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公开(公告)号：CN115273313A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210917108.1
申请日：2022-08-01
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本申请公开了一种智能识别维修门及其认证识别方法，智能识别维修门包括：门板，在门板表面设置有生物识别装置、电控门锁和开关状态监测装置，在门板的内部设置控制系统终端；开关状态监测装置和生物识别装置与控制系统终端连接，控制系统终端与电控门锁连接。生物识别装置用于识别靠近维修门的人员的身份信息，识别后将身份信息储存于本地，并将信息上传至控制系统终端中，将当前身份信息与控制系统终端样本库的信息进行对比，通过对比结果控制电控门锁的开关。开关状态监测装置用于实时反馈维修门的开关状态，便于系统进行信息收集和状态判断。本申请利用生物识别的识别效果精确，安全性高，再通过内部程序控制开锁省时省力，高效开关维修门。
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公开(公告)号：CN109658091A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811527097.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于二维码的业务实现方法，包括：在扫描二维码后，获取二维码中的标识信息，其中，不同的目标设备具有不同的标识信息；通过标识信息生成第一数据；将第一数据写入目标设备中以执行本次业务。应用本发明的方法，在降低所需的二维码刷新频率的基础上，可以有效地避免由于二维码被盗用而让合法用户受到损失的情况。本发明还公开了一种基于二维码的业务实现系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN106056403A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610347699.8
申请日：2016-05-23
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通乘车费用确定方法及装置。该方法应用于控制服务器，控制服务器接收到身份识别器发送的第一身份标识后，将该第一身份标识与自身维护的数据库中的身份标识进行匹配，如果匹配成功，则向第一身份识别器返回匹配成功结果的第一确认信息，第一身份识别器根据该第一确认信息，可以控制自身所在的检票口的闸机开启，乘客可以正常通过。同时，控制服务器记录该第一身份标识对应的第一乘客的乘车信息，如果该乘车信息为出站信息，则控制服务器根据该第一乘客的进站信息和出站信息确定该第一乘客的乘车费用。这样，方便了乘客乘坐轨道交通，避免了排队购票的繁琐操作，节省了乘客出行时间，提高了轨道交通的运营效率。
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公开(公告)号：CN118965445B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411442893.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司 , 中铁七局集团电务工程有限公司
IPC: G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种智能化数据处理方法、系统、装置、设备及介质，属于数据处理技术领域，该方法包括：将处理策略拆分为多个子策略，将子策略组合为策略组，将策略组存储；第一模块采集设备数据，获取对应的策略组，基于策略组将设备数据处理为第一数据，将第一数据存储至存储模块中；第一模块获取第一数据的存储信息，若第二模块处于正常状态，将存储信息发送至第二模块，若第二模块处于异常状态，将存储信息发送至备用模块；第二模块或备用模块将第一数据处理为第二数据；传输至第三模块，第三模块基于策略组将第二数据处理为第三数据，基于第三数据更新数据库。本发明既可以避免服务器因故障出现数据丢失，还可以实现快速更换故障的服务器。
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公开(公告)号：CN118965445A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411442893.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司 , 中铁七局集团电务工程有限公司
IPC: G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种智能化数据处理方法、系统、装置、设备及介质，属于数据处理技术领域，该方法包括：将处理策略拆分为多个子策略，将子策略组合为策略组，将策略组存储；第一模块采集设备数据，获取对应的策略组，基于策略组将设备数据处理为第一数据，将第一数据存储至存储模块中；第一模块获取第一数据的存储信息，若第二模块处于正常状态，将存储信息发送至第二模块，若第二模块处于异常状态，将存储信息发送至备用模块；第二模块或备用模块将第一数据处理为第二数据；传输至第三模块，第三模块基于策略组将第二数据处理为第三数据，基于第三数据更新数据库。本发明既可以避免服务器因故障出现数据丢失，还可以实现快速更换故障的服务器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513911A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311519537.