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公开(公告)号:CN119809153A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202510309578.3
申请日:2025-03-17
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及动物生态保护技术领域,具体涉及一种野牦牛栖息地适宜性评价方法及装置和存储介质;该方法不仅根据野牦牛的生活习性以及野牦牛栖息地的地理因素等,对影响野牦牛栖息地的环境变量进行了针对性的筛选,从而能够使MAXENT模型对野牦牛栖息地的适宜性评估结果的准确性得到显著提高;而且还通过ROC曲线对MAXENT模型的精度进行了评价,从而能够选择精度更高的MAXENT模型来对野牦牛栖息地适宜性进行评估,进一步提高了评估的准确性;该评价方法针对野牦牛栖息地适宜性进行评估,具有评价准确性高、普适性好的优点,适用于野牦牛栖息地适宜性的有效评估,对野牦牛栖息地的生态保护具有积极作用。
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公开(公告)号:CN118858568A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202410896998.1
申请日:2024-07-05
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司 , 西华师范大学
Abstract: 本发明公开了一种水体生态修复环保监测系统,涉及水体生态修复技术领域,在获取待修复水体各采样点位水质指标的过程中,通过实验室分析和测量,可以精确获取各样品的叶绿素a浓度和底栖无脊椎动物信息,在监测待修复水体生物种类信息的过程中,通过显微镜和分拣设备对样品进行分类,可以准确获取底栖无脊椎动物的个体数和EPT个体数,通过比较生物多样性评估系数和设定的区间,能够直观评估生态系统的复杂性和稳定性,为采取相应的生物多样性治理措施提供依据,在获取水文变化信息的过程中,通过水文变化评估系数的分析,能够评估水体的流动状况和水动力学特征,为生态系统的恢复提供关键数据支持。
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公开(公告)号:CN118836119A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202411225503.9
申请日:2024-09-03
Applicant: 北京新桥技术发展有限公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 四川藏区高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种风力发电装置及其控制方法,涉及供电技术领域。该风力发电装置包括支架;至少一块基板,设置于所述支架;与基板一一对应的至少一个压电能量收集模块;各个压电能量收集模块设置于对应的基板;与基板一一对应的振动组件;所述振动组件与对应的基板相连接,所述振动组件能够迎风带动对应的基板振动。本申请基于基板、压电能量收集模块和振动组件的设置,能够通过车辆行驶产生的风或者自然风使得防眩板具有发电功能。该防眩板在长时间的使用过程中,既不会因为公路上灰尘较多而导致发电效率下降,也不会反射出光线影响驾驶员的视线。相对于光伏板的生产成本,压电能量收集模块的生产成本也较低。
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公开(公告)号:CN117421925A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311510182.2
申请日:2023-11-14
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司 , 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及景观格局优化技术领域,具体涉及一种小流域水质净化功能提升的景观格局优化方法。利用偏最小二乘回归模型确定流域水质的主要景观格局影响因素,确定构建目标流域栅格阻力面参考因素;获取目标流域栅格阻力面,并生成生态源地矢量图;构建最小累积阻力模型获取目标流域的潜在生态廊道;计算目标流域的连通性指数和连通概率对目标流域生态源地进行连通性分级;提取目标流域潜在生态廊道的交点得到生态节点,基于目标流域分级后的生态源地、生态廊道和生态节点构建进行景观格局优化的生态网络。本发明通过构建生态廊道、提高景观连通性的方式提供了针对流域水质保护的景观格局优化方法,能够为流域景观格局优化的优先级次序提供参考。
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公开(公告)号:CN119450874A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411787268.4
申请日:2024-12-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 贵州高速黔通建设工程有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/115 , H05B47/11 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉及一种面向不均衡交通流的隧道照明节能控制系统及其方法,属于隧道智能照明控制技术领域。通过构建不同交通流分布特征与相邻车辆间距之间的关联模型,依据车辆间距与停车距离之间的动态关系,适时调整照明控制模式与控制区域,旨在实现节能效益。采用实时交通量监测与预测评估相结合的方法,确定在不均衡交通流条件下,照明控制动态调整的决策时间间隔以及控制区域与监测点的相对位置,从而确保在当前交通流特征下的安全与节能运营模式。本发明解决了在不均衡交通流下如何自动辨识节能控制模式,并依据不同交通流特征自动调节控制区域,以满足实际需求的问题。同时,也适用于传统回路控制模式下的按需照明智能控制及时序控制等模式。
