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公开(公告)号：CN106610199B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611085222.3
申请日：2016-11-30
申请人： 保定威奕汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种物料喷砂水洗烘干加工线及其工艺，所述物料喷砂水洗烘干加工线包括多层回流式烘干装置，该多层回流式烘干装置包括箱体，设于箱体上的物料传送机构和烘干机构；物料传送机构包括由驱动部驱使转动的设于箱体内的至少两层传送带，烘干机构包括设于箱体上的、对传送带上承运的物料送风的送风部，以及设于送风部的送风路径上的加热部。本发明的加工线通过将进料口和卸料口设于箱体的同一端，进而可避免员工在入料和卸料作业之间的走动，提高生产效率的同时也可降低员工的劳动强度；而将传送带设置至少两层一方面可便于进料口和卸料口于箱体的同一侧设置，另一方面也可使得物料与吹风部的气流具有较长的接触时间，从而可提高烘干效率。
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公开(公告)号：CN107499100A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710773729.6
申请日：2017-08-31
申请人： 保定威奕汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车门密封条密封结构及汽车车门，本发明的车门密封条密封结构包括安装于车门上，以与车身抵接，而构成对车门和车身之间密封的密封条本体，所述密封条本体具有第一安装主体，以及于第一安装主体宽度方向的一侧连接的靠近车门外侧的第二安装主体；于第一安装主体的两相对侧分别设有第一卡接部及向车身一侧延伸的第一密封部，于第二安装主体的两相对侧分别设有第二卡接部及向车身一侧延伸的第二密封部，第一卡接部配合于第二卡接部、而构成密封条本体于车门上的卡接，且第一密封部因与车身的抵接而形成的密封面与第一安装主体的宽度方向平行设置。本发明的车门密封条结构能够对车门与车身间进行密封，且能够具有较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN106608152A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610370521.5
申请日：2016-05-30
申请人： 保定威奕汽车有限公司
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/04 , B60G2202/14
摘要： 本发明提供了一种液封衬套组装装置，以将构成液封衬套的橡胶主体压装至外套管内，包括顶部开口、且内部形成有腔室的装置主体，设于装置主体顶部的下压部，置于腔体内的第一支撑块、第二支撑块以及缩口滑块；其中缩口滑块形成于置于第一支撑块上的外套管的外部周向，并具有将外套管进行收口压缩的内表面、以及与装置主体的内壁形成滑动配合的外部斜面。本发明所述的液封衬套组装装置，能够在操作过程中，将橡胶主体压装至外套管内后，同时实现收口操作，在提高工作效率的同时，确保了液封衬套的组装效果。
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公开(公告)号：CN106607290A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610776367.1
申请日：2016-08-31
申请人： 保定威奕汽车有限公司
CPC分类号： B05B13/0278 , B05B15/00
摘要： 本发明提供了一种汽车密封条前置喷涂装置，包括箱体，于箱体上设有喷涂通道，与喷涂通道连通设有排风机构，还包括具有喷枪的喷涂机构，在喷涂通道的进口和出口处分别设有可同步运转的两个传送部，在喷涂通道内间隔布置的多个转动支撑部，相邻转动支撑部之间的距离为20～30cm，在喷涂通道的出口设有可施加约束力，而对密封条胶条的运动进行导向的约束导向部。本发明所述的汽车密封条前置喷涂装置可使得密封条胶条按设定的位置通过喷涂通道，能够防止密封条胶条通过时因发生翻转而出现划伤问题，也可防止因转动支撑部间距过大导致密封条胶条出现下垂堆积和变形问题，而可保证较软的密封条胶条顺利通过喷涂通道以完成前置喷涂工艺。
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公开(公告)号：CN106609005B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201610278419.2
申请日：2016-04-28
申请人： 保定威奕汽车有限公司
IPC分类号： C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , B29D7/01 , B29C48/305 , B29C48/07
