基于病害信息大数据下梁桥的健康评估方法

    公开(公告)号:CN118312847A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410418725.6

    申请日:2024-04-09

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明公开了一种基于病害信息大数据下梁桥的健康评估方法,包括获取针对目标梁桥工作人员上传的不规范病害记录信息;根据预先训练好的基于大数据深度学习的匹配模型,利用不规范病害记录信息作为输入,输出得到规范病害记录信息;根据目标梁桥的桥梁类型,生成对应的标准梁桥模型;输入规范病害记录信息至标准梁桥模型,得到标准病害模型,并获取病害点局部图片发送至工作人员进行确认,完成确认后根据预设计算规则计算标准病害模型的健康评估等级。

    一种钢结构连接节点
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109372122A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811516306.7

    申请日:2018-12-12

    Inventor: 刘强 陈增顺

    Abstract: 本发明公开了一种钢结构连接节点,包括型钢、圆钢或钢管,连接球、垫块组以及L型角钢;其中连接球中包括与圆钢或钢管相配合的杆体部以及与垫块组相配合的球体部,通过将杆体部与圆钢或钢管插装、紧固锁定,实现连接球与圆钢或钢管的连接,通过球体部自身不规则的形状,将其与垫块组相嵌合后,实现垫块组对其抱紧锁定,不规则球形不仅能起到防转功能,还能实现可靠锁定,使得连接球与垫块组两者间的连接不需要额外的连接件,简化了连接过程。垫块组对连接球实现锁定,而垫块组的连接固定则通过连接件Ⅱ、连接件Ⅲ以及L型角钢实现,L型角钢与型钢间则依靠连接件Ⅰ实现,仅需依序安装,即可满足可靠连接的需求,无需额外焊接等过程。

    基于大数据的斜拉桥的桥梁钢索寿命估计方法

    公开(公告)号:CN118586292B

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202410814076.1

    申请日:2024-06-24

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的斜拉桥的桥梁钢索寿命估计方法,包括基于大数据,获取历史环境数据建立环境云端数据库;调用环境云端数据库中与目标斜拉桥所在区域对应的目标历史环境数据;实时监测目标斜拉桥的桥梁钢索的损伤参数;基于环境数据对损伤参数的影响系数,根据目标历史环境数据预测后续桥梁钢索的剩余寿命;本发明通过采用大数据技术对目标斜拉桥所处地区的环境数据进行预测,同时根据不同环境数据对斜拉钢索的损伤参数的影响幅度,对斜拉钢索的寿命进行预测,有益于提高斜拉钢索寿命的估计预测准确性。

    基于多环境条件下的水性涂料耐候性能分析方法及系统

    公开(公告)号:CN119413700A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411566452.6

    申请日:2024-11-05

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明公开了一种基于多环境条件下的水性涂料耐候性能分析方法及系统,方法包括:获取待分析水性涂料,用以通过标准涂覆方式涂覆多个不同类型的实验基材,得到多个待分析基材;在涂覆过程中,对待分析基材进行涂料干燥时间计算,以及对待分析基材进行附着力测试,用以确定待分析水性涂料对不同类型实验基材的适配值;在涂覆完成后,通过将待分析基材置于用于模拟多环境条件的特定测试室内,获取预设时间后待分析基材在面对多环境条件时的各项耐候特征,用以确定待分析水性涂料在涂覆完成后面对多环境条件时的耐受值;获取待分析水性涂料的耐受值与对应的适配值,计算得到待分析水性涂料的耐候性能指数,用以评估多环境条件下的水性涂料耐候性能。

    斜拉桥梁大数据健康监测管理平台

    公开(公告)号:CN118296699A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410408135.5

    申请日:2024-04-07

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥梁大数据健康监测管理平台,包括:数据采集模块,用于通过预设在斜拉桥梁上的多种传感器采集斜拉桥梁的状态数据;数据管理及处理模块,用于接收及存储斜拉桥梁的状态数据,并对状态数据进行预处理;桥梁健康评估模块,用于根据状态数据对桥梁的健康状态进行评估。实现对桥梁状态大数据的自动采集、处理以及智能分析工作,最终根据分析结果实现对斜拉桥梁健康状态的评估,整体过程不需要人工参与。

