公开(公告)号：CN119659418A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202510056786.7

申请日：2025-01-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何润 ,  姜宏霞 ,  陈文 ,  吴炳材 ,  杨秋燕 ,  张光亚 ,  蒋华梁 ,  王哲

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车剩余续驶里程显示方法、系统及车辆，该方法包括：获取电动汽车的常温能量消耗量和常温续驶里程；基于实时环境温度和第一拟合曲线，得到电动汽车对应的实时温度修正系数；基于实时行驶里程和第二拟合曲线，得到电动汽车对应的实时健康度修正系数；获取电动汽车在当前时刻之前预设时间范围内的第二电池放电量和第二行驶里程，并基于第二电池放电量、第二行驶里程和常温能量消耗量计算电动汽车对应的能耗修正系数；基于SOC信息、常温续驶里程、实时温度修正系数、实时健康度修正系数和能耗修正系数计算电动汽车的剩余续驶里程；控制电动汽车的仪表实时显示剩余续驶里程。本发明有效提高电动汽车剩余续驶里程显示的准确度。

公开(公告)号：CN119840387A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510064725.5

申请日：2025-01-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李丹阳 ,  姜宏霞 ,  何润 ,  王哲 ,  高祖成 ,  黄宇扬 ,  罗乐 ,  吴炳材 ,  韦祖娜 ,  蒋华梁

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请属于车辆领域，公开了一种车辆的热管理控制的方法和装置。所述方法包括：获取目标车辆的当前热管理参数，其中，所述当前热管理参数包括当前电池本体温度、当前电池进水温度、当前发动机冷却液温度、当前环境温度、当前充电模式和当前乘员舱空调开关状态；获取所述当前热管理参数对应的当前权重系数，并根据所述当前热管理参数和所述当前权重系数，确定所述目标车辆的动力电池和乘员舱的当前制冷模式；根据所述当前制冷模式，对所述目标车辆的动力电池和/或乘员舱进行制冷。采用本申请可以根据目标车辆的当前热管理参数，确定对应的制冷模式进行制冷。

公开(公告)号：CN119756888A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202510048091.4

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何润 ,  李丹阳 ,  张光亚 ,  王哲 ,  蒋华梁 ,  吴炳材 ,  李宛蓉

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明公开了一种多场景纯电动汽车续驶里程测试方法、系统及车辆，该方法包括：构建纯电动汽车的行驶工况；基于用户出行环境数据构建若干温度条件；对行驶工况和温度条件进行交叉组合，得到测试场景矩阵，其中，测试场景矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的车辆空调设置策略，每一测试场景包括对应的行驶工况和温度条件；控制纯电动汽车在每一温度条件下分别进行续驶里程测试，得到纯电动汽车在每一测试场景下的测试数据；对测试数据进行运算处理，得到纯电动汽车的续驶里程矩阵，其中，续驶里程矩阵的元素为纯电动汽车在每一测试场景下的续驶里程。本发明能够更加全面且准确地评估纯电动汽车的续驶里程。