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公开(公告)号：CN112888518B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201980069291.0
申请日：2019-10-23
IPC: B22F9/08
Abstract: 雾化喷嘴(100)具备：熔液喷嘴(1)，其沿上下方向延伸且供熔液(M)从下端流下；以及气体喷嘴(2)，其具有腔室(22)、导入部(23)及罩(24)，腔室(22)具有从外周侧包围熔液喷嘴(1)的内周面(22S)，导入部(23)朝向熔液喷嘴(1)的周向向腔室(22)内导入气体，罩(24)从腔室(22)起以包围熔液喷嘴(1)的方式延伸至比熔液喷嘴(1)的下端靠下方的位置，且罩(24)形成有锥形内周面(25S)，该锥形内周面(25S)连接于腔室(22)的内周面(22S)且随着趋向下方而缩径。
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公开(公告)号：CN102105699B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980129218.4
申请日：2009-11-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , F04D29/541 , F04D29/544
Abstract: 本发明涉及一种车辆用热交换模块及具有该模块的车辆，其能够实现使冷却风扇作用下的回旋方向的气流转向的静叶片整体的适当化，降低冷却风扇的功率，最终降低向冷却风扇的输入功率。根据车辆用热交换模块(10)，通过将配置在冷却风扇(16)的下游侧的静叶片(30)由中间环(31)分为内周侧静叶片部件(32a)和外周侧静叶片部件(32B)，使内周侧静叶片部件(32A)的设置张数比外周侧静叶片部件(32B)少，从而将内周侧、外周侧各自的节距/弦长比设定在适当的范围内。其结果是，将冷却风扇(16)作用下的回旋方向的气流由静叶片(30)整体效率良好地转向，降低冷却风扇的功率，最终降低向冷却风扇的输入功率。
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公开(公告)号：CN102105699A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129218.4
申请日：2009-11-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , F04D29/541 , F04D29/544
Abstract: 本发明涉及一种车辆用热交换模块及具有该模块的车辆，其能够实现使冷却风扇作用下的回旋方向的气流转向的静叶片整体的适当化，降低冷却风扇的功率，最终降低向冷却风扇的输入功率。根据车辆用热交换模块(10)，通过将配置在冷却风扇(16)的下游侧的静叶片(30)由中间环(31)分为内周侧静叶片部件(32a)和外周侧静叶片部件(32B)，使内周侧静叶片部件(32A)的设置张数比外周侧静叶片部件(32B)少，从而将内周侧、外周侧各自的节距/弦长比设定在适当的范围内。其结果是，将冷却风扇(16)作用下的回旋方向的气流由静叶片(30)整体效率良好地转向，降低冷却风扇的功率，最终降低向冷却风扇的输入功率。
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公开(公告)号：CN116061436A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211306676.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B29C64/371 , B33Y40/00
Abstract: 本发明的层叠造型装置具备：底部，其具有供造型物层叠造型的造型区域；顶部，其位于底部的上方，且具有非活性气体的吹出部；侧部，其从底部的侧端部立起；以及非活性气体的排出口，在将与底部平行的方向中的从造型区域朝向排出口的方向设为第一方向、将与底部平行的方向中的与第一方向交叉的方向设为第二方向的情况下，第二方向上的吹出部的宽度大于第一方向上的吹出部的宽度，并且大于或等于第二方向上的造型区域的宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113427125A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110104268.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能以更高的精度进行加工的激光加工装置。一种激光加工装置，该激光加工装置具备：激光照射部，该激光照射部通过扫描工件表面并且对工件实施激光的加工，形成加工槽；喷射喷嘴，该喷射喷嘴在激光的扫描方向的前后形成朝向加工槽的底部的喷流；以及吸引部，该吸引部将从前后被喷流包围的区域的气体吸引至比喷射喷嘴的喷射口靠上方。在通过喷流隔离了加工槽的一定的区域的状态下，通过吸引部从该区域吸引气体。由此，吸引部的吸引力能到达至加工槽的底面。
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公开(公告)号：CN102656370B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201080057404.4
申请日：2010-09-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/384 , F04D29/681 , F05D2240/304
Abstract: 本发明提供一种车辆用热交换组件，即使在使用了电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的风扇单元的情况下的大风量、高压力损失的运转条件下，也能够抑制在叶片表面的分离、失速等，克服空气动力性能的降低和噪声的恶化等。在该车辆用热交换组件中，在矩形形状的换热器下游侧设置有风扇单元（4），风扇单元（4）包括：围筒（5），其具有钟形口（9）和环状开口部（10）；螺旋桨式风扇（8），其配设在环状开口部（10）内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇（8）。该车辆用热交换组件的特征在于，风扇单元（4）是电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元，在螺旋桨式风扇（8）上，在叶片（16）根侧的压力面和负压面这两者上，沿着各自的周向在半径方向上以规定间隔立起设置至少两组小翼（26，27）。
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公开(公告)号：CN102472148A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033016.2
申请日：2010-12-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01P5/06 , F01P11/12 , F04D29/542 , F04D29/663 , F28D1/0435 , F28F9/002
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆用热交换模块，在螺旋桨式风扇的下游侧设置静叶片，能够一边减少风扇电动机的输入，一边减少由螺旋桨式风扇的动叶片与在静叶片前边缘产生的高静压区域出现干涉而产生的异音。在具备驱动螺旋桨式风扇(8)的风扇电动机(7)的车辆用热交换模块(1)中，风扇电动机(7)在螺旋桨式风扇(8)的下游侧经由被静叶片化的放射状电动机支承构架(6)而被风扇护罩(5)支承，在由该电动机支承构架(6)构成的静叶片(14)与螺旋桨式风扇(8)的动叶片(9)之间在同一半径方向位置看时最狭窄部分的距离是(L1)，把动叶片(9)的直径设定为是D时，至少要设定成0.018D＜L1。
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公开(公告)号：CN112888518A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980069291.0
申请日：2019-10-23
IPC: B22F9/08
Abstract: 雾化喷嘴(100)具备：熔液喷嘴(1)，其沿上下方向延伸且供熔液(M)从下端流下；以及气体喷嘴(2)，其具有腔室(22)、导入部(23)及罩(24)，腔室(22)具有从外周侧包围熔液喷嘴(1)的内周面(22S)，导入部(23)朝向熔液喷嘴(1)的周向向腔室(22)内导入气体，罩(24)从腔室(22)起以包围熔液喷嘴(1)的方式延伸至比熔液喷嘴(1)的下端靠下方的位置，且罩(24)形成有锥形内周面(25S)，该锥形内周面(25S)连接于腔室(22)的内周面(22S)且随着趋向下方而缩径。
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公开(公告)号：CN102656370A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201080057404.4
申请日：2010-09-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/384 , F04D29/681 , F05D2240/304
Abstract: 本发明提供一种车辆用热交换组件，即使在使用了电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的风扇单元的情况下的大风量、高压力损失的运转条件下，也能够抑制在叶片表面的分离、失速等，克服空气动力性能的降低和噪声的恶化等。在该车辆用热交换组件中，在矩形形状的换热器下游侧设置有风扇单元（4），风扇单元（4）包括：围筒（5），其具有钟形口（9）和环状开口部（10）；螺旋桨式风扇（8），其配设在环状开口部（10）内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇（8）。该车辆用热交换组件的特征在于，风扇单元（4）是电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元，在螺旋桨式风扇（8）上，在叶片（16）根侧的压力面和负压面这两者上，沿着各自的周向在半径方向上以规定间隔立起设置至少两组小翼（26，27）。
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