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公开(公告)号：CN116358649B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310410801.4
申请日：2023-04-13
申请人： 淄博贝林电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种带蓝牙通信智能水表，包括：表体，表体中装设有蓝牙模块；主流道，主流道上装设有活塞机构，活塞机构通过水锤效应给蓝牙模块供电。活塞机构包括：侧管，与主流道连通；塞柱，滑动设置于侧管内；定子，固定设置于侧管的外端；转子，转动设置于侧管的外端，转子可相对于定子转动，转子与塞柱螺纹连接。塞柱包括：塞体，滑动设置于侧管内，与侧管的内壁密封连接；柱体，设置于塞体的外端，柱体上开设有与转子螺纹连接的螺旋导槽。转子包括：转子主体，可相对于定子转动；中心孔，开设于转子主体的中心；导向块，可转动的设置于中心孔内；柱体开设有轴向导槽；其能够通过水锤效应给智能水表的蓝牙模块供电。
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公开(公告)号：CN111476563B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202010258881.2
申请日：2020-04-03
申请人： 山东理工大学 , 淄博贝林电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车应急电源共享方法，属于电动汽车领域。本发明预先在不同的地点设置应急电源储存柜和应急电源，当电动汽车用户产生充电需求而电动汽车剩余电量不足以到达任一充电站时，用户通过移动终端寻找电动汽车剩余电量可以到达的应急电源储存柜的位置；从寻找到的应急电源储存柜中选取出目标应急电源储存柜并到达目标应急电源储存柜的位置；通过移动终端扫描应急电源储存柜上的二维码，获取应急电源，进行使用；使用完毕后，通过移动终端扫描任一空闲的应急电源储存柜上的二维码，将应急电源归还到应急电源储存柜内。本发明可以解决充电问题导致的电动汽车抛锚现象，从而缓解电动汽车用户出行焦虑，配合推动电动汽车的推广和使用。
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公开(公告)号：CN115866443A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211393262.X
申请日：2022-11-08
申请人： 山东理工大学 , 淄博贝林电子有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于鱼塘供水的无线摄像水表，包括物联网表头、机械水表和增氧设备。所述物联网表头内加装摄像模块，微处理器模块通过控制摄像头，定时获取图片数据，通过图像处理技术，识别基表读数，识别后的数据通过无线通信模块，上传至服务云平台。云平台接收数据后，存储当前的水表读数至数据库中，操作员通过人机界面客户端对管理平台进行访问，实现水费收取、统计管理等用户需求。所述物联网表头通过外接含氧量检测设备、配合水表自带的增氧设备，实现对于鱼塘的含氧量监视、含氧量控制。所述物联网表头通过外接鱼食投喂设备，配合水表自带的继电器输出控制，实现鱼食的自动投喂功能，省去了原有的投喂设备控制器、外置增氧设备等，非常适用于渔业养殖等场合。本发明属于智能水表领域，解决了现有技术中智能表读数不准确、鱼塘投喂设备集成度不高的问题。
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公开(公告)号：CN111649788B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010661684.5
申请日：2020-07-10
申请人： 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： G01F1/28 , G01F15/00 , G01F15/063 , G07F15/06 , G08C17/02
摘要： 本发明涉及置一种大口径NB‑IoT物联网水表，包括两端焊接有法兰的管路，管路包括圆筒状直管壁、缩径管壁；水表包括沿水流方向依次设于管路内的导向翼、旋杆、旋翅、前固定架、阀板、后固定架，阀板、后固定架之间设有被压气囊；管路外壁上顶端并排设有电气控制盒、执行器盒，电气控制盒、执行器盒内设电缸、主压气囊，主、被压气囊相连通；电气控制盒、执行器盒顶端密封设有盒盖，盒盖上端面并列设有控制装置、显示屏，控制装置、显示屏铰接设置，并且显示屏上设有微动开关。本发明的一种大口径NB‑IoT物联网水表，整合计量侧和阀门侧为一体结构，体积小、轻便；特殊的开阀/闭阀方式，不易阻塞、卡涩，能耗低；间歇性开闭防止水锤。
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公开(公告)号：CN111879371A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010766408.5
申请日：2019-05-17
申请人： 淄博贝林电子有限公司
发明人： 郑文欣
摘要： 本发明公开了一种基于新通信方式抄表的智能水表，属于计量水表领域。本发明包括水表本体、控制器和发电组件以及压力检测组件、截流组件。压力检测组件用以检测压力，截流组件用以控制水流的流速进而控制水压的变化。本发明公开了一种电表读数上传的方法，通过截流组件控制压力变化，通过压力检测组件检测压力，并通过管内部水压的变化实现数据的传输。上一级设备通过检测压力变化然后通过实现指定的规约解出水表度数。本发明通过水表自身发电系统驱动信息的传递，减少了现有技术中通过导线或者无线的方式实现通讯不便利性。
