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公开(公告)号：CN104145083B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280062277.6
申请日：2012-12-07
CPC classification number: F02B75/045 , F01B9/047 , F16C29/00 , F16C33/60
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比发动机(10)的夹子(55)紧固的滚道(50)包括：至少一个弧形部分(51)，其外表面(52)与设置在传动构件(3)或可变压缩比发动机(10)的控制构件(7)上的滚道合作，而其内表面(53)保持与容纳在所述发动机有齿轮子(5)内的弧形外表面(54)接触；至少一个夹子(55)，其设置在弧形部分(51)的至少一个端部上，并通过钩住弧形外表面(54)所述端部附近的所述轮子(5)包括的钩子或突出物(56)而紧固到容纳在有齿轮子(5)内的弧形外表面(54)的一个端部或另一个端部，所述钩子或突出物(56)的形状与夹子(55)的形状互补，以便能与后者接合。
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公开(公告)号：CN104145083A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201280062277.6
申请日：2012-12-07
CPC classification number: F02B75/045 , F01B9/047 , F16C29/00 , F16C33/60
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比发动机(10)的夹子(55)紧固的滚道(50)包括：至少一个弧形部分(51)，其外表面(52)与设置在传动构件(3)或可变压缩比发动机(10)的控制构件(7)上的滚道合作，而其内表面(53)保持与容纳在所述发动机有齿轮子(5)内的弧形外表面(54)接触；至少一个夹子(55)，其设置在弧形部分(51)的至少一个端部上，并通过钩住弧形外表面(54)所述端部附近的所述轮子(5)包括的钩子或突出物(56)而紧固到容纳在有齿轮子(5)内的弧形外表面(54)的一个端部或另一个端部，所述钩子或突出物(56)的形状与夹子(55)的形状互补，以便能与后者接合。
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公开(公告)号：CN102947628A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180024708.5
申请日：2011-05-18
Abstract: 本发明涉及用于可变压缩比发动机（10）的活塞（2）的弹性固接件，所述弹性固接件包括至少一个在所述活塞（2）和所述传动部件（3）之间的拉紧金属杆（15），所述金属杆（15）在所述活塞（2）的底部和所述传动部件（3）的顶面之间施加强大的接触压力，所述活塞（2）一方面被按照预先计算的角度拉紧以使由销子（16）组成的金属杆（15）受到所需的张力并在所述活塞（2）和传动部件（3）之间达到拉紧预应力，另一方面被额外的不显著增加拉紧预应力的拉紧相对于传动部件（3）作旋转分度，而所述销子（16）在同样的张力下通过塑性变形继续伸长。
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公开(公告)号：CN102947628B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180024708.5
申请日：2011-05-18
Abstract: 本发明涉及用于可变压缩比发动机（10）的活塞（2）的弹性固接件，所述弹性固接件包括至少一个在所述活塞（2）和所述传动部件（3）之间的拉紧金属杆（15），所述金属杆（15）在所述活塞（2）的底部和所述传动部件（3）的顶面之间施加强大的接触压力，所述活塞（2）一方面被按照预先计算的角度拉紧以使由销子（16）组成的金属杆（15）受到所需的张力并在所述活塞（2）和传动部件（3）之间达到拉紧预应力，另一方面被额外的不显著增加拉紧预应力的拉紧相对于传动部件（3）作旋转分度，而所述销子（16）在同样的张力下通过塑性变形继续伸长。
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