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公开(公告)号：CN105641830B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610161384.4
申请日：2016-03-22
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
发明人： 刘在良
摘要： 一种大型化学品船的灭火装置，属于船配技术领域，包括蓄电池、顶板、第一气缸、第二基座、支柱、第一电机、第二气缸、第三基座、第三双头气缸、第二电机、架子、丝母、丝杠、法兰轴承、第一喷头、第三气缸、连接杆、底板、第二剪叉臂、第四基座、第三电机、第二喷头、竖板、皮带、滚轮、支板、第二双头气缸、第一剪叉臂、第一基座、控制器、第一双头气缸和支杆，所述皮带套设在两个滚轮上，滚轮的轴安装在支板上，滚轮在轴通过联轴器与第一电机相连，第一电机安装在支板上，支板上安装支柱；本发明的优点是：使用方便，且闲置时不会占据较多空间。
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公开(公告)号：CN102381454A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110351997.1
申请日：2011-11-05
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63C1/00
摘要： 十万吨船坞门吊开装置，属于造船技术领域，包括坞门、龙门吊、轨道、路基、船坞、吊机小车和绳索，坞门通过绳索与龙门吊上的吊机小车相连接，轨道安装在路基上，龙门吊通过轨道进行移动，船坞位于龙门吊的吊装范围内，路基为石料型小岛，在坞门处有一内凹。轨道长度大于船坞的长度，并且在坞门两侧的轨道向坞门外方向延伸出10-13米；龙门吊的宽度为坞门宽度的2-2.5倍；坞门为可注水抽水式平移门，坞门旁边还设有一条门缝；龙门吊的起重能力为400吨。使用本装置开船坞门，不会因水流急而产生事故，且费用低，效果好，应具有广泛的市场空间。
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公开(公告)号：CN105641830A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610161384.4
申请日：2016-03-22
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
发明人： 刘在良
摘要： 一种大型化学品船的灭火装置，属于船配技术领域，包括蓄电池、顶板、第一气缸、第二基座、支柱、第一电机、第二气缸、第三基座、第三双头气缸、第二电机、架子、丝母、丝杠、法兰轴承、第一喷头、第三气缸、连接杆、底板、第二剪叉臂、第四基座、第三电机、第二喷头、竖板、皮带、滚轮、支板、第二双头气缸、第一剪叉臂、第一基座、控制器、第一双头气缸和支杆，所述皮带套设在两个滚轮上，滚轮的轴安装在支板上，滚轮在轴通过联轴器与第一电机相连，第一电机安装在支板上，支板上安装支柱；本发明的优点是：使用方便，且闲置时不会占据较多空间。
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公开(公告)号：CN102101525B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200910155508.8
申请日：2009-12-17
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63C1/08
摘要： 本发明公开了一种船坞坞门的合拢方法，其特征在于：步骤依次为：1)将船坞坞门分成多个分段，分别制造，多个分段分别用浮吊吊到相应的位置；2)采用滑轮小车对应地把多个分段移动到离地一定高度的铁墩上；3)然后对分段进行焊接、打磨、涂装；4)用密封橡胶条贴紧坞门两端，然后用多台千斤顶将坞门顶起，用滑轮小车及管子滚轮向内拉紧坞门贴住坞门门口；5)再用多台千斤顶将坞门完全顶起，移掉铁墩，最后将坞门放下。它利用了滑轮的原理，采用滑轮小车和浮吊，节省了人力、物力，且密封效果良好；操作简单、施工方便。
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公开(公告)号：CN208602643U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821127530.2
申请日：2018-07-16
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本实用新型提供了一种船用高压泄放漏斗，包括漏斗本体，漏斗本体包括圆柱面和圆台面，圆台面设置在圆柱面的下端，圆柱面的上端固设有固定盖板，固定盖板上开设有通孔，固定盖板上通过铰链装置铰接有活动盖板，铰链装置包括套管一、套管二和转轴，转轴的一端穿过套管一且固设有限位板，转轴的另一端穿过套管二且固设有限位板，转轴上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一个簧臂抵压在固定盖板上，扭力弹簧的另一个簧臂抵压在活动盖板上，套管一固设在固定盖板上，套管二固设在活动盖板上，活动盖板在扭力弹簧的作用下与圆柱面的上端面相贴合。本实用新型用于泄放空气瓶中的冷凝水，结构简单，操作安全。
