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公开(公告)号：CN118361474A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410459197.9
申请日：2024-04-16
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器操控机构，包括：驱动活塞泵装置，具有第一推动腔和第二推动腔，所述第一推动腔和所述第二推动腔中任一推动腔进入工作介质时均能够带动用于连接离合器离合驱动件的驱动活塞活动；外力推动泵，所述外力推动泵的受力部受力活动时能够推动所述工作介质进入所述第一推动腔；机动推动泵，所述机动推动泵的动力装置启动时能够推动所述工作介质进入所述第二推动腔。设置两个推动腔以分别对应外力推动泵和机动推动泵，以使得，外力推动泵和机动推动泵均能够推动离合驱动件活动，可以进行机动操作离合，又可以进行手动操作离合。本发明还公开了一种包括离合器操控机构的发动机。
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公开(公告)号：CN114961918B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210232761.4
申请日：2022-03-09
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机润滑系统、发动机，发动机润滑系统包括：主机油泵油路，其由发动机的传动箱经右曲轴箱盖主油道分两路分别进入右曲柄和右箱体主油道，进入右曲柄的机油对曲轴内的结构进行润滑；进入右箱体主油道的机油分别对配气机构和活塞润滑；副机油泵油路，其由曲轴箱进入分流油腔，进入分流油腔的机油分两路分别进入主轴油道和左前盖油道，进入主轴油道的机油分别对主轴部件、副轴部件、离合器进行润滑；进入左前盖油道的机油对磁电机进行润滑。本发明提供的发动机润滑系统，可以使分腔润滑的主机油泵油路和副机油泵油路合理串联，实现了精准润滑，提高了机油的利用率，有利于实现发动机的轻量化和小型化。
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公开(公告)号：CN115056896B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210679882.3
申请日：2022-06-16
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种导风系统、全地形车，导风系统包括：风道壳体以及分隔组件，分隔组件将风道壳体内的空间分隔为相互独立的上层风道和下层风道；下层风道设置有散热部件，上层风道设置有变速器进气口和/或空滤器进气口。上层风道内的气流温度较低，可有效提高变速器和/或空滤器的冷却效果并提高变速器和/或空滤器的进气质量，避免温度较高的空气对空滤器进气效率的影响，提高变速器和/或空滤器的进气效率，进而提升发动机性能。发热部件散热器、排气系统、发动机均位于下层风道，下层风道设置有导风板和变速器排气口，使下层气流更顺畅，提高整车发热部件的散热能力，从而提高整车散热能力，尤其可降低与人体接触部位温度，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN115182824B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210822535.1
申请日：2022-07-13
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 一种具有分体式水冷套的多缸发动机，包括发动机本体、包围发动机本体的分体式水冷套和节温器，所述分体式水冷套包括缸头和缸体，所述缸头内设有缸头冷却水道，缸体内设有缸体冷却水道，缸头和缸体结合面处设有使所述缸体冷却水道与缸头冷却水道相连通的下水孔，所述下水孔包括设置于进气侧的进气侧下水孔和设置于排气侧的排气侧下水孔，所述缸头的进气侧位置处设置有进水口，所述缸体的排气侧位置处设置有排水口，所述节温器安装于排水口。该发动机的水冷套由缸头入水，缸体出水，通过控制下水孔的流通面积和分布位置，使得冷却介质流动更为均匀，分配更为合理，缸头和缸体均得到高效的冷却，避免了流动死区的产生，提高了水冷套的冷却效果。
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公开(公告)号：CN117515154A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311670901.7
申请日：2023-12-07
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种具有驻车锁止功能的换挡传动装置，包括锁止件和换挡传动机构，所述换挡传动机构用于将换挡动力传递至换挡轴组件，所述换挡传动机构驱使锁止件伸出使锁止件与换挡轴组件结合，完成锁止；或，驱使锁止件缩进使锁止件与换挡轴组件分离，解除锁止。在驻车时，由锁止件对换挡轴组件进行止转，其结构可靠性高、整体传递效率好，能有效实现驻车锁止和换挡自行解锁功能。
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公开(公告)号：CN108005828B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711497130.0
申请日：2017-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机脚启动装置及发动机，包括启动组件和启动动力组件，启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件适应于启动组件设置；本发明启动组件采用相对于主轴承独立的启动从动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动从动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动从动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动从动齿轮套不承受重载以及换挡冲击；启动动力组件适应于启动组件，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态。
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公开(公告)号：CN117231338A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311181898.2
申请日：2023-09-13
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种水冷发动机及摩托车，涉及发动机领域。该水冷发动机包括缸体、缸头、散热器、冷却水泵、油水热交换器、节温阀组件以及曲轴箱体。基于此，水冷发动机通过合理利用其空间进行布局，调整各作用部件之间的位置关系和连通关系。一方面，上述设置使得冷却介质流通的水路距离和外置管路长度变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。另外一方面，上述装置也减小了水路管道的弯折，从而降低装配难度以及冷却介质泄露风险。此外，本发明减少了水管数量，提升发动机紧凑性，使得发动机外观更加简洁，有效节省整车占用空间的技术效果。
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公开(公告)号：CN116877225A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047694.X
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装主油泵的主油泵安装部，主油泵安装部具有对应主油泵进油端的进油腔，箱体结构内部设置有吸油通道，吸油通道的一端与进油腔连通，吸油通道的另一端与供油腔连通，吸油通道用于供主油泵将供油腔中的机油泵送入发动机的主油路。本发明提供的发动机的结构更加紧凑可靠，实现了将吸油、过滤与放油功能在箱体结构上的集成。
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公开(公告)号：CN114635807B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210278573.5
申请日：2022-03-21
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种摩托车及其发动机启动后喷油控制方法、系统和装置，摩托车发动机启动后喷油控制方法，包括：获取发动机在启动工况下最后一个循环的喷油量F(0)；发动机由启动工况进入预设工况后，判断发动机的运转圈数是否小于预设圈数，发动机每运行两圈为一个循环；若否，根据预设工况对应的预设喷油量F对发动机喷油；若是，在发动机进入预设工况后的每个循环n下，将F(n)和F之间的较大一者作为本次循环的喷油量，其中，F(n)＝F(n‑1)‑ΔF(n)，循环n从1开始，且循环n为正整数，ΔF(n)为在每个循环n下的预设衰减值。
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公开(公告)号：CN116495088A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310254446.6
申请日：2023-03-16
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明涉及一种摩托车，包括车架左下管、车架右下管、车架主管、车架立管和前叉加强板，车架主管包括沿横向分布的车架左主管和车架右主管，车架左主管和车架右主管通过前叉加强板固定设置于车架立管的上部，车架左下管和车架右下管通过前叉加强板固定设置于车架立管的下部。通过前叉加强板的设置，提高车架左下管、车架右下管、车架主管和车架立管之间连接的稳定性，提升车架横向、纵向及扭转刚度，降低了车架头部与中部的振动，同时提升车架整体的强度。
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