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公开(公告)号：CN104828106A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510269661.9
申请日：2015-05-25
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 一种铁路货车转向架轴箱弹性定位方法及装置，采用衬板分离式八字形橡胶垫，与承载鞍顶部承载面及侧架导框底部承载面的八字面形成可靠的接触与定位。铁路货车转向架轴箱弹性定位装置，包括顶部衬板、底部衬板和橡胶垫，顶部衬板、底部衬板和橡胶垫均为八字形载面；橡胶垫与顶部衬板和底部衬板整体硫化在一起，形成一个上下两面为金属体，中间为弹性体的轴箱弹性定位装置，所述的顶部衬板与底部衬板为分体式结构，形成一种衬板分离式八字形橡胶垫。
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公开(公告)号：CN104129394A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410332676.0
申请日：2014-07-14
申请人： 株洲市源创科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型遥控控制石砟漏斗车及其控制方法，新型遥控控制石砟漏斗车包括车体、安装在车体下的转向架、安装在车体上的传动装置和制动系统，所述传动装置包括底门液压系统和电气控制系统；所述底门液压系统用来控制底门的开度及流量。在车体上设置底门液压系统和能遥控底门液压系统的遥控装置，在石砟漏斗车底门两侧直接连接底门液压系统的液压缸，通过控制液压缸活塞的行程来控制底门的开度及流量；通过遥控装置，遥控控制全部石砟漏斗车车体底门的开度或者单独操控各个车体底门的开度。本发明能够提高石砟漏斗车底门机械式开关的操作安全性和应变速度，能够有效地控制底门的开度与石砟的流量。
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公开(公告)号：CN106184273B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201610530948.7
申请日：2016-07-07
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61F5/38
摘要： 一种铁路货车自导向转向架及自导向方法，包括:轮对、滚动轴承装置、承载鞍、轴箱橡胶弹簧、侧架、摇枕、弹簧减振装置、基础制动装置及自导向装置；其特征在于：转向架的自导向装置的两副构架布置于转向架外端，且连接两副构架与交叉杆的节点位于转向架两侧。本发明采取在侧架外侧两副构架与交叉连杆铰接连接，可以在不改变传统转向架的总体布置情况下，实现转向架的自导向，从而简化副构架结构，方便安装与检修，缩短转向架轴径中心距，便于转向架基础制动装置特别是单元式制动装置的安装，达到显著降低制造与维护成本、改善转向架制造、维护工艺性的目的。
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公开(公告)号：CN104802818B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201510269659.1
申请日：2015-05-25
申请人： 株洲市源创科技有限公司
摘要： 一种铁路货车转向架及侧架交叉杆机构联接方法，其特征在于：通过一个5连杆机构消除两侧架之间在水平面内的相对运动，从而达到一个稳定结构。所述的5连杆机构包括三根连杆和两侧架所形成的两杆，两侧架之间通过与三根连接杆两端相连接，在水平面内形成一个五连杆机构，通过五连杆机构组合消除两侧架之间在水平面内的相对运动。本发明在传统三大件式转向架的基础上，采用了五连杆机构侧架控制原理与机构，克服了目前使用的交叉连杆四杆联接转向架的性能稳定性与结构稳定性差的缺点，有效地提高车辆的结构疲劳可靠性、车辆运行的临界速度，降低轮轨动态作用力，从而达到提高货车的运行速度与运行品质、降低运用维护成本的目的。
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公开(公告)号：CN106184273A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610530948.7
申请日：2016-07-07
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61F5/38
CPC分类号： B61F5/38
摘要： 一种铁路货车自导向转向架及自导向方法，包括:轮对、滚动轴承装置、承载鞍、轴箱橡胶弹簧、侧架、摇枕、弹簧减振装置、基础制动装置及自导向装置；其特征在于：转向架的自导向装置的两副构架布置于转向架外端，且连接两副构架与交叉杆的节点位于转向架两侧。本发明采取在侧架外侧两副构架与交叉连杆铰接连接，可以在不改变传统转向架的总体布置情况下，实现转向架的自导向，从而简化副构架结构，方便安装与检修，缩短转向架轴径中心距，便于转向架基础制动装置特别是单元式制动装置的安装，达到显著降低制造与维护成本、改善转向架制造、维护工艺性的目的。
