公开(公告)号：CN100451320C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200410086820.3

申请日：2004-10-28

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 柳川祐治 ,  竹村纯 ,  信原惠 ,  畠道博 ,  仓田和郎

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/403 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种柴油发动机。该柴油发动机(1)包括燃料喷射装置(M)和控制器(27)。燃料喷射装置(M)用于在压缩上止点附近进行将高压燃料喷入燃烧室(7)内的主喷射(Jm)，以及在主喷射之前进行预喷射(Js)；控制器(27)用于根据工作状态控制燃料喷射装置(M)。在本发明的柴油发动机(1)中，控制器(27)控制喷射，使得在排气行程后期、进气阀打开位置前tintop进行预喷射，并不立即点火，而是得到充分的预混合时间，从而促进预混合燃烧，而主喷射燃料在已升温的燃烧室内迅速汽化、燃烧，因此，可同时降低NOx的生成量和烟气(PM)的排放量。

公开(公告)号：CN1611758A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN200410086820.3

申请日：2004-10-28

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 柳川祐治 ,  竹村纯 ,  信原惠 ,  畠道博 ,  仓田和郎

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/403 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种柴油发动机。该柴油发动机(1)包括燃料喷射装置(M)和控制器(27)。燃料喷射装置(M)用于在压缩上止点附近进行将高压燃料喷入燃烧室(7)内的主喷射(Jm)，以及在主喷射之前进行预喷射(Js)；控制器(27)用于根据工作状态控制燃料喷射装置(M)。在本发明的柴油发动机(1)中，控制器(27)控制喷射，使得在排气行程后期、进气阀打开位置前tintop进行预喷射，并不立即点火，而是得到充分的预混合时间，从而促进预混合燃烧，而主喷射燃料在已升温的燃烧室内迅速汽化、燃烧，因此，可同时降低NOx的生成量和烟气(PM)的排放量。