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公开(公告)号：CN110578638A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910438956.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/06
Abstract: 一种组装性良好的启动器。启动器包括：前壳(10)，该前壳(10)将输出轴(3)支承为能够旋转，该输出轴(3)在一端侧安装有小齿轮(2)；中壳(11)，该中壳(11)的一端侧安装于马达(6)，另一端侧安装于输出轴(3)的另一端侧，该中壳(11)将传动轴(7)支承为能够旋转，并且该中壳(11)安装于前壳(10)，上述传动轴(7)使马达(6)的旋转减速并传递至输出轴；以及变速杆(5)，该变速杆(5)的一端侧与变速杆驱动机构的柱塞(4a)卡合，另一端侧在输出轴(3)的中间部以输出轴(3)能自由旋转的方式安装，若变速杆驱动机构工作，则通过变速杆(5)使输出轴沿轴向往复移动，以使小齿轮(2)相对于前壳(10)出入，输出轴(3)、传动轴(7)以及变速杆(5)安装于中壳(11)而构成子装配件(20)。
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公开(公告)号：CN109312706A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201680086393.X
申请日：2016-06-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/02
CPC classification number: F02N15/04 , F02N15/02 , F16D41/185
Abstract: 提供一种内燃机的启动装置，消除了使输出轴的马达相反侧的部分比内圈部的内径更细的限制，并且无需追加对输出轴朝着轴向的马达相反侧的移动进行限制的构件以作为其它零件。在内燃机的启动装置(1)中，外侧螺旋花键(11)设置外侧突条部(12)，内侧螺旋花键(20)设置两侧开口凹槽部(21)和单侧开口凹槽部(22)，外侧突条部(12)与单侧开口凹槽部(22)啮合，输出轴(4)的内侧小径部(24)的外径比外侧螺旋花键(11)的齿顶面的内径小，输出轴(4)的内侧大径部(33)的外径比外侧螺旋花键(11)的齿顶面的内径大，内侧小径部(24)的轴向长度为外侧突条部(12)的轴向长度以上。
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公开(公告)号：CN110578638B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910438956.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/06
Abstract: 一种组装性良好的启动器。启动器包括：前壳(10)，该前壳(10)将输出轴(3)支承为能够旋转，该输出轴(3)在一端侧安装有小齿轮(2)；中壳(11)，该中壳(11)的一端侧安装于马达(6)，另一端侧安装于输出轴(3)的另一端侧，该中壳(11)将传动轴(7)支承为能够旋转，并且该中壳(11)安装于前壳(10)，上述传动轴(7)使马达(6)的旋转减速并传递至输出轴；以及变速杆(5)，该变速杆(5)的一端侧与变速杆驱动机构的柱塞(4a)卡合，另一端侧在输出轴(3)的中间部以输出轴(3)能自由旋转的方式安装，若变速杆驱动机构工作，则通过变速杆(5)使输出轴沿轴向往复移动，以使小齿轮(2)相对于前壳(10)出入，输出轴(3)、传动轴(7)以及变速杆(5)安装于中壳(11)而构成子装配件(20)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109790810A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089642.0
申请日：2016-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种起动器用电磁开关装置，包括：可动铁芯；主吸引保持线圈；与上游侧起动电接点电连接的电阻；与上游侧起动电接点电连接的副吸引保持线圈，根据起动信号，通过主吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯使小齿轮从分开位置位移至接触位置，通过在电阻中流通的电流，使马达产生起动旋转力，在小齿轮从分开位置位移至接触位置之后，通过将起动电接点设为非电连接状态以截断向马达的电流，通过主吸引保持线圈的磁动势和副吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯使小齿轮从接触位置位移至咬入位置，在小齿轮从接触位置位移至咬入位置之后，通过将主电接点设为电连接状态以重新开始向马达通电，使马达产生主旋转力，通过主吸引保持线圈的磁动势和副吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯将小齿轮保持于咬入位置。
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公开(公告)号：CN109790810B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201680089642.0
申请日：2016-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种起动器用电磁开关装置，包括：可动铁芯；主吸引保持线圈；与上游侧起动电接点电连接的电阻；与上游侧起动电接点电连接的副吸引保持线圈，根据起动信号，通过主吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯使小齿轮从分开位置位移至接触位置，通过在电阻中流通的电流，使马达产生起动旋转力，在小齿轮从分开位置位移至接触位置之后，通过将起动电接点设为非电连接状态以截断向马达的电流，通过主吸引保持线圈的磁动势和副吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯使小齿轮从接触位置位移至咬入位置，在小齿轮从接触位置位移至咬入位置之后，通过将主电接点设为电连接状态以重新开始向马达通电，使马达产生主旋转力，通过主吸引保持线圈的磁动势和副吸引保持线圈的磁动势，可动铁芯将小齿轮保持于咬入位置。
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公开(公告)号：CN109312706B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201680086393.X
申请日：2016-06-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/02
Abstract: 提供一种内燃机的启动装置，消除了使输出轴的马达相反侧的部分比内圈部的内径更细的限制，并且无需追加对输出轴朝着轴向的马达相反侧的移动进行限制的构件以作为其它零件。在内燃机的启动装置(1)中，外侧螺旋花键(11)设置外侧突条部(12)，内侧螺旋花键(20)设置两侧开口凹槽部(21)和单侧开口凹槽部(22)，外侧突条部(12)与单侧开口凹槽部(22)啮合，输出轴(4)的内侧小径部(24)的外径比外侧螺旋花键(11)的齿顶面的内径小，输出轴(4)的内侧大径部(33)的外径比外侧螺旋花键(11)的齿顶面的内径大，内侧小径部(24)的轴向长度为外侧突条部(12)的轴向长度以上。
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公开(公告)号：CN108930624B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711145122.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/06
Abstract: 一种起动器，其目的在于，在不使起动器的零件个数及起动器的全长增大的情况下，解决下述技术问题：嵌接于输出轴的挡圈因离心力的作用变形而脱落。起动器包括第一被按压体，该第一被按压体具有：平坦部，该平坦部与变速杆抵接；以及多个爪部，多个该爪部位于比上述平坦部靠轴向的挡圈一侧的位置，并且与挡圈的外周面相对，使与上述挡圈的外周面相对的上述爪部的前端面与上述挡圈的外周面在轴向上重叠，并且使相对的多个上述爪部的前端面所形成的尺寸形成得比将上述挡圈安装于上述输出轴的槽部时所需的上述挡圈的外周尺寸小。
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公开(公告)号：CN108930624A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711145122.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 伊藤祐
IPC: F02N15/06
Abstract: 一种起动器，其目的在于，在不使起动器的零件个数及起动器的全长增大的情况下，解决下述技术问题：嵌接于输出轴的挡圈因离心力的作用变形而脱落。起动器包括第一被按压体，该第一被按压体具有：平坦部，该平坦部与变速杆抵接；以及多个爪部，多个该爪部位于比上述平坦部靠轴向的挡圈一侧的位置，并且与挡圈的外周面相对，使与上述挡圈的外周面相对的上述爪部的前端面与上述挡圈的外周面在轴向上重叠，并且使相对的多个上述爪部的前端面所形成的尺寸形成得比将上述挡圈安装于上述输出轴的槽部时所需的上述挡圈的外周尺寸小。
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