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公开(公告)号：CN102287412A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110288908.3
申请日：2011-09-22
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种超高压比例泄压阀，其特征在于：包括阀壳；具有穿孔的阀座；具有轴向孔道的插装阀体；具有阶梯穿孔的主阀芯，主阀芯的右端插设在阀座的穿孔内并与该穿孔内壁之间形成第二间隙，主阀芯的右移能将阀座的穿孔封堵住；第一弹簧座及第一弹簧，位于弹簧腔内，第一弹簧座具有连接通道；钢球及第二弹簧；控制活塞及第三弹簧，第二油口与控制活塞的活塞部右端的腔室连通；控制小阀芯，控制小阀芯的外周与阶梯穿孔的小孔部的内壁之间具有第三间隙，控制小阀芯的前移能顶开钢球，控制小阀芯的进一步前移还能推动主阀芯右移。它是一种结构简单合理且体积小的超高压比例泄压阀，其还具有重量轻、制造成本低、控制精度高的优点。
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公开(公告)号：CN101629587B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910101460.2
申请日：2009-08-06
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种液压平衡阀，包括有阀体，该阀体上制有进油口、出油口和先导油口，进油口对应连接有单向阀进口、平衡阀的出口，并且该单向阀出口、平衡阀的进口对应与出油口连接；平衡阀控制腔对应连接有节流阀一端、二位二通自动关闭阀出口，并且该节流阀另一端、二位二通自动关闭阀进口对应与先导油口连接；采用压力补偿，使平衡阀安全溢流功能不受背压影响，可以适用于闭中心和开中心的液压系统；平衡阀、单向阀和平衡阀采用一体式结构，加工简单，体积紧凑；先导级采用液控自动关闭阀，使得平衡阀达到快速性与稳定性的统一，解决了平衡阀响应快速性与稳定性矛盾的问题；平衡阀主阀芯锥面采用阶梯锥度，使平衡阀流量变化缓和，运动平稳。
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公开(公告)号：CN101644285A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910101964.4
申请日：2009-08-24
申请人： 宁波汉商液压有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制液压马达的平衡阀，其特征在于：包括有阀体、主调压体、单向阀芯、平衡阀芯、控制活塞、调节套、调节杆和梭阀组件，阀体内开有第一纵向通道、第二纵向通道，阀体的侧壁上开有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口；由于阀体内镶嵌有与平衡阀芯关联具备压力选择功能的梭阀组件，故无需额外增加一个梭阀，便可适合用于起升机构中控制液压马达的液压回路中；平衡阀芯和单向阀芯均位于阀体的第一纵向通道内而成一体式结构，故体积紧凑、加工简单；先导级采用可调节的阻尼结构，使得平衡阀的开启时间和阻尼大小，阻尼通道的长短与平衡阀芯开启的时间成正比，故本平衡阀能方便地使双起升回路液压马达达到同步。
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公开(公告)号：CN109058199B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810946567.6
申请日：2018-08-20
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种防失速的间隙式超高压泄压阀，包括阀体，所述阀体内设有左右贯穿的阀孔，所述阀孔的内侧壁上从左向右依次设有第一通流口和第二通流口，所述阀体内设有超高压进油口和回油口；所述阀孔内沿其轴向滑动连接有泄压阀芯；所述阀体的右侧安装有与所述泄压阀芯相连驱动装置；所述泄压阀芯的主体为一柱体结构，所述泄压阀芯的侧面上设有第一环形通流槽，在其中部设有第二环形通流槽；所述泄压阀芯内设有第一通流孔；所述泄压阀芯的侧面上设有泄压槽，所述泄压槽与所述阀孔之间形成泄压间隙；所述泄压阀芯的侧面与阀孔的内壁之间形成密封间隙；该泄压阀自带过滤，控制灵敏，防止系统压力急剧下降，保护系统设备避免损坏。
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公开(公告)号：CN102287412B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110288908.3
申请日：2011-09-22
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种超高压比例泄压阀，其特征在于：包括阀壳；具有穿孔的阀座；具有轴向孔道的插装阀体；具有阶梯穿孔的主阀芯，主阀芯的右端插设在阀座的穿孔内并与该穿孔内壁之间形成第二间隙，主阀芯的右移能将阀座的穿孔封堵住；第一弹簧座及第一弹簧，位于弹簧腔内，第一弹簧座具有连接通道；钢球及第二弹簧；控制活塞及第三弹簧，第二油口与控制活塞的活塞部右端的腔室连通；控制小阀芯，控制小阀芯的外周与阶梯穿孔的小孔部的内壁之间具有第三间隙，控制小阀芯的前移能顶开钢球，控制小阀芯的进一步前移还能推动主阀芯右移。它是一种结构简单合理且体积小的超高压比例泄压阀，其还具有重量轻、制造成本低、控制精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113623198B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111096991.4
