公开(公告)号：CN118632994A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380019449.X

申请日：2023-01-01

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： S·弗兰 ,  N·米勒 ,  L·米勒 ,  M·杜雷

IPC分类号： F16F1/373

摘要： 提出一种组件，包括：第一构件(100)，其具有带有内周面(104)的开口(102)；和被中心纵轴线(A)穿过的阻尼装置(2)，包括具有孔(6)的内套筒(4)，其设计成在另一构件(200,300)上固定阻尼装置(2)；和用于在第一构件(100)上固定该阻尼装置(2)的弹性体(8)，弹性体在外周侧包围内套筒(4)并被预紧支承到内周面(104)，其中，阻尼装置(2)设计成没有外套筒。

公开(公告)号：CN117989234A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311422439.9

申请日：2023-10-30

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： L·丁克拉格 ,  O·布赖登

IPC分类号： F16C27/06 ,  F16F13/10

摘要： 本发明涉及用于支撑弹性体的装置、包括该装置的液压阻尼轴承以及包括该轴承的轴承布置，尤其涉及一种用于支撑液压阻尼轴承(50)的弹性体(16)的装置(10)，其中该装置(10)包括第一环形的支撑元件(22)，其围绕中心轴(20)延伸，其中第一支撑元件(22)具有至少一个止动装置(24)，用于将液压阻尼轴承(50)的外轴套(12)在相对于中心轴(20)的轴向上锁定。由此提供一种装置(10)，其制造得到了简化。

公开(公告)号：CN117924809A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311397770.X

申请日：2023-10-26

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： S·戴克 ,  M·格雷芬 ,  M·代傲

IPC分类号： C08L7/00 ,  C08L17/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K3/06

摘要： 本发明涉及包含生物技术改性橡胶颗粒的橡胶混合物，该橡胶混合物包含天然生橡胶、丁二烯生橡胶、苯乙烯‑丁二烯生橡胶、合成聚异戊二烯或乙烯‑丙烯‑二烯生橡胶或者两种或更多种生橡胶类型的共混物、填料、交联体系和再生橡胶颗粒。该再生橡胶颗粒是生物技术改性的。通过添加改性橡胶颗粒，改善了橡胶混合物的物理性能和发动机轴承或衬套的使用寿命。由于硫化橡胶的生物技术加工和在新的混合物中使用高价值的改性橡胶颗粒，通过使用回收物，明显减少了废料量以及排放的CO2量，并提高了产品的回收率。本发明的主题此外还有本发明的橡胶混合物用于工业橡胶制品，优选用于发动机轴承和衬套的用途。

公开(公告)号：CN112585376B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201980054727.9

申请日：2019-07-18

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： H·卡多斯 ,  P·维尔纳 ,  A·哈珀

IPC分类号： F16F1/38

摘要： 本发明涉及一种用于盲孔(50)尤其是转向机构壳体(52)的盲孔(50)的支承套，包括：芯体(12)，其具有第一轴向端(18)和第二轴向端(20)，其中该芯体(12)具有凸缘(24)，该凸缘在第一轴向端(18)处在径向(R)上突出；弹性体(14)，其被固定在该芯体(12)的外表面(32)上并具有第一轴向止挡(36)、第二轴向止挡(38)和中心部(34)；预装套(16)，其包围该弹性体(14)的中心部(34)，其中所述凸缘(24)和预装套(16)在径向(R)上在重叠区域内重叠，第一轴向止挡(36)至少在该重叠区域内在所述凸缘(24)和预装套(16)之间延伸，第二轴向止挡(38)平行于第一轴向止挡(36)延伸。

公开(公告)号：CN115574041A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202210673401.8

申请日：2022-06-15

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： E·迈克尔巴斯特

IPC分类号： F16F15/067 ,  F16F1/12

摘要： 本发明涉及一种减振器，用于阻尼被横向中心平面(Q)穿过的机动车部件的振动，具有能固定在该机动车部件上且具有至少两个容纳机构(5)的保持装置(4)，每个容纳机构具有朝向横向中心平面(Q)的内侧(40)和背对横向中心平面(Q)的外侧(42)，该减振器具有在中心被纵轴线(A)穿过的减振质量(6)并具有至少两个弹性体弹簧(8)，其中所述弹性体弹簧(8)能振动地将该减振质量(6)结合至该容纳机构(5)，其特征是，至少其中一个所述弹性体弹簧(8)具有在该减振质量(6)与各自容纳机构(5)之间的、关于各自容纳机构(5)至少主要在外侧延伸的连接部(12)。

