公开(公告)号：CN117040362A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310928012.X

申请日：2023-07-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 鲁岩松 ,  朱翀 ,  尹昊 ,  卢徐 ,  丁奕钧 ,  张希

IPC: H02P29/64 ,  H02P29/68 ,  H02P27/08 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车电机绕组和逆变器温度联合估计方法及系统，包括：步骤S1：基于逆变器不同开关状态的组合序列，设置不同的占空比，分别测量电机侧的信号；步骤S2：根据测量得到的电机侧的信号分别计算出不同开关状态及占空比下的稳态相电流值，基于不同开关状态及占空比下的稳态相电流值计算得到功率晶体管和续流二极管导通压降之和以及功率晶体管和连续二极管内阻之差两个温敏电参数值；步骤S3：基于多自由度回归方法，引入边界条件，通过识别算法对温敏电参数进行解耦，得到相应的各器件温度值。本发明通过本联合估计方法，能将3个核心驱动部件的温度同时估计，解决了辨识精度不足的问题。

公开(公告)号：CN117767709A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311814666.6

申请日：2023-12-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱翀 ,  张希 ,  丁奕钧

IPC: H02M1/08 ,  H03K17/687 ,  H03K17/567 ,  H02M1/44 ,  H02M1/00

Abstract: 本发明提供了一种MOSFET/IGBT负反馈有源栅极驱动电路，包括：低压侧的驱动芯片、开通电压反馈调节回路、关断电压反馈调节回路和高压侧的开关速度检测回路；所述开通电压反馈调节回路和关断电压反馈调节回路的输入端与开关速度检测回路中的节点E相连，所述开通电压反馈调节回路和关断电压反馈调节回路的输出端分别与驱动芯片的正电压供电端VCC和负电压供电端VEE或接地端GND相连。本发明能够有效抑制器件开关过程中的超调、振荡，增加器件的安全性；对比于传统的栅极驱动，在超调相同的情况下，该方法开关速度更快，损耗更小；本发明通过构建反馈电路的方式，实现了对开关速度的自适应调节，响应更快。