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公开(公告)号：CN101356050B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200780001451.5
申请日：2007-04-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B29C43/02 , B29C70/06 , B29K105/08
CPC classification number: B29C70/34 , B29C70/222 , B29C70/342 , B29D99/0003 , B29K2105/246 , B29L2031/003 , B29L2031/3076 , Y10T156/1067 , Y10T428/24132
Abstract: 本发明提供一种复合材料制构造部件的成形方法以及复合材料制构造部件，例如如槽形材或角材等那样、主要用于构造部件的复合材料制构造部件的成形方法以及复合材料制构造部件，即使是具有非可展曲面的长大形状，也能够抑制纤维褶皱的发生。在将预浸料层积件按压在成形模上时，具有制作工序和按压工序，所述制作工序通过将纤维取向不同的多个预浸料平板状地层积，制作成形模用的预浸料层积件，所述按压工序将在制作工序中制作成的成形模用的预浸料层积件按压在成形模上，在制作工序中，对于纤维取向与褶皱发生方向一致或近似的被关注预浸料，在褶皱发生部位或其附近沿着有效抑制褶皱发生的方向分割，使用分割后的预浸料制作预浸料层积件。
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公开(公告)号：CN102227557B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080003326.X
申请日：2010-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D1/0683 , F03D1/0675 , F05B2280/6003 , Y02E10/721 , Y02P70/523
Abstract: 一种风车翼及使用该风车翼的风力发电装置，其能够缩短制造时间且易于制造。风车翼包括：具有翼形状的外皮(1)、加强外皮(1)的翼腹部的腹部加强部(4a)、加强外皮(1)的翼背部的背部加强部(4b)。外皮(1)包括：层积的多方向部件(11)、单方向加强部件(12)和多方向部件(11)。腹部加强部(4a)包括设置在单方向加强部件(12)与多方向部件(11)之间的另一单方向加强部件(12)。背部加强部(4b)包括设置在单方向加强部件(12)与多方向部件(11)之间的另一单方向加强部件(12)。外皮(1)在前缘侧的腹部加强部(4a)与背部加强部(4b)之间以及在后缘侧的腹部加强部(4a)与背部加强部(4b)之间分别配置有第一芯部件(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472255A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033018.1
申请日：2010-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0675 , Y02E10/721 , Y02P70/523 , Y10T156/103
Abstract: 一种风车旋转翼(5)，具有：由强化纤维塑料形成的外皮材料(11)、被配置在该外皮材料(11)的背侧和腹侧内面的主强度材料(翼梁罩材料)(13)、配置在该主强度材料(13)之间的横梁材料(抗剪腹板)(15)，其中，所述主强度材料(13)是由把在长度方向一定宽度的强化纤维板重合形成。
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公开(公告)号：CN101990599A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200980112308.2
申请日：2009-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0683 , F03D1/0675 , F05B2240/302 , F05B2260/63 , Y02E10/721
Abstract: 提供一种风车翼，其可以抑制搬运中异物进入内部，且可在良好状态下有效进行组装。该风车翼(9)具备形成长中空状的外壳(14)以及在长度方向上纵贯且从内部对外壳(14)进行加强的主梁(16)，其中，主梁(16)在长度方向上被分割为翼顶侧主梁(31)和翼根侧主梁(33)，翼顶侧主梁(31)和翼根侧主梁(33)具有相互结合的结合部(50)，外壳(14)被分割为处于与结合部(50)对应的位置的结合部外壳(25)、翼根侧外壳(21)以及翼顶侧外壳(23)，在翼根侧外壳(21)以及翼顶侧外壳(23)上形成的开口部分(43)被堵孔板(45)封闭。
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公开(公告)号：CN102575649A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980161076.X
申请日：2009-12-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0675 , F05B2240/301 , F05B2280/4002 , F05B2280/4003 , F05B2280/6003 , Y02E10/721
Abstract: 本发明提供一种风车旋转翼(5)，其能够提高相对于边缘方向的负荷的压曲强度，能够使压曲强度的安全率与材料强度的安全率接近，进一步实现轻质化。其具有：由纤维强化塑料形成的外皮材料(11)、抗剪腹板(15)、配置于比该抗剪腹板(15)更靠后缘(18)侧的后缘夹层材料(14)，其中，位于比所述后缘夹层材料(14)的后缘端更靠后缘(18)侧的背侧的外皮材料(11)或所述后缘夹层材料的后缘端附近、和位于比所述后缘轻质芯材(14)的后缘端更靠后缘(18)侧的腹侧的外皮材料(11)或所述后缘夹层材料的后缘端附近经由增强材料(19)连结。
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公开(公告)号：CN102227557A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201080003326.X
申请日：2010-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D1/0683 , F03D1/0675 , F05B2280/6003 , Y02E10/721 , Y02P70/523
Abstract: 一种风车翼及使用该风车翼的风力发电装置，其能够缩短制造时间且易于制造。风车翼包括：具有翼形状的外皮(1)、加强外皮(1)的翼腹部的腹部加强部(4a)、加强外皮(1)的翼背部的背部加强部(4b)。外皮(1)包括：层积的多方向部件(11)、单方向加强部件(12)和多方向部件(11)。腹部加强部(4a)包括设置在单方向加强部件(12)与多方向部件(11)之间的另一单方向加强部件(12)。背部加强部(4b)包括设置在单方向加强部件(12)与多方向部件(11)之间的另一单方向加强部件(12)。外皮(1)在前缘侧的腹部加强部(4a)与背部加强部(4b)之间以及在后缘侧的腹部加强部(4a)与背部加强部(4b)之间分别配置有第一芯部件(13)。
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公开(公告)号：CN101356050A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001451.5
申请日：2007-04-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B29C43/02 , B29C70/06 , B29K105/08
CPC classification number: B29C70/34 , B29C70/222 , B29C70/342 , B29D99/0003 , B29K2105/246 , B29L2031/003 , B29L2031/3076 , Y10T156/1067 , Y10T428/24132
Abstract: 本发明提供一种复合材料制构造部件的成形方法以及复合材料制构造部件，例如如槽形材或角材等那样、主要用于构造部件的复合材料制构造部件的成形方法以及复合材料制构造部件，即使是具有非可展曲面的长大形状，也能够抑制纤维褶皱的发生。在将预浸料层积件按压在成形模上时，具有制作工序和按压工序，所述制作工序通过将纤维取向不同的多个预浸料平板状地层积，制作成形模用的预浸料层积件，所述按压工序将在制作工序中制作成的成形模用的预浸料层积件按压在成形模上，在制作工序中，对于纤维取向与褶皱发生方向一致或近似的被关注预浸料，在褶皱发生部位或其附近沿着有效抑制褶皱发生的方向分割，使用分割后的预浸料制作预浸料层积件。
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