申请日：2021-09-18
申请人： 宁波汉商液压有限公司
发明人： 周善舰
摘要： 本发明涉及一种智能双联增压器，包括增压器本体、托盘机构、支架机构和底座机构；所述底座机构包括底板、调节齿轮和定位机构；所述底板沿水平方向设有轨道槽；所述底板上设有与轨道槽连通的齿轮腔；所述底板上设有与齿轮腔连通的第一通道；所述底板上设有与齿轮腔连通的第一轴孔；所述调节齿轮转动设置在齿轮腔内，所述定位机构设置在第一通道内，用以将调节齿轮定位；所述支架机构通过轨道槽与底座机构滑动连接，所述支架机构可在支撑状态和折叠状态之间切换；所述支架机构处于支撑状态时可以调节增压器本体高度；所述托盘机构设置在支架机构上方，用以承载增压器本体；所述增压器本体设置在托盘机构上方。
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公开(公告)号：CN109058199A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810946567.6
申请日：2018-08-20
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种防失速的间隙式超高压泄压阀，包括阀体，所述阀体内设有左右贯穿的阀孔，所述阀孔的内侧壁上从左向右依次设有第一通流口和第二通流口，所述阀体内设有超高压进油口和回油口；所述阀孔内沿其轴向滑动连接有泄压阀芯；所述阀体的右侧安装有与所述泄压阀芯相连驱动装置；所述泄压阀芯的主体为一柱体结构，所述泄压阀芯的侧面上设有第一环形通流槽，在其中部设有第二环形通流槽；所述泄压阀芯内设有第一通流孔；所述泄压阀芯的侧面上设有泄压槽，所述泄压槽与所述阀孔之间形成泄压间隙；所述泄压阀芯的侧面与阀孔的内壁之间形成密封间隙；该泄压阀自带过滤，控制灵敏，防止系统压力急剧下降，保护系统设备避免损坏。
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公开(公告)号：CN107905666A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711085759.4
申请日：2017-11-07
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： E05F15/53
CPC分类号： E05F15/53 , E05Y2900/532
摘要： 本发明提出了一种控制汽车电动尾门的液压系统，包括：液压油源及动力装置；与尾门连接的液压缸；尾门自动控制顶升与下降回路，其连接在所述液压油源及动力系统与所述液压缸之间，通过控制所述液压缸的伸缩实现对尾门的自动升降；以及尾门手动控制回路，其连接在所述液压油源及动力系统与所述液压缸之间，通过连接的液压缸的伸缩实现尾门的手动升降。该液压系统可以实现对尾门的自动升降，在液压系统出现故障时还可以手动对尾门进行升降。
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公开(公告)号：CN107654150A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711085786.1
申请日：2017-11-07
申请人： 宁波汉商液压有限公司
CPC分类号： E05F15/53 , F15B11/08 , F15B13/021 , F15B21/001
摘要： 本发明提出了一种控制汽车电动尾门的液压系统，包括：液压油源及动力装置；与尾门连接的液压缸，所述液压缸的无杆腔内设有弹性件；尾门自动控制顶升与下降回路，其连接在所述液压油源及动力系统与所述液压缸之间，通过控制所述液压缸的伸缩实现对尾门的自动升降；尾门手动控制回路，其连接在所述液压油源及动力系统与所述液压缸之间，通过连接的液压缸的伸缩实现尾门的手动升降；以及保护回路，所述保护回路与所述液压缸连接。该液压系统可以实现对尾门的自动升降，在液压系统出现故障时还可以手动对尾门进行升降。
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公开(公告)号：CN104324664B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410635210.8
申请日：2014-11-12
申请人： 宁波汉商液压有限公司
IPC分类号： B01J3/06
摘要： 本发明为一种间隙式超高压泄压阀，包括一阀体，其内部设置有两端贯通的一轴向通道，以及与所述轴向通道相连通的一超高压进口和一回油口；一泄压阀芯，其主体为一柱体结构，中部呈一阶梯轴形内凹结构，所述泄压阀芯位于所述轴向通道内，所述泄压阀芯两端与所述轴向通道内壁间形成密封间隙，所述密封间隙与所述液压油相结合形成液密封，所述泄压阀芯在所述轴向通道内进行轴向运动，以进行保压或泄压速度的调节；一驱动装置，其与所述泄压阀芯相连，用于精确控制所述泄压阀芯的轴向运动。本发明分辨率高，加工简单，无硬性密封，性能可靠，并采用间隙式泄压流量小无噪音，实现了间隙式控制泄压速度。
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