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公开(公告)号：CN112444813A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201911257860.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司 , 为升科(上海)科技电子有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/02 , G01S7/03 , G01S13/88
Abstract: 本发明提供了一种车辆雷达装置，包含：一第一天线单元；一第二天线单元；其中第一天线单元的操作频率及第二天线单元的操作频率皆大于10GHz，所述第一天线单元包含至少一第一发射天线及至少一第一接收天线，所述第二天线单元包含至少一第二发射天线及至少一第二接收天线，所述第一天线单元包含至少两个第一接收天线，所述至少两个第一接收天线分别为至少两种天线形式，所述第二天线单元包含至少两个第二接收天线，所述至少两个第二接收天线分别为至少两种天线形式。本发明当满足特定条件时，有助提供较大侦测范围及缩小侦测死角。
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公开(公告)号：CN112444812A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201911257855.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司 , 为升科(上海)科技电子有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/02 , G01S7/03 , G01S13/88
Abstract: 本发明提供了一种车辆雷达装置，包含一第一天线单元；一第二天线单元；至少一运算单元，第一天线单元及第二天线单元与所述至少一运算单元通信连接；以及至少一电路板，包含一第一板部及一第二板部，所述第一天线单元为电路板形式且设置于所述第一板部，所述第二天线单元为电路板形式且设置于所述第二板部，所述至少一运算单元设置于所述第一板部及所述第二板部中至少一者；其中，所述第一板部与所述第二板部的夹角为P12，其满足下列条件：80度≤P12≤130度。本发明当满足特定条件时，有助于提供较大侦测范围及缩小侦测死角。
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公开(公告)号：CN211741566U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922198139.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司 , 为升科(上海)科技电子有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/02 , G01S7/03 , G01S13/88
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆雷达装置及其系统，包含一第一天线单元；一第二天线单元；至少一运算单元，第一天线单元及第二天线单元与所述至少一运算单元通信连接；以及至少一电路板，包含一第一板部及一第二板部，所述第一天线单元为电路板形式且设置于所述第一板部，所述第二天线单元为电路板形式且设置于所述第二板部，所述至少一运算单元设置于所述第一板部及所述第二板部中至少一者；其中，所述第一板部与所述第二板部的夹角为P12，其满足下列条件：80度≤P12≤130度。本实用新型当满足特定条件时，有助于提供较大侦测范围及缩小侦测死角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211741565U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922197210.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司 , 为升科(上海)科技电子有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/02 , G01S7/03 , G01S13/88
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆雷达装置及其系统，包含：一第一天线单元；一第二天线单元；其中第一天线单元的操作频率及第二天线单元的操作频率皆大于10GHz，所述第一天线单元包含至少一第一发射天线及至少一第一接收天线，所述第二天线单元包含至少一第二发射天线及至少一第二接收天线，所述第一天线单元包含至少两个第一接收天线，所述至少两个第一接收天线分别为至少两种天线形式，所述第二天线单元包含至少两个第二接收天线，所述至少两个第二接收天线分别为至少两种天线形式。本实用新型当满足特定条件时，有助提供较大侦测范围及缩小侦测死角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878128A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711326208.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/04 , B60C23/0433 , B60C23/0486
Abstract: 本发明公开了一种保修写入系统，包括：数据采集装置，胎压监测器；所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元以及读写单元；其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；以及，所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述标准时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。
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公开(公告)号：CN107878128B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201711326208.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明公开了一种保修写入系统，包括：数据采集装置，胎压监测器；所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元以及读写单元；其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；以及，所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述标准时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。
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公开(公告)号：CN103273809A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310199251.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种轮胎状态接收系统及其讯号转换模块，轮胎状态接收系统包含有：第一讯号转换模块和第二讯号转换模块；所述第一讯号转换模块包含有：第一微控制单元、无线讯号接收单元和输出单元；所述第二讯号转换模块包含有：第二微控制单元、内存单元、连接单元、电源单元和连接端口。采用本发明的轮胎状态接收系统及其讯号转换模块可以让使用者不需要改装车辆，只需要在轮胎中装设TPMS后便可以通过本发明的轮胎状态接收系统配合一手机、PDA或是一平板计算机即可以有轮胎状况的侦测与检视功能，不仅大幅的降低安装使用TPMS的费用，也可以有效的提升行车的安全性。
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公开(公告)号：CN216734080U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123375665.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司
IPC: B60R3/00 , B60R11/00 , G01S13/931 , G01S7/02
Abstract: 本实用新型提供一种具有防撞侦测的踏板，其能够拆装于车辆的后方，且踏板包括踏板本体及雷达侦测装置，踏板本体的后侧面延伸出的插接段。踏板本体自其后侧面朝前侧面方向间隔设置若干个弧形肋条及自后侧面朝前侧面方向呈放射状设置的若干个直肋条，弧形肋条与直肋条呈交错设置，踏板本体于其前侧面的内侧且朝向后侧面方向设有安装空间，以供雷达侦测装置安装设置，弧形肋条与肋条之间设有若干个加强空间，且每一个加强空间内设有强化结构。因此，达到强化踏板的结构强度，并具有防护雷达侦测装置的作用。
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公开(公告)号：CN207772802U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721730079.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海为彪汽配制造有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种保修写入系统，包括：数据采集装置，胎压监测器；所述数据采集装置中设置有，控制单元，与所述控制单元通讯连接的通讯单元以及读写单元；其中，所述通讯单元与网际网路链接，用于获取标准时间；以及，所述胎压监测器，与所述数据采集装置通讯连接，在所述胎压监测器设置有中央处理单元，与所述中央处理单元通讯连接的储存单元以及气体压力感测单元；其中，所述数据采集装置通过所述通讯单元接收所述标准时间，并通过所述读写单元将所述标准时间写入至所述储存单元，通过所述储存单元记录起始时间戳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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