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公开(公告)号：CN111867881A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980019441.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 三之星机带株式会社 , 丰田车体精工株式会社
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明涉及座椅滑动装置，具有：下导轨，固定在地板上，并向一个方向延伸；上导轨，与座椅连结，并能够沿着上述下导轨移动；驱动带轮，与驱动源连接，并安装于上述座椅或上述上导轨；有端带，以一个面与上述驱动带轮接触的方式卷挂于上述驱动带轮，且两端固定于上述地板或上述下导轨；及第一按压构件和第二按压构件，安装于上述座椅或上述上导轨的比上述驱动带轮靠地板侧的位置，并分别与上述有端带的另一个面接触，上述第一按压构件、上述驱动带轮及上述第二按压构件沿着上述一个方向依次配置。
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公开(公告)号：CN111867881B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201980019441.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 三之星机带株式会社 , 丰田车体精工株式会社
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明涉及座椅滑动装置，具有：下导轨，固定在地板上，并向一个方向延伸；上导轨，与座椅连结，并能够沿着上述下导轨移动；驱动带轮，与驱动源连接，并安装于上述座椅或上述上导轨；有端带，以一个面与上述驱动带轮接触的方式卷挂于上述驱动带轮，且两端固定于上述地板或上述下导轨；及第一按压构件和第二按压构件，安装于上述座椅或上述上导轨的比上述驱动带轮靠地板侧的位置，并分别与上述有端带的另一个面接触，上述第一按压构件、上述驱动带轮及上述第二按压构件沿着上述一个方向依次配置。
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公开(公告)号：CN116964350A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280011239.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 三之星机带株式会社
IPC: F16G1/28
Abstract: 本发明涉及一种齿形带，其是具有在带周向上以规定的间隔配设的齿部和沿着上述齿部的轮廓埋设的增强层的齿形带，其特征在于，上述增强层以使从上述齿部的底部起到该增强层为止的最大高度达到从上述齿部的底部起到齿尖为止的高度的30～100％的区域的范围的方式埋设于上述齿部，上述增强层包含沿上述带周向排列的两根以上增强纤维长丝，在上述增强层中，与上述带周向交叉的纤维的每单位面积的重量为上述增强纤维长丝的每单位面积的重量的30％以下，上述增强层具有上述增强纤维长丝以无捻的状态沿上述带周向排列并且以成为片状的方式结合的结构，上述增强层的厚度为0.05～0.2mm，上述增强纤维长丝的拉伸弹性模量(GPa)满足如下条件：5≤[上述增强层的厚度(mm)]×[上述增强纤维长丝的拉伸弹性模量(GPa)]≤60。
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公开(公告)号：CN117693638A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202280051920.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 三之星机带株式会社
IPC: F16G1/28
Abstract: 本发明涉及一种齿形带，其具备埋设有沿着带周向延伸的芯线的背部和在上述背部的内周面在带周向上隔开间隔地形成的两个以上齿部，包含相对于上述芯线在带外周侧形成的背橡胶层以及相对于上述芯线在带内周侧形成的第一橡胶层和第二橡胶层，并且带内周面由齿布构成，所述齿形带中，上述背部包含上述背橡胶层，上述第一橡胶层的弹性模量大于上述第二橡胶层的弹性模量，上述齿部包含上述齿布、沿着上述齿布形成的上述第一橡胶层和夹设于该第一橡胶层与上述芯线之间的上述第二橡胶层。
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公开(公告)号：CN102537208B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110382108.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 三之星机带株式会社
Abstract: 本发明提供一种聚氨酯制传动带及其制造方法，所述聚氨酯制传动带可以长期降低带表面的摩擦系数、且可以长期提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。由添加有润滑剂(油脂(5))的聚氨酯弹性体构成的带主体(2)的、作为与带轮的接触面的带表面(3)为具有在该带表面(3)的长度方向及宽度方向上反复起伏的微细的凹凸部(6)的粗糙面，并且使该带表面(3)的算术平均粗糙度为4～25μm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105492800B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201480048040.1
