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公开(公告)号：CN114776939B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210541806.6
申请日：2022-05-18
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机用的支撑底座，解决了现有技术中现有的支撑底座在使用过程中，两侧承受较大压力，存在连接部位容易松动的问题，同时高功率柴油发动机在工作时震动较大，会直接带动支撑底座同步震动，不仅无法保证柴油发动机正常工作且会加速柴油发动机损坏的问题。一种柴油发动机用的支撑底座，包括安装座、底座和承托部。本发明结构合理，有效地对柴油发动机的底部以及两侧进行辅助限位缓冲，降低了两侧的压力，同时缓冲了柴油发动机工作时产生的震动作用力，有效的对底座进行保护，且可有效保证柴油发动机的正常工作，从而提高了柴油发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118601710A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410859615.3
申请日：2024-06-28
申请人： 常州威曼新能源有限公司
发明人： 李毅
摘要： 本发明公开了发电机高温尾气再利用的节能环保装置，包括多个燃油/气发电机组、多个蒸汽发电机组、废气处理装置，废气处理装置包括颗粒过滤器、第一储水室、第二储水室，每个燃油/气发电机组的尾气管上装有出气阀；第一储水室、第二储水室内分别布有换热组件；第一储水室、第二储水室的出水管道并联于一出水主管；蒸汽发电机组包括蒸发器、蒸汽发电机，蒸发器二次侧与蒸汽发电机连通；出水主管道与蒸发器一次侧连通；每个蒸发器一次侧装有切换阀。本装置可实现多台柴油发电机组的高温尾气进行净化处理和热能再利用，满足不同数量蒸汽发电机组的使用工况，可以切换蒸汽发电机组单独工作或多工作模式，增加装置使用灵活性，提升不同工况的适应性。
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公开(公告)号：CN118602583A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410859618.7
申请日：2024-06-28
申请人： 常州威曼新能源有限公司
发明人： 李毅
IPC分类号： F24H9/1809 , F24H15/156 , F24H9/00 , F03D9/00
摘要： 本发明公开了风能加热供能装置，包括风叶、低速转轴、高速转轴、制热容器、摩擦制热器、储热水箱、稳压冷水箱；摩擦制热器布置于制热容器内，高速转轴与摩擦制热器形成传动连接，制热容器连通有进水主管道、出水主管道，出水主管道连通有第一管道、第二管道；储热水箱连通有进水管道、出水管道，储热水箱内布置有换热器，第一管道与换热器形成连通，第二管道与储热水箱内部形成连通；换热器与进水主管道之间通过第三管道形成连通；稳压冷水箱通过第四管道与进水主管道形成连通；在出水主管道处装配有检测出水主管道内流体介质温度的温度传感器。本装置能够根据风能产生情况，来切换制热器的供水模式，以提供相对稳定的热水。
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公开(公告)号：CN114776939A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210541806.6
申请日：2022-05-18
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机用的支撑底座以及防护外罩，解决了现有技术中现有的支撑底座在使用过程中，两侧承受较大压力，存在连接部位容易松动的问题，同时高功率柴油发动机在工作时震动较大，会直接带动支撑底座同步震动，不仅无法保证柴油发动机正常工作且会加速柴油发动机损坏的问题。一种柴油发动机用的支撑底座以及防护外罩，包括安装座、底座和承托部。本发明结构合理，有效地对柴油发动机的底部以及两侧进行辅助限位缓冲，降低了两侧的压力，同时缓冲了柴油发动机工作时产生的震动作用力，有效的对底座进行保护，且可有效保证柴油发动机的正常工作，从而提高了柴油发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220890372U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322950087.6
申请日：2023-10-31
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本实用新型公开了喷油器组件，包括安装于气缸盖安装通孔中的喷油器本体，安装通孔靠近气缸盖外部的位置处设置有调压螺塞，喷油器本体前端的朝向气缸盖内部，在安装孔靠近气缸盖外部的口部内壁位置沿着安装通孔轴向设置有泄气槽口，泄气槽口从安装通孔的外部端面朝向安装通孔的中部进行延伸，泄气槽口的延伸长度至少大于调压螺塞外壁上的外螺纹段长度，在泄气槽口中装配有密封插拔件。在将喷油器本体装配于安装通孔过程中，当喷油器本体朝向安装通孔推进时，尤其是在旋动调压螺塞时，气缸室内的气体会沿着安装通孔内壁空隙，并通过泄气槽口排出到气缸室外部，以减少气缸室内封闭情况下，气体无法顺畅、及时的排出，而影响喷油器本体装配的问题。
