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公开(公告)号：CN118249026A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410552433.1
申请日：2024-05-07
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/298 , H01M50/289 , H01M50/503 , A62C3/16
摘要： 本发明涉及电动车蓄电池技术领域，具体涉及一种新型电池及电池组，一种新型电池包括壳体，所述壳体的上表面设有容纳连接线的过线槽结构，所述壳体的上表面设有与电池正极对应的正极安装槽和与电池负极对应的负极安装槽，所述正极安装槽和所述负极安装槽均与所述过线槽结构连通，所述过线槽结构的槽深、所述正极安装槽的槽深和所述负极安装槽的槽深均大于所述连接线的直径。该发明通过将连接线的线身容纳进顶盖上开设的容纳槽结构内，将连接线的端部容纳进正极安装槽或负极安装槽内，避免组装完电池组盖上脚踏板时，脚踏板压到连接线产生摩擦破皮，降低短路或自燃的现象发生。
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公开(公告)号：CN117485461A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311634644.1
申请日：2023-11-30
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本发明提供了电动自行车的辅助电子制动方法和系统，包括：检测刹把开关是否闭合；如果是，则电动自行车进入制动状态；检测前轮转速和后轮转速，根据前轮转速和后轮转速计算转速差；将转速差与打滑的极限转速差和预警打滑的转速差进行比较，根据比较结果控制能量回收限流和占空比；当制动力分配不均时，通过调节电机的动力输出控制刹车时的两个轮子的转速差，实现刹车时的车辆稳定，防止打滑。
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公开(公告)号：CN117108695A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311235857.7
申请日：2023-09-22
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
IPC分类号： F16F15/315 , F16F15/30 , H02K7/02
摘要： 本申请提供了一种联结结构、飞轮结构及电动车，涉及电动车技术领域。本申请提供的联结结构，包括第一联结部和第二联结部，第一联结部包括第一本体和凸设于第一本体表面的第一凸环，第二联结部包括第二本体和凸设于第二本体上的第二凸环，第一凸环与第二凸环同轴，且第二凸环套设于第一凸环的外壁以使第一联结部与第二联结部联结为一体；第一凸环的外壁和第二凸环的内壁对应设置有多个相连的弧形凸部和反弧部，任意一个反弧部设置于任意两个弧形凸部之间；弧形凸部的表面为圆柱面，反弧部的表面为反弧面。上述设计得到的联结结构，其适配性和强度较高，且联结时应力更加分散，不易松脱，提高了联结稳定性。
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公开(公告)号：CN116279955A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211566435.3
申请日：2022-12-07
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动自行车脚踏连接组件及电动自行车，涉及电动自行车技术领域。该电动自行车脚踏连接组件包括安装在车架上的连接管以及转动设置在连接管上的脚踏组件，脚踏组件包括左一体轴和右一体轴、与左一体轴转动连接的第一脚蹬以及与右一体轴转动连接的第二脚蹬，其中，左一体轴和右一体轴同轴连接，左一体轴通过第一轴承与连接管转动连接，右一体轴通过第二轴承与连接管转动连接，左一体轴或右一体轴上设置有链轮，链轮用于与电动自行车车轮传动连接，减小了脚踏组件与连接管通过轴承转动连接的安装难度，提高了电动自行车脚踏连接组件的组装效率。
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公开(公告)号：CN114261467B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111558898.0
申请日：2021-12-20
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
IPC分类号： B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/413 , B60L15/20
摘要： 本发明提供了电动车的智能调节动力方法和系统，包括：当电动车处于初始状态并且满足预设动力条件时，检测电机的当前转速，预设动力条件包括所述电动车处于最高档位或动力档、不处于巡航模式、转把向控制器输出最高电压信号和控制器的当前母线电流达到第一设定限流；判断当前转速是否处于下降状态；如果是，则在当前转速小于第一预设转速的情况下，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；如果否，则在当前转速小于第二预设转速并且持续预设时间后，控制当前母线电流从第一设定限流上升至第二设定限流；在不增加电机、控制器和电池成本的前提下适时提升动力，在重载或爬坡时将动力适时提升，从而提升电控系统利用率和用户体验。
