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公开(公告)号：CN115790981A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211464717.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用空调二氧化碳制冷剂泄露监控方法及系统，所述车用空调二氧化碳制冷剂泄露监控方法包括如下步骤：当车辆进入休眠模式且热泵空调系统进入静态时，热泵空调系统自带的若干个温度压力传感器读取热泵空调系统回路中所对应的若干个点的温度数据和压力数据，并通过LIN通讯将温度数据和压力数据传输给空调控制器；空调控制器接收温度数据和压力数据，计算目前的二氧化碳制冷剂残留量，并分析是否需要发出预警信号；空调控制器发出的预警信号通过CAN通讯发送至中控端或仪表端，并显示于仪表屏幕或中控屏幕。
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公开(公告)号：CN115626029A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211405665.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源车座舱内异味改善的方法：待获取充电信号及车辆状态信号后，根据所述充电信号及车辆状态信号判断车辆是否满足功能激活条件，如不满足则结束，如满足，则执行下一步，所述车辆状态信号包括车辆使用年限、上锁状态、占位信号、车窗车门信号、外界温度；待封闭环境中装饰物散发有害气体达到第一阈值时间后，判断是否有限制条件信号，如果是则重新执行S1，否则，执行下一步；控制鼓风机及风门电机工作；若所述鼓风机在第二阈值时间的工作中收到中断信号，则执行复位步骤并结束，否则，控制所述鼓风机持续运行至所述第二阈值时间并执行复位步骤并结束。本发明还提供了一种新能源车座舱内异味改善的装置。
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公开(公告)号：CN110182019A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910501958.1
申请日：2019-06-11
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明揭示了一种车内空气质量的控制方法，包括：初始状态下设置于内循环模式；判断是否可能起雾，如果可能起雾，设置于外循环模式运行除雾时间间隔后返回初始状态；如果不起雾，维持内循环模式并计时；计时时间未达到第一时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时达到第一时间阈值，进行车外空气质量判断；如果车外空气质量满足标准，设置于外循环模式运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零；如果车外空气质量不满足标准，则维持于内循环模式并持续计时；计时的时间未达到第二时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时的时间达到第二时间阈值，则设置于外循环模式，运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零。
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公开(公告)号：CN118494103A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410576206.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种电子风扇、车辆热管理系统及方法，该电子风扇包括信号接收模块、控制模块和风扇本体。信号接收模块接收车辆状态信号和热管理需求信号，车辆状态信号包括车内温度、环境温度、车速、电池温度、多合一电驱温度、空调压力、压缩机转速、主动进气格栅开度，热管理需求包括电池的热管理需求、多合一电驱的热管理需求、空调的热管理需求、零部件温度保护的热管理需求。控制模块根据车辆状态信号和热管理需求计算并输出电子风扇的运行参数，电子风扇的运行参数包括工作占空比、后运行占空比、后运行时间。风扇本体根据运行参数进行工作。本发明可以基于整车需求驱动自身工作，且协同考虑了主动进气格栅的耦合控制以及风扇噪音优化。
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公开(公告)号：CN117124818A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311347321.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于新能源汽车的余热除湿机构及其控制方法，该余热除湿机构使用可复用吸湿材料，利用车辆高压部件的自身余热对其进行反复的解吸附，实现长时间连续吸湿功能。该余热除湿机构设置于新能源汽车的空调箱的外侧，所述余热除湿机构开有进气口和出气口，进气口位于副驾驶手套箱的下方，出气口连接空调系统内循环的进风口。所述余热除湿机构的内部设置有互相并联的第一干燥装置和第二干燥装置，第一干燥装置包括第一干燥芯体和第一换热器，第一干燥芯体贴于第一换热器的换热面上，第二干燥装置包括第二干燥芯体和第二换热器，第二干燥芯体贴于第二换热器的换热面上。第一换热器和第二换热器的内部与整车冷却系统连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106945482B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710213055.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了车内除味方法和系统，方便用户以更加智能化和自动化的方式操作改善车内空气质量，在不增加成本的前提下解决了新车气味以及空调异味的问题，增加了用户感受和体验度。其技术方案为：预先启动：系统接收用户操控组件发出的第一信号以控制车窗自动下降，同时启动空调鼓风机并以外循环方式吹风，在接收到车门被打开的信号或者工作超过第一预设时间后，关闭空调鼓风机；延时吹风：系统接收用户操控组件发出的第二信号以控制车窗自动上升，同时启动空调鼓风机并以外循环方式吹风，在接收到车门被打开的信号或者工作超过第二预设时间后，关闭空调鼓风机。
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公开(公告)号：CN116238283A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310128647.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳热泵空调防结霜控制方法，其包括：判断二氧化碳热泵空调系统的初始理论制热量Q0与当前理论制热量QN的差值相对于初始理论制热量Q0的比值(QN‑Q0)/Q0是否超过设定的第一阈值；在(QN‑Q0)/Q0未超过设定的第一阈值的情况下，获取初始结霜衡量指标A0与当前结霜衡量指标AN；当AN与A0的比值AN/A0大于等于设定的第二阈值时，判断室外换热器未结霜；当AN与A0的比值AN/A0小于设定的第二阈值时，判断室外换热器结霜，二氧化碳热泵空调系统进入防结霜模式或化霜模式。相应地，本发明还公开了一种二氧化碳热泵空调防结霜控制系统。
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公开(公告)号：CN110182019B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910501958.1
申请日：2019-06-11
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明揭示了一种车内空气质量的控制方法，包括：初始状态下设置于内循环模式；判断是否可能起雾，如果可能起雾，设置于外循环模式运行除雾时间间隔后返回初始状态；如果不起雾，维持内循环模式并计时；计时时间未达到第一时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时达到第一时间阈值，进行车外空气质量判断；如果车外空气质量满足标准，设置于外循环模式运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零；如果车外空气质量不满足标准，则维持于内循环模式并持续计时；计时的时间未达到第二时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时的时间达到第二时间阈值，则设置于外循环模式，运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零。
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公开(公告)号：CN110103668A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910439324.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车的热泵空调，包括：压缩机、外部换热器、气液分离器、蒸发器、内部换热器。压缩机的输出分别与外部换热器的第一端以及内部换热器的第二端连通。气液分离器的高温高压流道的第一端与外部换热器的第二端连通，气液分离器的高温高压流道的第二端与蒸发器的第二端连通，气液分离器的低温低压流道的第一端与压缩机的输入连通，气液分离器的低温低压流道的第二端与蒸发器的第一端以及内部换热器的第一端连通。蒸发器的第一端与内部换热器的第一端相连通。内部换热器的第一端与外部换热器的第一端连通。其中，各个部件通过管路互相连通，管路上安装有开闭阀以切断或开启所述管路，热泵空调的工质为二氧化碳。
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公开(公告)号：CN106945482A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710213055.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
CPC classification number: B60H1/00657 , B60H1/00735 , B60H1/00849 , B60H1/00864 , E05F15/77
Abstract: 本发明公开了车内除味方法和系统，方便用户以更加智能化和自动化的方式操作改善车内空气质量，在不增加成本的前提下解决了新车气味以及空调异味的问题，增加了用户感受和体验度。其技术方案为：预先启动：系统接收用户操控组件发出的第一信号以控制车窗自动下降，同时启动空调鼓风机并以外循环方式吹风，在接收到车门被打开的信号或者工作超过第一预设时间后，关闭空调鼓风机；延时吹风：系统接收用户操控组件发出的第二信号以控制车窗自动上升，同时启动空调鼓风机并以外循环方式吹风，在接收到车门被打开的信号或者工作超过第二预设时间后，关闭空调鼓风机。
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