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公开(公告)号：CN220687448U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322229536.8
申请日：2023-08-17
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本实用新型公开了发动机增压器润滑油进回管系统，包括进油管和回油管，进油管包括左进油管、右进油管，回油管包括左回油管、右回油管，左进油管的进入端、右进油管的进入端连通于一个进油接头处；进油接头包括连通件、第一连接环、第二连接环；连通件穿入第一连接环、第二连接环内后，连通件的外壁与连接环的两侧内壁贴合形成过盈配合而密封，即连接通孔两侧的内壁与连通件外壁贴合，将连接通孔的中间段的空间形成封闭，从进油接头进入的润滑油，通过第一连接环、第二连接环同时分配到左右进油管当中，保证润滑油进入左右增压器内的稳定性，且通过第一连接环、第二连接环的装配于连通件上后，便可以直接安装到发动机润滑油路当中，安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN218624410U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223191693.6
申请日：2022-11-30
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种防漏油柴油发电机，具有机架，机架安装有柴油机、发电机、油箱、后处理器；油箱位于柴油机的上方，柴油机的机轴和发电机的机轴固定连接，油箱位于柴油机的上方，后处理器连接于柴油机的排气口，油箱包括注油口和用于封盖注油口的油箱盖，注油口连接有弧形橡胶板，弧形橡胶板和注油口形成有环形槽，油箱盖通过密封圈密封连接于环形槽。本实用新型在注油口凸出于所述油箱上表面的部分，其根部连接有斜向上的弧形橡胶板，所述弧形橡胶板和凸出于所述油箱上表面的部分形成有环形槽，当加油时，如果有溢出或侧漏，则会落至环形槽内，不会污染到油箱的上表面。
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公开(公告)号：CN221299335U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323314592.8
申请日：2023-12-05
申请人： 常州威曼新能源有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04
摘要： 本实用新型公开了发动机空气滤清器组件，包括两个滤清器，滤清器包括壳体、滤芯，滤芯包括第一筒状滤芯、第二筒状滤芯，第一筒状滤芯处于第二筒状滤芯内，第二筒状滤芯的内周与第一筒状滤芯的外周之间形成环形空间；以及从壳体外部穿入壳体内部将第一筒状滤芯、第二筒状滤芯、壳盖同时装配于壳体的连接组件；在两个滤清器下方设置有同时对两个滤清器形成承载的支架组件；通过环形空间的设置，避免因两个滤芯贴合而增大从第二筒状滤芯排出的空气进入第一筒状滤芯中的阻力。连接螺杆穿过第一圆形压板、第二圆形压板、壳盖的让位孔，操作连接螺杆转动且使连接螺杆与锁紧连接块的锁紧配合，实现装配过程，方便滤芯的更换、维护。
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公开(公告)号：CN220910059U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322649085.3
申请日：2023-09-27
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本实用新型公开了风扇组件及具有该风扇组件的发动机，包括中间基体、多个扇叶，中间基体包括圆环形的外基体、内基体；内基体处于外基体内，第一连接环处于外基体与内基体之间，第二连接环的外端与内基体内周面中间位置固定设置，第二连接环的内端向内延伸出安装部；以及固定设置于外基体内周面、第一连接环侧面、内基体外周面的外加强部；处于内基体内周面、第二连接环侧面固定设置有的内加强部；通过扇叶、内基体、外基体、第一连接环、第二连接环、外加强部、内加强部的一体成型设计，增强整个风扇组件的强度，保证风扇组件使用中的稳定性，避免因强度不高的问题而造成的风扇工作稳定性差及相应的安全风险，及相应的保证风扇组件在发动机冷却系统中的稳定运行。
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公开(公告)号：CN220890358U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322944419.X
申请日：2023-10-31
申请人： 常州威曼新能源有限公司
摘要： 本实用新型公开了发动机进气管组件，包括中冷进气管、中冷出气管、发动机进气管、进气双层管，进气双层管内部具有上下布置的第一流通通道、第二流通通道，第一流通通道与中冷进气管形成连通，第二流通通道与中冷出气管形成连通，中冷进气管、中冷出气管朝向进气双层管前方布置；在进气双层管的后侧设置有分别与第一流通通道形成连通的第一压缩空气接口、第二压缩空气接口；处于第一压缩空气接口、第二压缩空气接口之间的第一流通通道中间段口径小于两端的口径。通过两路压缩空气的接入且通过第一流通通道中间段口径小的结构设置，以保证压缩空气进入中冷进气管中流量稳定性。中冷器可以安装于发动机的端部，能够减小发动机高度方向上的占用空间。
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