    基于病害信息大数据下梁桥的健康评估方法

    公开(公告)号:CN118312847B

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202410418725.6

    申请日:2024-04-09

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明公开了一种基于病害信息大数据下梁桥的健康评估方法,包括获取针对目标梁桥工作人员上传的不规范病害记录信息;根据预先训练好的基于大数据深度学习的匹配模型,利用不规范病害记录信息作为输入,输出得到规范病害记录信息;根据目标梁桥的桥梁类型,生成对应的标准梁桥模型;输入规范病害记录信息至标准梁桥模型,得到标准病害模型,并获取病害点局部图片发送至工作人员进行确认,完成确认后根据预设计算规则计算标准病害模型的健康评估等级。

    一种钢结构连接节点
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109372122B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201811516306.7

    申请日:2018-12-12

    Inventor: 刘强 陈增顺

    Abstract: 本发明公开了一种钢结构连接节点,包括型钢、圆钢或钢管,连接球、垫块组以及L型角钢;其中连接球中包括与圆钢或钢管相配合的杆体部以及与垫块组相配合的球体部,通过将杆体部与圆钢或钢管插装、紧固锁定,实现连接球与圆钢或钢管的连接,通过球体部自身不规则的形状,将其与垫块组相嵌合后,实现垫块组对其抱紧锁定,不规则球形不仅能起到防转功能,还能实现可靠锁定,使得连接球与垫块组两者间的连接不需要额外的连接件,简化了连接过程。垫块组对连接球实现锁定,而垫块组的连接固定则通过连接件Ⅱ、连接件Ⅲ以及L型角钢实现,L型角钢与型钢间则依靠连接件Ⅰ实现,仅需依序安装,即可满足可靠连接的需求,无需额外焊接等过程。

    基于拱桥车辆荷载大数据的桥梁吊杆力调整方法

    公开(公告)号:CN119358313A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411368193.6

    申请日:2024-09-29

    Inventor: 刘强

    Abstract: 本发明提供一种基于拱桥车辆荷载大数据的桥梁吊杆力调整方法,包括:根据预先布设的传感器获取拱桥在车辆荷载下的动态响应数据以及吊杆力数据;对收集到的动态响应数据进行荷载识别,确定荷载特性;根据吊杆力数据以及对应的荷载特性,建立荷载特性与吊杆力的响应模型,预测拱桥在目标荷载情况下的吊杆力;将目标荷载情况下的吊杆力输入至吊杆力调整模型,确定吊杆力调整数据。通过实施本方法能够满足对拱桥监管的精确性和高效性,同时通过优化吊杆预应力提高了桥梁的承载能力和耐久性,延长桥梁的使用寿命,并且降低长期的维护成本,确保桥梁在各种荷载条件下的安全性,减少事故发生的风险。

    一种烟囱加固结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209211936U

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201822082900.1

    申请日:2018-12-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种烟囱加固结构,应用在建筑结构领域,包括环抱敷设于烟囱已产生裂缝或容易产生裂缝部位的加固层,加固层沿烟囱径向由内至外包括黏着树脂层、碳纤维复合材料层、粘接层和面层;黏着树脂层由敷涂于烟囱表面的一层黏着树脂构成;碳纤维复合材料层由粘贴于黏着树脂层外侧的一层碳纤维复合材料构成;粘接层由敷涂于碳纤维复合材料层外侧的一层界面剂构成;面层由敷涂于粘接层外侧的一层耐热浆料构成。本实用新型可对烟囱已产生裂缝或容易产生裂缝的部位进行有针对性的加固,尽量降低烟囱加固后的自重,减少加固的用料和费用,同时采用非钢筋埋入烟囱的方式固定加固的面层,避免加固过程中对烟囱产生的二次破坏。

    一种钢结构连接节点
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209211629U

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201822081119.2

    申请日:2018-12-12

    Inventor: 刘强 陈增顺

    Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构连接节点,包括型钢、圆钢或钢管,连接球、垫块组以及L型角钢;其中连接球中包括与圆钢或钢管相配合的杆体部以及与垫块组相配合的球体部,通过将杆体部与圆钢或钢管插装、紧固锁定,实现连接球与圆钢或钢管的连接,通过球体部自身不规则的形状,将其与垫块组相嵌合后,实现垫块组对其抱紧锁定,不规则球形不仅能起到防转功能,还能实现可靠锁定,使得连接球与垫块组两者间的连接不需要额外的连接件,简化了连接过程。垫块组对连接球实现锁定,而垫块组的连接固定则通过连接件Ⅱ、连接件Ⅲ以及L型角钢实现,L型角钢与型钢间则依靠连接件Ⅰ实现,仅需依序安装,即可满足可靠连接的需求,无需额外焊接等过程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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