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公开(公告)号：CN104828106B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510269661.9
申请日：2015-05-25
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/30
摘要： 一种铁路货车转向架轴箱弹性定位方法及装置，采用衬板分离式八字形橡胶垫，与承载鞍顶部承载面及侧架导框底部承载面的八字面形成可靠的接触与定位。铁路货车转向架轴箱弹性定位装置，包括顶部衬板、底部衬板和橡胶垫，顶部衬板、底部衬板和橡胶垫均为八字形载面；橡胶垫与顶部衬板和底部衬板整体硫化在一起，形成一个上下两面为金属体，中间为弹性体的轴箱弹性定位装置，所述的顶部衬板与底部衬板为分体式结构，形成一种衬板分离式八字形橡胶垫。
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公开(公告)号：CN104742929B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510196092.X
申请日：2015-04-23
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61F5/14
CPC分类号： B61F5/14
摘要： 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法，包括旁承下体、旁承上体、旁承承载板、橡胶体和金属弹簧，旁承下体分别与两个旁承上体通过橡胶体硫化成为一个整体，并通过旁承上体端部与旁承承载板连接，形成两个并联放置的衬套式橡胶弹簧，起着传递旁承纵向载荷的作用；在每一个衬套式橡胶弹簧的外侧套装有金属弹簧，金属弹簧位于旁承下体与承载板之间，承担旁承大部分的垂向载荷。通过这种组合，将金属弹簧易于实现大行程、运用后永久变形小的特点与衬套式橡胶弹簧径向刚度大的特点有机地结合起来，实现长行程常接触弹性旁承的作用，有效抑制货车侧滚运动与蛇形运动。
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公开(公告)号：CN104859675A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510339421.1
申请日：2015-06-18
申请人： 株洲市源创科技有限公司
IPC分类号： B61D39/00
CPC分类号： B61D39/006
摘要： 一种铁路粮食车装货口盖开启方式，通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。本发明采取手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖，可以有效防止其中一套装置失灵时，及时启动另外一套装置进行作业，避免出现因开启装置失灵导致粮食车装货口盖无法打开的现象出现，有利于操作人员的选择，方便粮食车装货口盖的开启。
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公开(公告)号：CN102874267B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210421546.5
申请日：2012-10-30
申请人： 株洲市源创科技有限公司
发明人： 李国
IPC分类号： B61F5/14
摘要： 一种冶金车辆两轴转向架滚子旁承装置，包括旁承体、固定轴、衬垫、衬套、滚子、旁承垫板、止动块和螺钉，旁承体设置在转向架构架横梁两侧的旁承盒内，旁承体底部与旁承盒之间设置有厚度可以根据使用需要进行调整的旁承垫板，固定轴设置在旁承体两侧板上的定位孔内，止动块设置在固定轴的端部与旁承体侧板上的定位孔之间，滚子设置在固定轴上，且位于旁承体两侧板的中间，滚子与旁承体侧板之间设置有衬垫，滚子与固定轴配合的内孔中设置有自润滑衬套，螺钉设置在固定轴端部。当车辆运行于过超高或欠超高的曲线线路时，滚子顶面与车辆的上旁承接触，滚子旁承装置在防止车辆发生侧滚的同时，并提供合适的回转阻尼，使车辆顺利的通过曲线。
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公开(公告)号：CN104802818A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510269659.1
申请日：2015-05-25
申请人： 株洲市源创科技有限公司
摘要： 一种铁路货车转向架及侧架交叉杆机构联接方法，其特征在于：通过一个5连杆机构消除两侧架之间在水平面内的相对运动，从而达到一个稳定结构。所述的5连杆机构包括三根连杆和两侧架所形成的两杆，两侧架之间通过与三根连接杆两端相连接，在水平面内形成一个五连杆机构，通过五连杆机构组合消除两侧架之间在水平面内的相对运动。本发明在传统三大件式转向架的基础上，采用了五连杆机构侧架控制原理与机构，克服了目前使用的交叉连杆四杆联接转向架的性能稳定性与结构稳定性差的缺点，有效地提高车辆的结构疲劳可靠性、车辆运行的临界速度，降低轮轨动态作用力，从而达到提高货车的运行速度与运行品质、降低运用维护成本的目的。
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