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公开(公告)号:CN118062963A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410213942.1
申请日:2024-02-27
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及污水处理控制技术领域,且公开了一种高原高速公路服务区的污水处理控制装置,包括:壳体、沉淀桶、悬浮台、药液箱,所述壳体的内部底壁固定连接有沉淀桶,所述壳体的内部侧壁固定连接有第一支撑板与第二支撑板,所述第二支撑板的顶部固定连接有药液箱,所述沉淀桶的内部开设有滑槽,所述沉淀桶的内部设置有悬浮台,通过悬浮台与第二转杆的配合使用,通过外界的污水管将污水排放至沉淀桶的内部,当污水将沉淀桶与悬浮台之间空间堆积满时,污水将悬浮台升起使滑块在滑槽的内部滑动,悬浮台通过L型支杆带动齿板移动,齿轮通过第二转杆带动凸轮转动,阻挡板的转动将开口打开,使药液通过开口进入出液管中,从而达到了便于调节药液含量的效果。
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公开(公告)号:CN119493366A
公开(公告)日:2025-02-21
申请号:CN202411525421.6
申请日:2024-10-30
Applicant: 北京新桥技术发展有限公司 , 四川久马高速公路有限责任公司
IPC: G05B13/02 , G06F18/15 , G06N3/0442 , G01N33/18 , C02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的高速公路服务区污水处理系统,涉及污水处理技术领域,本发明,部署多模态传感器和边缘计算单元,实现污水流量及水质参数的实时监测和数据处理,快速识别水质变化趋势和参数变化率,显著提高了系统对负荷变化的感知能力,系统根据水质变化进行即时调节避免了处理效果的波动和能耗的浪费,采用LSTM模型对水质参数进行动态预测,结合实时监测数据,通过智能自适应调节和闭环精细化控制来优化曝气策略,LSTM模型能够预测未来的污水负荷和氨氮浓度变化,提前调整曝气强度和时间,通过PID控制和反馈机制的闭环控制,快速响应氨氮浓度的波动,提高了氨氮去除效率和曝气的精准度。
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公开(公告)号:CN222318837U
公开(公告)日:2025-01-07
申请号:CN202420899562.3
申请日:2024-04-26
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司
IPC: G01N25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种封装相变材料耐久性测试系统,包括环境箱、载物台、样品仓、温控装置和温度测量装置;所述载物台设置在密封的环境箱中,所述载物台上设置有多个样品位,多个样品位中至少一个空置样品位,温控装置设置在环境箱中,用于对环境箱进行加热,温度测量装置包括环境温度测量装置和样品温度测量装置,样品温度测量装置用于埋置在相变材料样品中;载物台设置有多个样品位,通过温控装置同步控制环境箱中的环境温度以及样品的温度,使实验组和对照组处于相同的环境下,在同一个高低温交变环境箱内,设置的对照组有更高的可信度,还可以同时对多个相变材料样品进行耐久性测试,提高了实验精度,同时也提高实验效率。
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公开(公告)号:CN221566758U
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202420156285.7
申请日:2024-01-23
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型适用于路面检测技术领域,提供了一种高速公路路基用路面损伤检测器,包括本体,所述本体上设置有连接线,所述连接线的一侧设有检测器,还包括:支撑结构,包括支撑组件和用于控制支撑组件的高度的调节组件;支撑组件包括支撑板一和支撑板二,所述支撑板一和支撑板二上均设有固定组件,所述支撑板一与调节组件固定连接,所述支撑板二的一端与支撑板一的一端铰接,所述支撑板二的另一端设有连接组件,所述支撑板一的另一端设有定位组件,所述定位组件与连接组件卡接。本实用新型能够提高装置对连接线支撑时的牢固性,避免高速公路路基用路面损伤检测器在使用时拉扯连接线连接线,延长了连接线的使用寿命。
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公开(公告)号:CN221277779U
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202322980801.6
申请日:2023-11-06
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道锚杆技术领域,具体涉及一种隧道施工加固锚杆,包括中空锚杆体、止浆塞、垫板、螺母、锚头、钢管和挤压杆,所述中空锚杆体的顶端安装有止浆塞、垫板和螺母,所述中空锚杆体的底端,固定连接锚头,所述中空锚杆体内安装有钢管,所述钢管内安装有挤压杆。本实用新型设置有钢管、刺钉和挤压杆,将钢管插入中空锚杆体内,使滑槽二与滑槽一对应,将刺钉插入滑槽二内,向下移动钢管,使刺钉卡接进卡槽内,插入挤压杆,使挤压杆的挤压头抵住刺钉的斜坡,将中空锚杆体装入钻好的孔内,拉动把手一,把手一带动钢管向孔外移动,此时刺钉移出卡槽,通过按压或者锤子敲打挤压杆的后端,挤压头挤压刺钉,使刺钉钉入孔的内壁中。
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