实阶段的吸能能力，且有压溃过程中无碎片溢出等优点。
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公开(公告)号：CN104830099B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510221396.7
申请日：2015-05-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及包覆型二氧化硅‑钒酸铋‑硫酸钡高亮黄色颜料制备方法，将硫酸钡粉末与0.2～0.6M钒酸铋前驱体溶液混合，研磨20min，取出混合物在50～80℃下烘干，烘干后再研磨20min，将研磨好的粉末在400～500℃下煅烧2～4h后球磨12h，得到钒酸铋@硫酸钡复合粉体，再与0.1～0.3M二氧化硅前驱体溶液混合并研磨20min，干燥后再研磨20min，在400～500℃下煅烧2～4h后球磨12h，制备得到包覆型的二氧化硅@钒酸铋@硫酸钡颜料。与现有技术相比，本发明只在硫酸钡表面有一层为钒酸铋，大大降低了昂贵的钒酸铋的用量，从而降低了该黄色颜料的成本；而且，在降低成本的同时，复合粉体的颜色性能依然优异，其亮度和着色力比纯钒酸铋更好，具有极高的推广利用价值。
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公开(公告)号：CN103224697A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310190162.1
申请日：2013-05-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L67/04 , C08K13/06 , C08K9/00 , C08K5/1539 , C08K5/09 , C08K5/11 , C08K5/132 , C08K3/26 , B29C47/92 , B29B9/06
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C47/827 , B29C2947/92895
Abstract: 本发明涉及一种可完全生物降解的PHA/PCL共混物及其制备方法，包括以下质量份含量的组分：PHA 1-99，PCL 1-99，助剂0-40。将配好的PHA、PCL和助剂放在高速搅拌机中在不高于35℃的情况下进行冷混；将上述共混物放在电热鼓风干燥烘箱中烘干；将上述干燥好的共混物用双螺杆挤出机进行塑化，完成共混改性，形成一种新的可降解材料；将上述塑化好的共混物利用双螺杆挤出机挤出，冷却之后牵引通过普通切粒机切成粒料。与现有技术相比，本发明具有结晶速度快、成型周期短、易于加工等优点。
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公开(公告)号：CN110414095B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910625512.X
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及一种流固载荷样条插值转换中的数据预处理方法，包括以下步骤：a)对插值点和待插值点的坐标进行预处理；b)使用平面度判断方法决定使用TPS法还是IPS法；c)根据距离和压力差将压力突变处的插值点分类挑选，保留与待差值点特征吻合的点。与现有技术相比，本发明对于复杂表面结构的载荷转换偏差可小于0.5％，且有效地防止计算出错，提高了计算稳定性和载荷转换精度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110027727B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910285007.5
申请日：2019-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种基于遗传算法的飞机结构强度试验优化安装方法，包括以下步骤：1)结合飞机结构试验的特性，对于不同的装配顺序的适应度值从五个因素考虑，包括装配操作的连续性、试验件安全性、装配工人的变动次数、高空作业量和使用装配工具的连续性；2)对以上五个因素分别定义各自权重，最终安装顺序的总适应度值为以上五个因素的适应度值相加，因此安装顺序优化问题简化为求适应度值最小值问题；3)本方法考虑了部件安装顺序的约束条件，可以规定某些部件安装顺序的前后关系，通过在适应度值上增加较大的惩罚值来排除不满足安装顺序的约束条件。与现有技术相比，本发明具有安装效率高、节省人力物力、提高安装精度、降低安装风险等优点。
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公开(公告)号：CN104014326A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410292842.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J23/22
Abstract: 本发明涉及一种钒酸铋纳米棒高效光催化剂及其制备方法，该催化剂的形貌为棒状，尺寸在纳米级，该纳米棒直径为15-30nm，长径比为5-40，比表面积为28.2m2·g-1，晶相为单斜白钨矿相，生长方向为[010]方向。制备方法是先将五水合硝酸铋与油酸钠或油酸溶于水并剧烈搅拌，然后将偏钒酸铵加到上述混合溶液中，然后在70-200℃的条件下水热6-48h，经离心洗涤干燥得到钒酸铋纳米棒。与现有技术相比，本发明采用的合成法，设备简单，操作方便，合成周期短，可重复性高，原料种类少、成本低、环保无污染而且产率高；制备的钒酸铋纳米棒吸附能力非常，在紫外光、可见光和自然光辐射下均能异常高效的降解有毒污染物和分解水。
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公开(公告)号：CN110027727A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910285007.5
申请日：2019-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种基于遗传算法的飞机结构强度试验优化安装方法，包括以下步骤：1)结合飞机结构试验的特性，对于不同的装配顺序的适应度值从五个因素考虑，包括装配操作的连续性、试验件安全性、装配工人的变动次数、高空作业量和使用装配工具的连续性；2)对以上五个因素分别定义各自权重，最终安装顺序的总适应度值为以上五个因素的适应度值相加，因此安装顺序优化问题简化为求适应度值最小值问题；3)本方法考虑了部件安装顺序的约束条件，可以规定某些部件安装顺序的前后关系，通过在适应度值上增加较大的惩罚值来排除不满足安装顺序的约束条件。与现有技术相比，本发明具有安装效率高、节省人力物力、提高安装精度、降低安装风险等优点。
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公开(公告)号：CN108956179A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810713235.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: G01M99/007 , B64F5/60
Abstract: 一种自平衡垂向随动加载装置，包括：两端带有接头的测力传感器、对称杠杆以及一对链轮机构，其中：测力传感器与对称杠杆的中部转动连接，对称杠杆的两端分别与链轮机构的一侧链轮以及加载液压作动筒相连，本发明通过特殊设计的随动垂向加载装置进行起落架垂向加载，能够随着试验件加载点的移动而自动调整加载位置，使得加载装置的加载方向始终保持垂向，避免了飞机结构试验垂向加载过程中附加航向分量的产生，从原理上减少试验中垂向加载误差，且本发明能解决直接安装作动筒而带来的垂向空间不够等问题，通用性强、经济性好、易实施。
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公开(公告)号：CN105698293A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610061555.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F3/16
CPC classification number: F24F3/1603 , F24F3/166 , F24F2003/1625 , F24F2003/1628
Abstract: 本发明涉及一种多功能空气净化装置，该装置包括依次设置的电离部分、集尘部分(3)和臭氧消除部分(4)，所述的电离部分由电晕极(2)和带孔道金属板(1)构成，所述的电晕极(2)放置于带孔道金属板(1)的正中间；所述的集尘部分(3)为蜂窝状活性炭电极(5)与中空塑料板(7)交替排布构成的平行强电场集尘；所述的臭氧消除部分(4)设置在集尘部分(3)后面。与现有技术相比，本发明静电除尘装置体积小巧，但既能够去除粉尘颗粒又能够去除甲醛等有机污染物，也能够消除静电发生装置的产生的臭氧。
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