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公开(公告)号：CN114889729A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210585570.6
申请日：2022-05-26
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本发明提供了电动车的电子防盗系统和方法，包括：鉴权装置、控制器和显示装置，鉴权装置和显示装置分别与控制器相连接；鉴权装置用于当车辆正常启动时，检测到当前鉴权信息，并将当前鉴权信息发送给控制器；控制器用于将当前鉴权信息与预设鉴权信息进行比对，如果一致，则控制车辆正常工作；当车辆通过非法上电方式启动时，无法接收到鉴权装置发送的当前鉴权信息，限制车辆的骑行状态，并生成异常信息，将异常信息发送给显示装置；显示装置用于根据异常信息显示告警信息；通过车辆异常时限制车辆的骑行状态，以及显示告警信息，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113511294A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110794256.4
申请日：2021-07-14
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本发明属于电动车技术领域，公开了一种电动车车架以及电动车。该电动车车架包括头管、两个连接管和前车架，前车架包括第一管和两个第二管，第一管呈U形，两个第二管分别固定连接于第一管的两个自由端，两个连接管均两端分别固定连接头管和第一管，两个连接管与第一管呈三角形分布，沿车辆的前后方向，头管位于第一管的后侧。该电动车车架能在不改变整车大小的前提下，进一步缩短前车轮和后车轮之间的距离，使整车结构更加紧凑，并且能够提高操纵的稳定性，且造型美观、新颖。
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公开(公告)号：CN110104115A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910315518.7
申请日：2019-04-18
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
IPC分类号： B62M6/90
摘要： 本发明提供了一种电池固定结构、电池盒及电动自行车，涉及自行车技术领域，以缓解现有技术中存在的电动自行车的电池的拆卸不方便的技术问题。该电池固定结构包括压块和安插座；安插座连接于电池盒的安装框架；压块插接于安插座，用于将电池压紧。该电池盒包括安装框架和电池固定结构；安装框架围成安装电池的容纳空间；安插座连接于安装框架，且位于容纳空间内。该电动自行车包括上述的电池盒。需要拆卸电池时，将压块从安插座中拔出即可。压块插接和拔出方便快捷，方便了电池的拆卸与更换。
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公开(公告)号：CN108407652A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810340361.9
申请日：2018-04-16
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本发明提供了充电检测电路及系统，涉及电动车技术领域，其中，该充电检测电路包括：依次相连的充电口识别模块、充电口状态采集模块和充电口通断控制模块，充电口通断控制模块还与控制电路相连，充电口识别模块还与电池正极相连，充电口通断控制模块还与电池负极相连，充电口识别模块检测充电插头与电池的充电口插座是否连通，连通时，充电口状态采集模块采集充电电流，控制电路检测到充电电流超出阈值时生成充电终止信号，并由充电口通断控制模块断开充电口识别模块和电池负极之间的连接，从而能够在车辆充电过程中，有效控制充电电流的大小，进而增强了车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN112910044B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110213425.0
申请日：2021-02-25
申请人： 天津爱玛车业科技有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动车保护电路和电动车，该电动车保护电路包括上电模块、温度检测模块、电源模块、充电控制子模块、控制模块、报警模块、刹车模块和隔离模块；温度检测模块串联在电源模块和上电模块之间串联，并在电源模块的温度超过预设温度时断开，使得控制模块无法接受电启动信号，停止驱动电机旋转。通过充电控制子模块和隔离模块，使得电源模块在未充电时，充电口不带电，大大提高了电动车的安全性能。当对电源模块进行充电时，通过隔离模块将防盗信号或刹车信号拉低至低电平，使得控制模块控制电机锁定，实现在充电过程中不能骑行的目的。相对于现有技术，本发明实施例提供的技术方案能够大大提高电动车的安全性能。
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