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动复位门，包括：门轴组件，与门体连接且其周向上开设有螺旋槽；压缩件，套设于门轴组件的外侧；转动组件，包括设于压缩件顶部的滑动块以及深沟球轴承，深沟球轴承与滑动块连接且设于螺旋槽内，滑动块经压缩件顶起以上移时，深沟球轴承可在螺旋槽内滚动，以推动门轴组件沿自身轴线转动以实现门体自动复位；助力组件，与门轴组件转动连接，用于正向推动以压缩压缩件并加速打开门体或反向推动以缓慢关闭门体；补力组件，可伸缩地设于门体的一侧，用于伸出以配合助力组件提供补力使门体转动至打开状态并保持，或用于缩回以使门体复位至关闭状态。上述自动复位门，开闭省力且可保证人员顺利安全通过，保证整体作业的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112910078B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110169016.5
申请日：2021-02-07
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本申请公开了一种双直流电源切换电路，该双直流电源切换电路包括：直流稳压电路、第一二极管和第二二极管；直流稳压电路的输入端与提供输入电压的直流输入电源连接，直流稳压电路对输入电压进行稳压变换以持续输出稳定的备用电压；第一二极管的阳极与直流输入电源连接，第二二极管的阳极与直流稳压电路的输出端连接；第一二极管的阴极与第二二极管的阴极并接，作为双直流电源切换电路的输出端；当输入电压正常输入时，输出电压由第一二极管导通输出；当输入电压跌落时，输出电压由第二二极管导通输出。本申请在输入电压跌落后，可自动切换由带有直流稳压电路的备用输出通道来提供输出电压，实现了快速平滑切换，保障了输出电压的持续稳定性。
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公开(公告)号：CN106056403B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201610347699.8
申请日：2016-05-23
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通乘车费用确定方法及装置。该方法应用于控制服务器，控制服务器接收到身份识别器发送的第一身份标识后，将该第一身份标识与自身维护的数据库中的身份标识进行匹配，如果匹配成功，则向第一身份识别器返回匹配成功结果的第一确认信息，第一身份识别器根据该第一确认信息，可以控制自身所在的检票口的闸机开启，乘客可以正常通过。同时，控制服务器记录该第一身份标识对应的第一乘客的乘车信息，如果该乘车信息为出站信息，则控制服务器根据该第一乘客的进站信息和出站信息确定该第一乘客的乘车费用。这样，方便了乘客乘坐轨道交通，避免了排队购票的繁琐操作，节省了乘客出行时间，提高了轨道交通的运营效率。
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公开(公告)号：CN109636978A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811527149.X
申请日：2018-12-13
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
IPC: G07C9/00
CPC classification number: G07C9/00015
Abstract: 本发明公开了一种检票方法，应用于地铁的AFC系统中，包括：在扫描初始二维码后，获取初始二维码中的地址信息；通过地址信息建立与目标设备的通信连接；其中，不同的目标设备具有不同的地址信息；当初始二维码为进站码时，向目标设备写入用于将初始二维码修改为目标二维码的第一数据，并在检测到第一反馈数据时，允许持有目标设备的用户通过进站闸机；当初始二维码为出站码时，向目标设备写入第二数据，并在检测到第二反馈数据时，允许持有目标设备的用户通过出站闸机。应用本发明的方法，可以有效地避免非法用户盗取二维码过闸的情况。本发明还公开了一种检票系统及计算机可读存储介质，具有相应效果。
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公开(公告)号：CN106599845A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611156423.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司
CPC classification number: G06K9/00778 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通客流分布控制方法，该方法包括以下步骤：接收目标站点的每个图像采集设备发送的针对候车乘客的第一图像；对接收到的每个第一图像进行人脸识别处理，确定目标站点的每个屏蔽门外候车乘客的数量；针对目标站点的每个屏蔽门，根据该屏蔽门外候车乘客的数量，确定是否输出针对该屏蔽门的拥挤提示信息；如果是，则在目标站点输出针对该屏蔽门的拥挤提示信息。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以有效控制目标站点的各个屏蔽门的客流，节省乘客的出行时间，提高列车的运营效率。本发明还公开了一种轨道交通客流分布控制系统，具有同样的技术效果。
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