申请日：2014-08-19
Applicant: 三之星机带株式会社
Abstract: 本发明涉及一种自行车用有齿带驱动装置，在驱动状态下，从动滑轮的滑轮槽部与带齿部的带行驶方向侧的面的一部分进行面接触，该进行面接触的部分在从以从动滑轮的外径减去带齿部的齿高所得到的长度为直径的与该滑轮同心的基准圆周起带齿部的齿根部侧的范围内，且所述进行面接触的部分在与带宽方向正交的剖面中为曲线状，而且，从动滑轮的滑轮槽部与带齿部的带行驶方向的相反侧的面之间的最短距离的最大值为齿距的10％以上且18％以下，从动滑轮的滑轮槽部的槽深比带齿部的齿高大，两者之差为齿高的5％以上。
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公开(公告)号：CN102537208A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110382108.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 三之星机带株式会社
Abstract: 本发明提供一种聚氨酯制传动带及其制造方法，所述聚氨酯制传动带可以长期降低带表面的摩擦系数、且可以长期提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。由添加有润滑剂(油脂(5))的聚氨酯弹性体构成的带主体(2)的、作为与带轮的接触面的带表面(3)为具有在该带表面(3)的长度方向及宽度方向上反复起伏的微细的凹凸部(6)的粗糙面，并且使该带表面(3)的算术平均粗糙度为4～25μm。
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公开(公告)号：CN117616216A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280045405.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 三之星机带株式会社
IPC: F16H7/02
Abstract: 对将纵向弹性模量(E)与齿形带(1)的截面积(S)之积(ES)、齿高(h)、带轮节圆半径(Rr)、带轮节圆半径(Rn)、初始张力(T0)、张紧侧跨距长度(Lt)、松弛侧跨距长度(Ls)、卷绕角度(θr)、卷绕角度(θn)这些各种参数值代入于式(1)～式(3)时的跳跃转矩(Tq)的计算值和跳跃转矩(Tq)的实测值进行比较，将作为其差的平均值为最小的值而预先决定的整体校正系数(K)的值及从动带轮的啮合校正系数(Kmn)的值存储于存储部(12)，在式(1)～式(3)中代入存储的各种参数的值、整体校正系数(K)的值及啮合校正系数(Kmn)的值，算出绕挂于驱动带轮(DR)与从动带轮(DN)的齿形带(1)的跳跃转矩(Tq)。
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公开(公告)号：CN109196245B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201780033221.0
申请日：2017-06-05
Applicant: 三之星机带株式会社
Inventor： 大崎侑
Abstract: 本发明涉及齿形带(1)，齿形带(1)包括：带主体(5)，具有沿长度方向上一定间距交替地配置的齿部(2)和槽部(3)及配置在它们的背面的背部(4)；及芯线(6)，埋设于上述背部的预定节线上，上述带主体(5)包括：配置于上述芯线(6)的下部并包含热塑性聚氨酯类材料的支撑层(11)及除了该支撑层(11)以外的被固化了的聚氨酯弹性体，上述支撑层(11)在上述热塑性聚氨酯类材料中混合了上述聚氨酯弹性体，上述热塑性聚氨酯类材料与上述聚氨酯弹性体固化为一体。
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公开(公告)号：CN105492800A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480048040.1
申请日：2014-08-19
Applicant: 三之星机带株式会社
CPC classification number: B62M9/02 , F16G1/14 , F16G1/28 , F16H7/02 , F16H7/023 , F16H55/171 , F16H55/38
Abstract: 本发明涉及一种自行车用有齿带驱动装置，在驱动状态下，从动滑轮的滑轮槽部与带齿部的带行驶方向侧的面的一部分进行面接触，该进行面接触的部分在从以从动滑轮的外径减去带齿部的齿高所得到的长度为直径的与该滑轮同心的基准圆周起带齿部的齿根部侧的范围内，且所述进行面接触的部分在与带宽方向正交的剖面中为曲线状，而且，从动滑轮的滑轮槽部与带齿部的带行驶方向的相反侧的面之间的最短距离的最大值为齿距的10％以上且18％以下，从动滑轮的滑轮槽部的槽深比带齿部的齿高大，两者之差为齿高的5％以上。
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