公开(公告)号：CN106968479B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201710402192.2

申请日：2017-06-01

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E04H6/06

摘要： 本发明一种转动车板俯仰式停车设备，包括左侧立柱，右侧立柱，左侧曳引驱动单元，右侧曳引驱动单元，载车板单元，曳引同步单元、供电单元、控制单元；载车板单元包括由前横梁、转轴、左纵梁、右纵梁紧固连结而成的车板框架以及被轴承座活动连结在转轴之上的车板；转轴位于中间偏后位置，使得车板前端始终存在绕转轴相对于后端作往下转动的作用力；车板前端和后端分别设置有能够挂牢纵梁的前板挂件和后板挂件；当车板位于地面层静置，其高度与车道平面持平、处于水平状态，后板挂件与纵梁上方接触，使得车板后端不能绕转轴往下转动；当车板上升，后端将绕转轴往上转动，直至前板挂件挂牢纵梁上方，形成车板的最大俯仰状态。

公开(公告)号：CN107762212B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201711020683.7

申请日：2017-10-26

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E04H6/22 ,  E04H6/42

摘要： 本发明公开了一种共享电动汽车的组合式外部搬运存放设备，包括基础框架、外部框架、载车板、外部搬运装置、水平移动装置、安全道闸装置、充电装置、检测装置、开关装置、控制装置、无线通讯网络；设备以基础框架为基本单位随意组合，若干个基础框架从地面往上垂直叠加为一列，每一列配置一个外部框架和外部搬运装置，在存放区域的外部进行车辆搬运；若干列还可以并排组合，共用一个控制装置。本发明的技术方案能够尽量减少车辆存放区域所需的场地面积、空间体积，满足在不同大小、不同形状、不同高度许可的区域设置共享电动汽车集中存放、充电的需求；同时，也为商业电网集中配套设置供电设施提供方便，并提高了供电设施的使用效率。

公开(公告)号：CN107217619B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201610733693.4

申请日：2016-08-28

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E01F13/04

摘要： 本发明提供一种信号触发的阻车装置，其技术方案的要点是采用直线运动单元驱动铰链机构，由外部信号触发控制，自动实现阻车状态或者放行状态，具有结构简单、可靠，易于检修、维护等优点，使得停车场智能管理系统在判定某个停车位停放的车辆已经超时或者欠交停车费的时候，能够通过发送控制信号触发对应的阻车装置实施阻车操作；当某个停车位停放的车辆已经如数缴纳停车费或者免费停车的时候，能够通过发送控制信号触发对应的阻车装置实施放行操作。这种无需管理人员现场操作的模式能够大大减轻管理人员的数量和工作强度，大大提高停车场管理系统的自动化程度。

公开(公告)号：CN106968497B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201710289403.6

申请日：2017-04-27

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E04H6/42

摘要： 随着互联网技术以及智能手机技术的蓬勃发展，手机扫描二维码解决身份判别、运行手机APP实现智能控制的相关技术已经得到广泛的应用。但是，目前使用的升降横移车库还是沿用十几年前的刷卡识别身份、IC卡编号固定对应载车板编号的方式，智能化控制的程度较低，已经影响到升降横移车库的推广使用。本发明的目的就是针对现有技术中存在的不足，提供一种采用二维码识别技术的升降横移车库，并且提出相应的车辆管理系统的智能化控制方法，实现智能化无人管理，以低成本的技术方案解决目前升降横移车库存在的不足，具体是：在机构和功能提出了七项改进或者新增，相应的控制方法则提出了包括主程序、存车程序、取车程序在内的三组程序流程。

公开(公告)号：CN106760729B

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201611098882.5

申请日：2016-12-04

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E04H6/06

摘要： 目前独立两层停车设备多采用对角四立柱或者中间双立柱设计。前者具有负载均匀、载车板曳引驱动方式合理的优点，但位于车道一侧的两根立柱对车辆进出影响较大，链索设置位置又对司机打开驾驶室车门造成障碍；后者在车道一侧没有设置立柱，链索的设置对司机打开驾驶室车门的影响较少，为车辆进入和存取带来方便，但稳定性成为最大的隐忧，载车板的驱动方式也不尽合理。本发明采用偏置式立柱结构机架以及钢丝绳后置驱动曳引方式，车道一侧不设置立柱，车辆进出方便；钢丝绳的设置位置对司机打开驾驶室车门基本没有影响。另外，由于机架结构相对稳定，载车板曳引驱动方式合理，具有结构简单、控制简单、刚性好、稳定性好、造价低等优点，值得推广使用。

公开(公告)号：CN106760734B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201611208380.3

