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公开(公告)号：CN106061809A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580009571.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置(1)，其具有可旋转地安装在支承座(3)上的驻车制动杆(2)、和由驻车制动杆(2)上的棘爪(13)和支承座(3)上的锁合部段(12)组成的闭锁装置。驻车制动杆(2)经由棘爪(13)与锁合部段(12)的接合在一旋转位置处被固定就位。驻车制动杆(2)的旋转位置经由传动元件并且借助位于驻车制动杆(2)中或驻车制动杆上的传递装置传递至驻车制动器。通过致动所述传递装置释放棘爪(13)与锁合部段(12)的接合。设置轴以形成旋转支承部，用于所述传动元件的保持件(7)和所述驻车制动杆(2)能以不同的转动位置固定至所述轴。替换地或附加地，借助于所述传递装置引起棘爪(13)的线性运动。
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公开(公告)号：CN102756721A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210122261.1
申请日：2012-04-23
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： B·巴尔辛
Abstract: 本发明的操纵装置(1)具有驻车制动器，具有可摆动地支承在轴承座(3)上的手制动杠杆(2)，其可借助固定装置固定在预给定的摆动位置上。固定装置具有固定在轴承座(3)上的止动段和可运动支承的止动爪(8)，以及在手制动杠杆(2)中被导向并且与固定装置处于作用连接的操纵杆(6)。手制动杠杆(2)具有导向装置(5)，操纵杆(6)在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中。在操纵杆(6)后端部上设置卡锁接收部(11)，止动爪(8)的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在卡锁接收部中，后者与止动爪(8)形成铰接连接。设置弹簧元件(13)作为卡锁接收部(11)的组成部分，弹簧元件将止动爪(8)压到止动段上。
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公开(公告)号：CN106103215B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201580009432.1
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的致动装置(1)，并且包括支承座(3)、驻车制动杆(2)和枢转支承部。驻车制动杆(2)借助所述枢转支承部枢转地安装在所述支承座(3)上。通过使用闭锁装置，所述驻车制动杆(2)能固定在支承座(3)上的枢转位置。所述枢转支承部由轴接收部(5)和分配至该轴接收部的两个嵌入件(6)形成，其中，所述轴接收部(5)由压铸部件形成并且具有限制元件(7)。为了形成所述枢转支承部，所述嵌入件(6)在轴接收部(5)的相反端部处被固定在位。所述嵌入件(6)与所述限制元件(7)操作性连接或彼此连接。
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公开(公告)号：CN106029458A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009604.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/105 , B60T7/102 , B60T7/104 , G05G1/02 , G05G1/025 , G05G1/04 , G05G1/08 , G05G1/082
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置(1)并且包括驻车制动杆(2)，其可旋转地安装在支承座(3)上，手柄(12)设在所述驻车制动杆的自由端上。驻车制动杆(2)可利用闭锁装置在支承座(3)上的一旋转位置中被保持就位。手柄(12)形成操纵元件，经由所述操纵元件，驻车制动杆(2)在支承座(3)上的固定位置能被释放。
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公开(公告)号：CN106061809B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201580009571.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置(1)，其具有可旋转地安装在支承座(3)上的驻车制动杆(2)、和由驻车制动杆(2)上的棘爪(13)和支承座(3)上的锁合部段(12)组成的闭锁装置。驻车制动杆(2)经由棘爪(13)与锁合部段(12)的接合在一旋转位置处被固定就位。驻车制动杆(2)的旋转位置经由传动元件并且借助位于驻车制动杆(2)中或驻车制动杆上的传递装置传递至驻车制动器。通过致动所述传递装置释放棘爪(13)与锁合部段(12)的接合。设置轴以形成旋转支承部，用于所述传动元件的保持件(7)和所述驻车制动杆(2)能以不同的转动位置固定至所述轴。替换地或附加地，借助于所述传递装置引起棘爪(13)的线性运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029457A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009409.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置(1)，所述操纵装置(1)具有可摆动地安装在支承座(3)上的驻车制动杆(2)并具有锁止装置，通过该锁止装置能将所述驻车制动杆(2)在所述支承座(3)上固定保持于一摆动位置。所述锁止装置具有连接至所述支承座(3)的锁合区段(11)、以及安装在所述驻车制动杆(2)上的棘爪(12)。所述支承座(3)和所述锁合区段(11)设计成一体件并且由压铸件或注射成型件制成。
