公开(公告)号：CN118744406A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410805255.9

申请日：2024-06-21

申请人： 一汽奔腾汽车股份有限公司

发明人： 孔亚飞 ,  王彬 ,  王蕾 ,  厉智勇 ,  王研

IPC分类号： B25B11/00

摘要： 本发明公开了一种用于汽车滑柱装配的检具，涉及汽车悬架系统技术领域，它包括：底座、检测销座、减振器支撑座、隔振块支撑座和定位销座，从对滑柱的装配要求入手，通过隔振块确定滑柱的位置，检测销与滑柱的减振器下端衬套内套管配合连接，检测销通过检测销座支撑板上的沟槽，当检测销落到沟槽两侧极限位置时，隔振块两安装孔的中心连线与减振器衬套中心线夹角为要求的极限值，保证了滑柱装配状态符合要求，使得装配完成的滑柱满足主机厂的要求，保证良品率，能够很好的检测滑柱总成的状态，提高检测的效率，保证装配的质量。

公开(公告)号：CN118643590A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410798841.5

申请日：2024-06-20

申请人： 一汽奔腾汽车股份有限公司

发明人： 王蕾

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种车辆减振器的构建方法、构建装置、设备及存储介质，构建方法包括：获取悬架系统结构数据；确定与悬架系统结构数据对应的减振器结构；基于悬架的载荷以及减振器的结构，确定减振器的规格；基于悬架的几何运动参数以及减振器的规格，确定减振器的尺寸参数；基于确定的减振器的尺寸参数、规格以及结构，构建悬架系统中的减振器。本发明通过引入弯曲系数，将减振器规格和长度尺寸联系到一起，使得满足悬架系统的运动参数和满足弯曲强度要求这两项工作可以同时进行，提高了工作效率，并且可以通过尺寸设计，实现减振器尺寸的最小化设计，解决了减振器占位尺寸大的技术问题。