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公开(公告)号：CN116008129B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310310108.X
申请日：2023-03-28
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了水泥基材料表面疏水能力分布水中负压检测装置，涉及材料表面疏水性能检测技术领域。主要由驱动模块、检测模块、试验台和水浴模块四部分构成。试验台安装待测试样，检测模块安装超疏水测试板，通过驱动模块中竖向驱动器和横向定位器，调整超疏水测试板与待测试样在水浴模块中以一定压力接触，进而产生水中负压，利用检测模块中力传感器检测上述水中负压能够抵抗的最大拉拔力，反映待测试样表面测试区域的疏水能力，更换测试区域重复上述操作，进而获取水泥基材料表面的疏水能力分布特性。本发明解决了水泥基材料表面疏水能力分布特性检测困难的问题，可实现准确、快速地检测水泥基材料表面疏水能力的分布特性。
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公开(公告)号：CN116084473A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310196949.2
申请日：2023-03-02
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深基坑开挖侧土压力系数测量装置及使用方法，该装置包括：可移动墙体、控制杆、位移传感器、横向土压力传感器及竖向土压力传感器；横向土压力传感器设置在可移动墙体的迎土侧且沿可移动块的中线竖直布置，竖向土压力传感器设置在深基坑围护结构的内壁上且分层错落布置。利用该装置测量包括四个步骤，步骤一：深基坑初始状态下，读取位移传感器、横向土压力传感器与竖向土压力传感器的初始值；步骤二：开挖后，根据可移动墙体变形曲线，从下至上通过控制杆逐层调试可移动块的位置并同步观察位移传感器读数；步骤三：读取位移传感器、横向土压力传感器数值及竖向土压力传感器数值；步骤四：计算深基坑不同深度下的侧土压力系数。
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公开(公告)号：CN118408513B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410890312.8
申请日：2024-07-04
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公路隧道施工沉降测量设备，涉及施工测量领域，解决了现有公路隧道施工沉降测量设备使用时设备稳定性较差，测量不够全面且难以对大面积垂直沉降进行判断的问题，包括装置盒、固定机构、检测机构和测量机构，装置盒的底部固定连接有固定盒，固定机构包括插接杆，检测机构包括储液箱和配重柱，储液箱内固定连接有固定筒，测量机构包括多组测量杆，此公路隧道施工沉降测量设备，便于通过固定机构内的插接杆将装置盒相对稳定地安装在待测位置，在发生大面积垂直沉降时，通过检测机构使得装置盒与配重柱发生相对移动，得出配重柱与装置盒之间变化的高度差，通过测量机构将测量杆的底端与地面始终相抵触，测出地面局部的沉降深度。
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公开(公告)号：CN118408513A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410890312.8
申请日：2024-07-04
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公路隧道施工沉降测量设备，涉及施工测量领域，解决了现有公路隧道施工沉降测量设备使用时设备稳定性较差，测量不够全面且难以对大面积垂直沉降进行判断的问题，包括装置盒、固定机构、检测机构和测量机构，装置盒的底部固定连接有固定盒，固定机构包括插接杆，检测机构包括储液箱和配重柱，储液箱内固定连接有固定筒，测量机构包括多组测量杆，此公路隧道施工沉降测量设备，便于通过固定机构内的插接杆将装置盒相对稳定地安装在待测位置，在发生大面积垂直沉降时，通过检测机构使得装置盒与配重柱发生相对移动，得出配重柱与装置盒之间变化的高度差，通过测量机构将测量杆的底端与地面始终相抵触，测出地面局部的沉降深度。
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公开(公告)号：CN116930057A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311199024.X
申请日：2023-09-18
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了三维整体超疏水改性水泥基材料改性深度检测装置及方法，涉及水泥基材料性能检测技术领域。主要由待测试件、电化学腐蚀机构、取芯机构和腐蚀区检测机构四部分构成。以待测试件中部切割断面为检测面，在距离检测面一定厚度处植入铁板，电化学腐蚀机构对待测试件进行电解加速腐蚀后，取芯机构取出试件内部铁板，腐蚀区检测机构识别所述铁板腐蚀区图像、经处理输出腐蚀区云图，通过分析腐蚀区云图图像特征即可定量评价三维整体超疏水改性水泥基材料改性深度。本发明解决了现有技术难以定量检测三维整体超疏水改性水泥基材料改性深度的问题，实现高精度定量检测超疏水改性剂对三维整体超疏水改性水泥基材料内部的改性效果。