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公开(公告)号：CN202414106U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120533528.7
申请日：2011-12-19
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63B19/14
摘要： 本实用新型涉及一种万吨船舶液压侧移式舱口盖无液压开启结构，包括具有舱口(11)的底座(1)，底座上设有两扇用以密封舱口的舱口盖(2)，舱口盖的底部设有滚轮(3)，底座上设有供滚轮滑移的滑道(4)，各舱口盖(2)的前后侧壁上具有多个侧凸的支撑块(5)，其特征在于：各舱口盖(2)前后侧壁上至少有一个支撑块(5)与底座之间支撑有一个用以将舱口盖(2)向上撑起的千斤顶(6)，各舱口盖(2)沿左右方向的外侧与底座(1)之间设有用以将舱口盖(2)沿左右方向外拉的手拉葫芦(7)。本开启结构用最简单的千斤顶、手拉葫芦等常用工具将舱口盖在无液压的状态下坞内提早打开舱口盖，使得舱内的管路涂装等工作与舱外的焊接、打磨工作不会产生影响，提高了各工种之间的配合效率。
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公开(公告)号：CN202186482U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120271703.X
申请日：2011-07-25
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本实用新型提供了一种船舶机舱艏部电缆提前贯通结构，在船舶的艏部、机舱及上建三处铺设有电缆，其包括电缆过渡箱，在艏部、机舱及上建三处的交界处设有一电缆的集中贯穿点，电缆过渡箱设置在该集中贯穿点处。进一步地，在上建的前围壁的底部开设有与电缆过渡箱相匹配的落地式孔。与现有技术相比，本实用新型提供的船舶机舱艏部电缆提前贯通结构，在吊装上建前就可以把机舱和艏部的电缆全部先铺设完毕，吊装上建后可以集中铺设上建的电缆，错开了用工时间，合理地调配人员，提高工作效率，对减少交船周期起到了很大的作用。
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公开(公告)号：CN204674773U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520173140.9
申请日：2015-03-26
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B63B17/04
摘要： 一种船用栏杆卡扣工装，包括圆筒、橡胶筒、第一螺栓、右挡板、第二圆洞、第二柱子、方板、第二螺栓、方套、支板、第三螺栓、控制器、螺母、螺杆、连接柱、双头气缸、第二气缸、第四螺栓、底板、第一柱子、第一圆洞和左挡板，所述支板安装在方套右端，支板上设有两个第三螺栓，支板下端安装控制器，方板右端安装在方套内，方套上设有两个第二螺栓，第二螺栓将方板右端固定在方套内，方板左端安装圆筒，圆筒内设有橡胶筒，圆筒外设有三个第一螺栓，第一螺栓右端穿过圆筒与橡胶筒相连；本实用新型的优点是：该工装能避免将脚手架钢管焊接在船体结构上，减少重复拆、搭等后续工作。
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公开(公告)号：CN208417711U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821127578.3
申请日：2018-07-16
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阀门操作杆，属于船用设备技术领域。本实用新型包括杆体，杆体上部设有固定杆，杆体内设有横截面呈圆形的储存腔，储存腔内转动设置有转轴一，转轴一的上端伸出杆体且端部固连有手柄，转轴一的下端固连有螺杆，储存腔内开设有两个滑槽，储存腔内同轴设置有伸缩杆，杆体的底端开设有通孔，通孔与储存腔相连通，伸缩杆的外壁上设有两个滑块，滑块滑动设置在相对应的滑槽内并且伸缩杆的下端伸出通孔，伸缩杆内设有空腔，空腔贯穿伸缩杆的上端，伸缩杆的上端固设有固定螺母，固定螺母和螺杆螺纹连接，螺杆的下端穿过固定螺母且延伸到空腔内，伸缩杆的下端设有U型叉。本实用新型产品，结构简单，实用性强，操作方便，利于推广。
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公开(公告)号：CN207699022U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721785303.4
申请日：2017-12-19
申请人： 舟山大神洲造船有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种汽车运输船活动甲板的吊装装置。本汽车运输船活动甲板的吊装装置，包括连接柱、连接轴和转动板，连接柱的上端设置有连接环一，连接柱的下端设置有连接孔一，转动板有两块，两块转动板平行设置并且其中的一端通过配重块连接，每块转动板上均开设有连接孔二，连接柱的下端位于两块所述转动板之间并且连接轴穿设在连接孔一和连接孔二中，连接轴的两端分别设置有限位块，限位块的尺寸大于连接孔二的尺寸，所述连接孔一到连接柱下端的距离小于连接孔二到配重块的距离。本实用新型具有使用方便，工作效率高等优点。
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