公开(公告)号：CN115552143A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202180033903.8

申请日：2021-03-25

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： P·维尔纳 ,  H·卡多斯

IPC分类号： F16F13/16 ,  F16F13/14

摘要： 提出一种轴向阻尼的液压弹性支承件，中心纵轴线(A)突出穿过它，包括沿该中心纵轴线(A)延伸且为了容纳固定件而设有连贯的通孔(28)的芯(4)、布置在该芯(4)的周向侧的外管(6)、布置在该芯(4)与该外管(6)之间的弹性体(8)、将第一流体腔(14)与轴向间隔的第二流体腔(16)分隔开的第一膜(10)、阻尼通道(18)，其中这些流体腔(14,16)填充有流体，该阻尼通道将这些流体腔(14,16)导通流体地相连，其中设有第二膜(12)，第二膜在轴向上至少局部至少界定第一流体腔(14)，其中所述两个膜(10,12)中的每一个包括一个横截面较厚部分和一个与之相比较薄的横截面较薄部分。

公开(公告)号：CN114810929A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210079999.8

申请日：2022-01-24

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： M·杜雷 ,  J·阿诺德 ,  K·特哈特 ,  F·格茨

IPC分类号： F16F15/04

摘要： 本发明涉及一种弹性支承，它包括主体(4)，其具有至少一个用于紧固套(8)的紧固孔(6)，其中该紧固孔(6)被中心纵轴线(Z)穿过，它还包括至少一个紧固套(8)，该紧固套具有在径向(R)上延伸的凸缘部(10)和沿纵向(L)延伸的杆部(12)，其中该紧固套(8)被固定在该紧固孔(6)内，以及它包括弹性体(14)，该弹性体布置在该紧固套(8)的外周侧，其中该弹性体(14)在该杆部(12)区域中具有直径扩大轮廓(16)，其直径随着距凸缘部(10)的纵向距离增大而增大，且该紧固孔(6)具有以与该弹性体(14)的直径扩大轮廓(16)一样的程度扩大的直径扩大轮廓(18)，其中该弹性体(14)通过该主体(4)和该紧固套(8)至少在径向(R)上被预紧。

公开(公告)号：CN114754102A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210003834.2

申请日：2022-01-04

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： D·罗斯 ,  P·维尔纳

IPC分类号： F16F9/54 ,  F16F9/40 ,  F16F9/32

摘要： 我们提出一种用于空气弹簧的阻尼器，其包括连接结构(4)和通过连接(8)与该连接结构(4)相连的阻尼杆(6)，其中该连接(8)借助闭锁环(10)来建立。

公开(公告)号：CN114667225A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202080075676.0

申请日：2020-04-24

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： P·维尔纳 ,  H·卡多斯

IPC分类号： B60G7/00 ,  F16C7/02

摘要： 一种用于车辆支承件的支承结构构件(10)，具有至少一个用于容纳由发泡塑料构成的连接件(48)或支承件(84)的通孔(47)，该支承结构构件由发泡塑料构成并且该发泡塑料形成整体发泡结构(66)，其中，该整体发泡结构(66)的至少一个第一局部部段(50)具有大于4毫米的壁厚。

公开(公告)号：CN114645922A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111374684.8

申请日：2021-11-19

申请人： 威巴克欧洲股份公司

发明人： N·米勒 ,  T·弗里克

IPC分类号： F16F15/04

摘要： 本发明涉及在车辆内安放构件的装置和包括该装置的车辆或车辆部件。装置包括：在车辆或车辆部件(14)上支承装置的至少一个支承件，其具有第一端件和沿支承件的纵轴线与第一端件对置的第二端件，支承件在第二端件上具有用于联接至阻尼件的保持件；至少一个用于容纳构件的支承座，其具有用于联接至止挡件的连接区域并在纵轴线的径向上与支承件间隔布置；至少一个在径向上布置在支承座和支承件之间的止挡件，其被固定于连接区域且包括朝向支承件的止挡面；和至少一个被固定到止挡件和保持件的用于阻尼振动的阻尼件；止挡件借助阻尼件在纵轴线的径向和轴向上相对于支承件活动安装。因此，本发明提供装置(10)，其易制造且廉价。