申请日：2016-12-23

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： E04H6/06

摘要： 目前在路旁纵向停车位设置的两层停车设备通常使用平行连杆支架支承上层载车板的方式，存在结构复杂和刚性不足的缺陷。本发明提供一种采用移动载车架方式的纵列两层停车设备，其主要特点是把纵列两层停车设备分解成能够横向运行的移动载车架、能够承载车辆的载车板、能够曳引载车板升降位移的曳引单元以及能够驱动移动载车架横向移动的横移单元这四大部分。其中，曳引单元可以采用电机钢丝绳或者液压钢丝绳或者电机链条方式；横移单元可以采用螺杆/螺帽装置或者齿轮/齿条装置，结构简洁，采用成熟技术以提高可靠性、耐用性和易于维护。其推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

公开(公告)号：CN107972517A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711333315.8

申请日：2017-12-14

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： B60L11/18 ,  E04H6/18

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  B60L53/14 ,  E04H6/18

摘要： 一种升降横移停车设备的直插式充电装置，包括外部电源、充电座、无线通讯网络、控制单元；其中的充电座根据停车设备的地面层、最高层或最低层、中间层这三种类型载车板分别设计，与载车板运行方式紧密结合；地面层载车板采用包括充电单元、柔性拖曳电缆的无定位柔性拖曳充电座，最高层或最低层载车板采用包括充电单元、定位单元、电源转接单元的双向定位刚性充电座，中间层载车板采用包括充电单元、定位单元、电源转接单元、柔性拖曳电缆的双向定位柔性拖曳充电座，充电单元的固定接口部件和活动接口部件之间采用直插式连接，结构简单，能够实现与电动汽车充电机的信息交互和智能充电。

公开(公告)号：CN107719165A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710952033.X

申请日：2017-10-13

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： B60L11/18 ,  E04H6/18 ,  H02J7/00

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  B60L53/00 ,  E04H6/18 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0052 ,  H02J2007/0098

摘要： 一种升降横移停车设备的控制导引充电装置，一组设备安装一套，包括外部电源线路、外部通断开关、充电接口单元、定位单元、无线通讯网络、控制单元；其显著特点是设备的每一个载车板都安装充电接口单元，充电接口单元具有完善的控制导引功能，实现与电动汽车充电机的信息交互，智能判断本充电装置以及电动汽车充电机的充电线路连接可靠性以及电动汽车是否处于可充电状态，安全性、可靠性、智能化程度高。在用升降横移停车设备基本不改变结构和控制即能够增加安装本充电装置，相关技术方案经适应性改动即可应用于采用载车板交换形式的仓储类停车设备；相关控制导引接口经适应性改动即可实现以后可能出现的串行通讯信息交互需求。

公开(公告)号：CN105652855B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201610121202.0

申请日：2016-03-03

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明提供了一种停车设备电控部份的测试方法，其技术方案的要点是在设备现有电控部份增设检测调试装置，用于在线检测人机界面装置、设备控制装置以及各外部设施；该装置的主控芯片为单片机，包括与人机界面装置以及与设备控制装置的I/O接口完全相同的I/O接口、显示单元以及调试程序。为便于在测试环境与运行环境之间作出转换，优选做法是现有的设备控制装置改用单片机作为主控单元并改用线路板形式，把信号线原来的螺丝/压板接入改为接插件接入。本发明能够有效加快设备调试、检修的速度，确保安装、维保的质量，提高设备运行可靠性和提高客户使用停车设备的信心，对停车设备的推广应用将起到很大的促进作用。

公开(公告)号：CN107331020A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710701190.3

申请日：2017-08-16

申请人： 梁崇彦

发明人： 梁崇彦

IPC分类号： G07C9/00 ,  E04H6/18

CPC分类号： G07C9/00071 ,  E04H6/18

摘要： 本发明提供一种升降横移停车设备综合采用多种身份认证技术的用户身份判别装置，由安装在出入车层每一个车辆出入口位置、包括指纹采集模块、IC卡读卡模块、信息提示模块、采集控制单片机的身份信息采集装置以及一个包括处理控制单片机的身份信息认证装置组成，身份信息采集装置与身份信息认证装置采用一点对多点的串行通讯。本发明采用先进、成熟的技术和通用部件，摆脱传统的IC卡固定对应车板的落后的身份认证模式，不再需要发放专门的IC卡，用户可以使用通用格式的IC卡/ID卡（包括门禁卡、工号卡）或者直接进行按指纹操作，即可完成存车/取车的用户身份判辨别。本发明还包括相关装置作出改进以及集成的一系列技术方案。