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公开(公告)号：CN103079851A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068875.5
申请日：2010-08-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B23P11/00 , B60H1/00535 , B60H1/00542 , B61D27/00 , Y10T29/49359 , Y10T137/0402
Abstract: 在生产线内将车辆的空调所必须的各种机器搭载在车用空调装置框体内而构成的车用空调装置中，在生产线之外使各种机器中的至少压缩机、车内热交换器以及车外热交换器分别模块化，进而在生产线之外组装通过制冷剂配管连接这些模块而构成的冷冻循环而模块化，并将其作为冷冻循环模块而加入生产线内的组装作业中。
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公开(公告)号：CN103221289A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201080070419.4
申请日：2010-11-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00 , B60H1/00371 , B60H1/00535 , B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种不必增加零部件数量及作业工时即能够组装车用空调装置的主框的车用空调装置。具备：通过分隔板（12）区分出车内室和车外室、并在上部具有罩的壳体，和跨在壳体的车内室和车外室之间地设置的制冷循环装置，壳体中构成车内室和车外室双方的侧面的侧板（14）是通过铝材的挤压加工而一体成型的。
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公开(公告)号：CN103946556B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280055038.8
申请日：2012-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00321 , F04D25/166 , F04D29/384 , F04D29/522 , F04D29/541 , F04D29/545
Abstract: 车辆用空调装置的室外冷却单元(100)构成为，吸入部(12)的吸入面的法线和排出部(13)的排出面的法线所成的角度是锐角，箱体(10)内部的空气气流呈大致レ字形(大致V字形或大致U字形)；轴流式鼓风机(2)的叶片(22)构成为，连接叶片(22)的从内周端(223)到外周端(224)的叶片弦中心点(225)并投影到包含旋转轴的平面上的叶片弦中心线(226)，在半径方向整个区域，成为朝下游侧的凸曲线。
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公开(公告)号：CN103946556A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280055038.8
申请日：2012-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00321 , F04D25/166 , F04D29/384 , F04D29/522 , F04D29/541 , F04D29/545
Abstract: 车辆用空调装置的室外冷却单元(100)构成为，吸入部(12)的吸入面的法线和排出部(13)的排出面的法线所成的角度是锐角，箱体(10)内部的空气气流呈大致レ字形(大致V字形或大致U字形)；轴流式鼓风机(2)的叶片(22)构成为，连接叶片(22)的从内周端(223)到外周端(224)的叶片弦中心点(225)并投影到包含旋转轴的平面上的叶片弦中心线(226)，在半径方向整个区域，成为朝下游侧的凸曲线。
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公开(公告)号：CN102056784A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200880129713.0
申请日：2008-06-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 宇都太一
CPC classification number: B60H1/00978 , B61D27/0018
Abstract: 提供一种车辆空调管理系统以及车辆空调管理方法，根据成为表示舒适的车内环境的基准的各种环境信息与实际环境信息掌握车内温度的变化，能够早期发现结构部件类中发生的异常，能够准确地判断保养的必要性、紧急性。本发明所涉及的车辆空调管理系统(100)的特征在于，具备空调控制装置(20)，该空调控制装置(20)通过将实际驱动制冷环路(10)时得到的车内温度(T2)与预先设定的成为基准的车内温度(T1)进行比较，来预测制冷环路(10)的结构部件类的异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103079851B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201080068875.5
申请日：2010-08-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B23P11/00 , B60H1/00535 , B60H1/00542 , B61D27/00 , Y10T29/49359 , Y10T137/0402
Abstract: 在生产线内将车辆的空调所必须的各种机器搭载在车用空调装置框体内而构成的车用空调装置中，在生产线之外使各种机器中的至少压缩机、车内热交换器以及车外热交换器分别模块化，进而在生产线之外组装通过制冷剂配管连接这些模块而构成的冷冻循环而模块化，并将其作为冷冻循环模块而加入生产线内的组装作业中。
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公开(公告)号：CN104053966A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201380005626.5
申请日：2013-01-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 宇都太一
CPC classification number: B60H1/00321 , B61D27/0018 , F28D2021/0068 , F28D2021/0084 , F28D2021/0085 , F28F1/00 , F28F1/10 , F28F1/32
Abstract: 本发明的车用空调装置的热交换器具有：相互平行地配置的多片翅片(1)；以及贯穿翅片(1)且相互平行，并且在翅片(1)的表面配置为交错状的多根导热管，翅片(1)由波状的切割模(9)对形成有供导热管贯穿的贯通孔(3)的带状材料(2)进行切割而得到，行间距Dp为“Dp＝C+D+2W+2δ、0＜δ＜D+W”，这里，C为切割模(9)的厚度，D为导热管的外径，W为贯通孔(3)的突出至翅片(1)一侧的翅片翻边(4)的前端向周围外侧突出的翅片翻边凸缘(5)的宽度，δ为切割模(9)与翅片翻边凸缘(5)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN103608135A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280028985.8
申请日：2012-06-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F16B7/20 , E04B1/5806 , E04B1/5818 , E04B2/765 , E04B2/766 , E04B9/127 , F16B5/10 , F16B7/0446 , F16B21/09 , Y10T403/46
Abstract: 提高主要部件和辅助部件的定位精度，使得不需要铆钉等卡止零件。一种嵌入框架构造，将截面形状具有L字形状的一对主要部件（10）使L字形状左右对称地对置而配置，在主要部件（10）之间配置截面形状具有带棱角的U字形状的多个辅助部件（20），主要部件（10）和辅助部件（20）通过卡止部接合，在主要部件（10）的卡止部上形成有间隙形状的卡止孔（11a、11b），在辅助部件（20）的卡止部上形成有向卡止孔（11a、11b）嵌入的凸形状部，在该嵌入框架构造中，卡止孔（11a、11b）接着比辅助部件（20）的板厚t大的尺寸的间隙，具有比辅助部件（20）的板厚t小的尺寸的间隙。
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公开(公告)号：CN103608135B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201280028985.8
申请日：2012-06-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F16B7/20 , E04B1/5806 , E04B1/5818 , E04B2/765 , E04B2/766 , E04B9/127 , F16B5/10 , F16B7/0446 , F16B21/09 , Y10T403/46
Abstract: 提高主要部件和辅助部件的定位精度，使得不需要铆钉等卡止零件。一种嵌入框架构造，将截面形状具有L字形状的一对主要部件（10）使L字形状左右对称地对置而配置，在主要部件（10）之间配置截面形状具有带棱角的U字形状的多个辅助部件（20），主要部件（10）和辅助部件（20）通过卡止部接合，在主要部件（10）的卡止部上形成有间隙形状的卡止孔（11a、11b），在辅助部件（20）的卡止部上形成有向卡止孔（11a、11b）嵌入的凸形状部，在该嵌入框架构造中，卡止孔（11a、11b）接着比辅助部件（20）的板厚t大的尺寸的间隙，具有比辅助部件（20）的板厚t小的尺寸的间隙。
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公开(公告)号：CN103221289B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201080070419.4
申请日：2010-11-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00 , B60H1/00371 , B60H1/00535 , B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种不必增加零部件数量及作业工时即能够组装车用空调装置的主框的车用空调装置。具备：通过分隔板（12）区分出车内室和车外室、并在上部具有罩的壳体，和跨在壳体的车内室和车外室之间地设置的制冷循环装置，壳体中构成车内室和车外室双方的侧面的侧板（14）是通过铝材的挤压加工而一体成型的。
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