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公开(公告)号：CN113569389B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110768589.X
申请日：2021-07-07
申请人： 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了在岩体初始地应力场反演中构造边界荷载形式的确定方法，通过显著性检验后，则表示实测水平挤压构造应力与深度呈所采用函数分布的依据是很强的或强的，然后将通过显著性检验后的水平挤压构造应力施加到数值模型边界上，其可以避免施加沿深度实际分布不一致的水平挤压构造应力，从而可提高施加构造边界荷载的准确度，故能反演得到一个与实测原位地应力匹配的岩体初始地应力场，提高了岩体初始地应力场的反演精度，且所采用函数是通过p值客观地选取，无主观性；此外，若有两种及以上函数的p值≤0.05，则采用残差平方和最小的函数分布水平挤压构造应力，其可以反演获得与实测原位地应力最匹配的岩体初始地应力场。
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公开(公告)号：CN115824813A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310152719.6
申请日：2023-02-23
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种测试隧道开挖引起围岩塑性区范围的试验装置及方法，主要包括第一侧板、第二侧板、上顶板和下底板，上顶板可上下活动设置，第二侧板可左右活动设置；第一侧板、第二侧板、上顶板和下底板围合形成试验箱，试验箱的中部设置有模拟隧道；上顶板的上端设置有第一驱动机构，第二侧板的侧面设置有第二驱动机构；第一侧板、第二侧板、上顶板和下底板的内侧表面中部均设置有土压力盒，上顶板的两侧分别设置有雷达发射探头和反射波接收探头。试验方法包括步骤S1‑S8。本发明采用地质雷达技术实现非接触式围岩塑性区的测定，避免了传统钻孔方式对围岩的初始扰动影响，提升结果可视化程度提升，便于识别确定塑性区及其范围。
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公开(公告)号：CN113569389A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110768589.X
申请日：2021-07-07
申请人： 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了在岩体初始地应力场反演中构造边界荷载形式的确定方法，通过显著性检验后，则表示实测水平挤压构造应力与深度呈所采用函数分布的依据是很强的或强的，然后将通过显著性检验后的水平挤压构造应力施加到数值模型边界上，其可以避免施加沿深度实际分布不一致的水平挤压构造应力，从而可提高施加构造边界荷载的准确度，故能反演得到一个与实测原位地应力匹配的岩体初始地应力场，提高了岩体初始地应力场的反演精度，且所采用函数是通过p值客观地选取，无主观性；此外，若有两种及以上函数的p值≤0.05，则采用残差平方和最小的函数分布水平挤压构造应力，其可以反演获得与实测原位地应力最匹配的岩体初始地应力场。
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公开(公告)号：CN109518589B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811200294.7
申请日：2018-10-16
申请人： 叙镇铁路有限责任公司
IPC分类号： E01D15/127
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的市政工程交通事故应急处理装置及方法，包括设置于市政道路、高架桥梁、互通立交和城市隧道道路两侧的工作轨道，以及设置在工作轨道上的市政工程交通事故应急处理小车，市政工程交通事故应急处理小车包括主体钢结构工作平台、可移动式支座、升降架、移动便道平台、前钢制路面板、后钢制路面板；还包括BIM融合管控模块、交通事故智能决策模块、监控探头模块。本发明能够提高市政工程交通事故的应急处理效率，能及时疏导因交通事故引起的城市交通拥堵，且不受市政工程类型的影响；基于BIM技术构建的市政工程交通事故应急处理装置提高了市政工程交通事故处理可视化、数字化、智能化的水平。
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公开(公告)号：CN111783308A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010651430.5
申请日：2020-07-08
申请人： 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种精确预测隧道围岩位移的方法，包括在隧道开挖后，及时收集地表沉降、拱顶下沉及周边收敛等位移数据，并记录时间，绘制时间—位移散点图；依据《铁路隧道监控量测技术规程(Q/CR 9218-2015)》给出的指数模型、对数模型、双曲线模型三类位移历时模型同时进行回归分析；依据概率论与数理统计相关理论，分别对上述三类模型进行回归模型和回归系数的显著性检验；在通过回归模型和回归系数的显著性检验后，采用残差平方和最小的模型作为回归模型；本发明可避免采用指数模型、对数模型、双曲线模型中的一类模型进行回归、可避免采用不显著的模型进行回归、可以将回归效果最佳的模型作为回归模型，回归效果最佳指的是回归值最接近实测值。
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