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公开(公告)号：CN102762421B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180010233.4
申请日：2011-04-12
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： B·巴尔西
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置，包括可摆动地支承在轴承座上的手制动杠杆（1）和用于将所述手制动杠杆（1）固定在卡锁位置中的固定装置（4）。所述固定装置（4）具有能够围绕摆动轴线摆动地设置在所述手制动杠杆（1）上的止动爪（5）和固定地与所述轴承座连接的止动段（6）。所述止动爪（5）卡入一位于止动段（6）上的卡锁位置中并且通过蝶形弹簧（8）的弹簧力保持在那里。所述止动爪（5）和所述蝶形弹簧（8）借助于连接元件（7）固定在手制动杠杆（1）上。所述蝶形弹簧（8）通过位置保险机构在三个空间方向上进行保险以防滑移。
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公开(公告)号：CN102756721B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201210122261.1
申请日：2012-04-23
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： B·巴尔辛
Abstract: 本发明的操纵装置(1)具有驻车制动器，具有可摆动地支承在轴承座(3)上的手制动杠杆(2)，其可借助固定装置固定在预给定的摆动位置上。固定装置具有固定在轴承座(3)上的止动段和可运动支承的止动爪(8)，以及在手制动杠杆(2)中被导向并且与固定装置处于作用连接的操纵杆(6)。手制动杠杆(2)具有导向装置(5)，操纵杆(6)在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中。在操纵杆(6)后端部上设置卡锁接收部(11)，止动爪(8)的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在卡锁接收部中，后者与止动爪(8)形成铰接连接。设置弹簧元件(13)作为卡锁接收部(11)的组成部分，弹簧元件将止动爪(8)压到止动段上。
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公开(公告)号：CN106103215A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580009432.1
申请日：2015-01-30
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： W·卡尔滕迈尔
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的致动装置(1)，并且包括支承座(3)、驻车制动杆(2)和枢转支承部。驻车制动杆(2)借助所述枢转支承部枢转地安装在所述支承座(3)上。通过使用闭锁装置，所述驻车制动杆(2)能固定在支承座(3)上的枢转位置。所述枢转支承部由轴接收部(5)和分配至该轴接收部的两个嵌入件(6)形成，其中，所述轴接收部(5)由压铸部件形成并且具有限制元件(7)。为了形成所述枢转支承部，所述嵌入件(6)在轴接收部(5)的相反端部处被固定在位。所述嵌入件(6)与所述限制元件(7)操作性连接或彼此连接。
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公开(公告)号：CN102762421A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180010233.4
申请日：2011-04-12
Applicant: 葆上轻金属解决方案有限及两合公司
Inventor： B·巴尔西
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车制动器的操纵装置，包括可摆动地支承在轴承座上的手制动杠杆（1）和用于将所述手制动杠杆（1）固定在卡锁位置中的固定装置（4）。所述固定装置（4）具有能够围绕摆动轴线摆动地设置在所述手制动杠杆（1）上的止动爪（5）和固定地与所述轴承座连接的止动段（6）。所述止动爪（5）卡入一位于止动段（6）上的卡锁位置中并且通过蝶形弹簧（8）的弹簧力保持在那里。所述止动爪（5）和所述蝶形弹簧（8）借助于连接元件（7）固定在手制动杠杆（1）上。所述蝶形弹簧（8）通过位置保险机构在三个空间方向上进行保险以防滑移。
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