公开(公告)号：CN221400748U

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202322697804.9

申请日：2023-10-09

申请人： 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院) ,  广州港船务有限公司

发明人： 严姬 ,  朱少兵 ,  邹勇 ,  谷志明 ,  张经纬 ,  潘元憨

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M37/20 ,  F02M25/08 ,  F02M21/02

摘要： 本实用新型涉及船舶通风管道阀门设备技术领域，公开了一种内河LNG动力货船及其供气系统双壁管通风系统，包括进风系统，进风系统包括主进风管，主进风管用于所有发动机和阀箱的通风进风，主进风管连接有多个支路进风管，每个支路进风管分别对应一台单独的发动机和阀箱；出风系统，出风系统包括多个发动机的支路出风管，多个支路出风管的末端均连接于主出风管，主出风管将发动机的通风排气排出至安全区域；监控机构，监控机构设置于出风系统和进风系统，监控机构电连接于船舶的安保监控系统。通过本申请的通风系统设计，使得船舱内可设置较少的通风进风口和通风出风口，节约了船上的空间，减少了船上的危险区域，简化了内河船舶的总体布置。

公开(公告)号：CN220096624U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202320605656.0

申请日：2023-03-24

申请人： 广州港股份有限公司 ,  广州港船务有限公司 ,  广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)

发明人： 朱少兵 ,  李元贵 ,  冯卫东 ,  罗金波 ,  邹勇 ,  冯海锋 ,  杨义政 ,  裘继承 ,  黄勇 ,  陈运深 ,  郝和平

IPC分类号： B63J2/10

摘要： 一种LNG燃料动力船舶综合备用式环围通风管路装置，所有用气设备都连接有主风管，主风管上则安装有用于抽气的主风机和控制主风管通、闭的主管风闸，主风机工作时可以将用气设备泄漏的燃气或者其它废气通过主风管排走；同时，所有用气设备又通过主风管、风支管连通备风管，通断机构使风支管通气后，备风管上的备风机即可用于用气设备的排气。该种LNG燃料动力船舶综合备用式环围通风管路装置使用一台备风机即可满足所有用气设备的备用排气需要，从而极大地减少了风机的使用数量，也就可以有效降低船舶空间布置的难度和使用、维护成本；而通断机构可以采用各类现有开关，它们的体积都远小于风机，不仅占用空间极小，也可以更为方便地集中安装和布置，不会对船舶空间布局造成影响。

公开(公告)号：CN219821691U

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202320865922.3

申请日：2023-04-17

申请人： 广州华航船舶与海洋工程设计有限公司 ,  广州港船务有限公司

发明人： 朱少兵 ,  罗思洪 ,  罗金波 ,  邹勇 ,  黄祖荣 ,  何国荣 ,  杨义政 ,  冯海峰 ,  苏运驱 ,  杨启武 ,  黄孟光

IPC分类号： B63B25/00 ,  B63B3/46 ,  B63B3/14 ,  B63B3/48

摘要： 本实用新型公开了一种宽体浅吃水内河汽车滚装船，涉及船舶设计建造领域，包括船体，船体的艏部为垂直船艏，艏部的上部为弧形封闭球面，艏部的下部为V型船体，V型船体与弧形封闭球面衔接；船体的舯部为U型平底船型；船体的艉部自船底平缓抬升，并设有双尾鳍；船体的艏部设置有艏侧推装置，船体艉部的每个尾鳍后方各设有一个全回转舵桨；以及上下设置在船体的多层滚装甲板，上下相邻两层滚装甲板之间设置有固定斜坡车道，顶部至少两层的滚装甲板设置有车辆出入口。本实用新型内河汽车滚装船满足内河浅吃水的要求，滚装甲板的多层设置能提供车辆装载量，车辆出入口的布置优化对江、海不同等级码头及潮差具有较大的适应性。