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公开(公告)号：CN111452659A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010258535.4
申请日：2020-04-03
申请人： 山东理工大学 , 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： B60L53/68 , B60L53/60 , B60L58/12 , B60W40/08 , A61B5/0205 , A61B5/0402 , A61B5/0476 , A61B5/16
摘要： 本发明公开了一种电动充电时刻智能判定方法，属于电动汽车领域。其包括S1：根据驾驶员的个人属性和电动汽车的行驶数据实时确定预警系数ω；S2：实时获得电动汽车的剩余续驶里程Sremain和电动汽车与目标充电站的距离Sarrive；S3：判断Sremain-Sarrive是否小于预警阈值，若是，则发出充电报警提示，其中预警阈值根据电动汽车总续驶里程和预警系数ω确定。本发明考虑驾驶员的个人属性、车辆的能耗状况、道路的实时路况等信息，通过对驾驶员里程焦虑的分级，根据驾驶员的里程焦虑程度和实际充电需求，为不同里程焦虑的驾驶员在合适的时机进行充电预警和预约充电站，能够及时准确的对电动汽车进行充电，有效的缓解驾驶员的里程焦虑，提升电动汽车驾驶员的出行品质。
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公开(公告)号：CN110132368A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910477347.8
申请日：2019-06-03
申请人： 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： G01F15/18
摘要： 本发明涉及一种燃气表防拆接头，包括用以承受扭转力的扭转外圈、用以与燃气表螺纹头螺接的内螺纹环、用以调节所述内螺纹环单向转动方向的换向装置、用以维持密封的密封胶圈、用以与燃气软管连接的塔状接头。本发明所述的一种燃气表防拆接头及其使用方法，常态下，所述扭转外圈只能驱动所述内螺纹环单向转动进而旋紧在所述燃气表螺纹头上，避免用户私自拆卸和更换燃气表的现象发生；紧急情况下，专业施工人员可以进行拆卸，进而对燃气表进行专业的检查维护等操作；还可以调节所述伸缩套管的伸缩行程。
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公开(公告)号：CN103887577B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410138711.5
申请日：2014-04-08
申请人： 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2/18
摘要： 本发明公开了一种电池组冷却管路模块，包括壳体，所述壳体内设有若干相互独立且封闭的电池格室；所述壳体的侧壁上设置有电池冷却通道，所述电池冷却通道的冷却介质进口和冷却介质出口连接有循环冷却装置；电池冷却通道和循环冷却装置配合，将电池充电或放电过程中产生的热量及时带走，彻底解决了电池在高倍率充放电时的散热难题；本发明结构合理紧凑，解决了现有技术中高倍率充放电时，电池的散热问题，延长了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103904264B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410139107.4
申请日：2014-04-08
申请人： 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种具有介质冷却和气体均衡功能的电池模块，包括：壳体，壳体内设有若干电池格室，每个电池格室内安装有一个电池芯；气体均衡装置，相邻电池格室之间分别设有内部均衡气路；电池格室的气体空间上连接有外联均衡管路；介质冷却装置，包括设置在壳体的侧壁上的电池冷却通道，电池冷却通道连接有循环冷却装置；电池固定座，安装在壳体的底端；气体均衡装置使得每个电池格室气压相同，电池参数也会因为气压的均衡而均衡；介质冷却装置将电池充电或放电过程中产生的热量及时带走，彻底解决了电池在高倍率充放电时的散热难题；本发明结构合理紧凑，解决了现有技术中高倍率充放电时，电池的散热问题和气体均衡问题，延长了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103904264A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410139107.4
申请日：2014-04-08
申请人： 淄博贝林电子有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/625
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2/1077
摘要： 本发明公开了一种具有介质冷却和气体均衡功能的电池模块，包括：壳体，壳体内设有若干电池格室，每个电池格室内安装有一个电池芯；气体均衡装置，相邻电池格室之间分别设有内部均衡气路；电池格室的气体空间上连接有外联均衡管路；介质冷却装置，包括设置在壳体的侧壁上的电池冷却通道，电池冷却通道连接有循环冷却装置；电池固定座，安装在壳体的底端；气体均衡装置使得每个电池格室气压相同，电池参数也会因为气压的均衡而均衡；介质冷却装置将电池充电或放电过程中产生的热量及时带走，彻底解决了电池在高倍率充放电时的散热难题；本发明结构合理紧凑，解决了现有技术中高倍率充放电时，电池的散热问题和气体均衡问题，延长了电池的使用寿命。
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