公开(公告)号：CN102076949A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200980125915.2

申请日：2009-05-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 川村敏 ,  山崎繁长 ,  三好帅男

IPC: F02M25/07 ,  F16K31/04

CPC classification number: F16K31/04 ,  F02M26/53 ,  F02M26/66 ,  F02M26/68 ,  F16K31/046 ,  Y10T137/7761

Abstract: 一种阀控制装置和阀装置，一旦接收到全闭指令，就向对DC电动机(2)的驱动进行反馈控制的驱动控制部设定确定的软着陆开始目标位置作为目标开度位置，在实际开度位置与软着陆开始目标位置之差为第一阈值时，将从软着陆开始目标位置逐渐减小而得到的目标开度位置设定到所述驱动控制部。

公开(公告)号：CN102422523A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200980159262.X

申请日：2009-05-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 川村敏 ,  山崎繁长

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P6/16

Abstract: 如果经由霍尔IC(17)的输出信号线来输入与该输出信号线的接地短路或瞬时断路相对应的由规定逻辑电平信号形成的输出模式(LLL或HHH)，则比较由该输出模式输入时刻前后所输入的检测信号形成的输出模式，当两者不是同一个模式的情况下，判定为有可能发生转子(11)从目标位置偏移以及伴随其发生转子(11)的逆旋转。

公开(公告)号：CN101652272B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200880010678.0

申请日：2008-01-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山崎繁长 ,  山下利幸

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/13 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/0133 ,  B60R21/01332 ,  B60R2021/01327

Abstract: 乘客保护装置的起动装置包括：检测车辆行为的角速度或者加速度传感器(11)；计算处理部(131)、(132)，所述计算处理部(131)、(132)对基于来自这些传感器(11)的输出的物理量，进行减法运算量不同的两种以上的计算；比较部(133)，所述比较部(133)比较来自各计算处理部(131)、(132)的输出的绝对值；选择部(134)，所述选择部(134)选择绝对值成为最小的计算处理部(131)、(132)的输出值；以及判定部(135)，该判定部(135)基于选择的输出值，判定是否需要起动乘客保护装置而构成。

公开(公告)号：CN101652272A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200880010678.0

申请日：2008-01-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山崎繁长 ,  山下利幸

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/13 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/0133 ,  B60R21/01332 ,  B60R2021/01327

Abstract: 乘客保护装置的起动装置包括：检测车辆行为的角速度或者加速度传感器(11)；计算处理部(131)、(132)，所述计算处理部(131)、(132)对基于来自这些传感器(11)的输出的物理量，进行减法运算量不同的两种以上的计算；比较部(133)，所述比较部(133)比较来自各计算处理部(131)、(132)的输出的绝对值；选择部(134)，所述选择部(134)选择绝对值成为最小的计算处理部(131)、(132)的输出值；以及判定部(135)，该判定部(135)基于选择的输出值，判定是否需要起动乘客保护装置而构成。

公开(公告)号：CN102422523B

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN200980159262.X

申请日：2009-05-08

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 川村敏 ,  山崎繁长

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P6/16

Abstract: 如果经由霍尔IC(17)的输出信号线来输入与该输出信号线的接地短路或瞬时断路相对应的由规定逻辑电平信号形成的输出模式(LLL或HHH)，则比较由该输出模式输入时刻前后所输入的检测信号形成的输出模式，当两者不是同一个模式的情况下，判定为有可能发生转子(11)从目标位置偏移以及伴随其发生转子(11)的逆旋转。

公开(公告)号：CN102076949B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200980125915.2

申请日：2009-05-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 川村敏 ,  山崎繁长 ,  三好帅男

IPC: F02M25/07 ,  F16K31/04

CPC classification number: F16K31/04 ,  F02M26/53 ,  F02M26/66 ,  F02M26/68 ,  F16K31/046 ,  Y10T137/7761

Abstract: 一种阀控制装置和阀装置，一旦接收到全闭指令，就向对DC电动机(2)的驱动进行反馈控制的驱动控制部设定确定的软着陆开始目标位置作为目标开度位置，在实际开度位置与软着陆开始目标位置之差为第一阈值时，将从软着陆开始目标位置逐渐减小而得到的目标开度位置设定到所述驱动控制部。