摘要： 本发明提供了一种密封条对接薄片胶料及制备方法以及密封条对接薄片胶片的加工方法与加工装置，本发明的密封条对接薄片胶料及制备方法，是通过对各原料组分进行筛选及复配，采用橡胶一段法混炼工艺，获得能够用于经由挤出工艺制备性能优异的密封条对接薄片胶片的密封条对接薄片胶料；本发明的密封条对接薄片胶片加工方法，相较于现有密封条对接薄片胶片的加工方法，能够显著提高加工效率及产品质量，解决现有工艺中产品的存放问题，利于广泛应用。
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公开(公告)号：CN106696140B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201510447383.1
申请日：2015-07-28
申请人： 保定威奕汽车有限公司
发明人： 王爱权
IPC分类号： B29C33/46
摘要： 本发明提供了一种线束护套脱模装置，用于线束护套和穿设于其内的成型模芯间的脱离，其包括机架，设于机架上的夹持机构，设置在夹持机构一侧设置的机架上的吹气机构，以及相对于吹气机构设置在夹持机构的另一侧的机架上的脱模机构；夹持机构包括固连于机架上的带有卡槽的固定部，以及卡装于卡槽内以夹紧线束护套的夹持部；吹气机构包括设置在机架上的第一驱动部，以及连接于第一驱动部的驱动端上的带有气嘴的吹气部，在第一驱动部的驱使下、气嘴具有嵌入线束护套内的运动；脱模机构包括设置在机架上的、与成型模芯传动连接，以使成型模芯由线束护套内脱出的第二驱动部。本发明的线束护套脱模装置，可实现线束护套的自动脱模，提高脱模效率。
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公开(公告)号：CN107499100B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710773729.6
申请日：2017-08-31
申请人： 保定威奕汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车门密封条密封结构及汽车车门，本发明的车门密封条密封结构包括安装于车门上，以与车身抵接，而构成对车门和车身之间密封的密封条本体，所述密封条本体具有第一安装主体，以及于第一安装主体宽度方向的一侧连接的靠近车门外侧的第二安装主体；于第一安装主体的两相对侧分别设有第一卡接部及向车身一侧延伸的第一密封部，于第二安装主体的两相对侧分别设有第二卡接部及向车身一侧延伸的第二密封部，第一卡接部配合于第二卡接部、而构成密封条本体于车门上的卡接，且第一密封部因与车身的抵接而形成的密封面与第一安装主体的宽度方向平行设置。本发明的车门密封条结构能够对车门与车身间进行密封，且能够具有较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN106608152B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610370521.5
申请日：2016-05-30
申请人： 保定威奕汽车有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明提供了一种液封衬套组装装置，以将构成液封衬套的橡胶主体压装至外套管内，包括顶部开口、且内部形成有腔室的装置主体，设于装置主体顶部的下压部，置于腔体内的第一支撑块、第二支撑块以及缩口滑块；其中缩口滑块形成于置于第一支撑块上的外套管的外部周向，并具有将外套管进行收口压缩的内表面、以及与装置主体的内壁形成滑动配合的外部斜面。本发明所述的液封衬套组装装置，能够在操作过程中，将橡胶主体压装至外套管内后，同时实现收口操作，在提高工作效率的同时，确保了液封衬套的组装效果。
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公开(公告)号：CN107554255A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710774831.8
申请日：2017-08-31
申请人： 保定威奕汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车车门，其包括形成有车窗的车门主体，所述车窗内滑动有车门玻璃，于所述车窗内壁设有呢槽导轨，所述呢槽导轨内嵌装有供所述车门玻璃边沿滑动嵌入的玻璃呢槽，在所述车门主体内侧的边沿设有构成对所述车门主体和车身之间密封的车门密封条。本发明所述的汽车车门能够实现对汽车车门处的密封，且可在车门玻璃开启时降低玻璃呢槽内侧可见面宽的宽度。由此能够减少由车窗窗框可见面宽和玻璃呢槽内侧可见面宽所构成的车窗窗框的整体外观可见面宽的宽度，以提升车门整体的外观性。
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公开(公告)号：CN106867117A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710112175.5
申请日：2017-02-28
申请人： 保定威奕汽车有限公司
IPC分类号： C08L23/16 , C08L71/02 , C08L23/06 , C08L91/02 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08J9/10 , B60J10/15 , B60J10/32 , B60J10/86
摘要： 本发明提供了一种密封条包覆橡胶和其制备方法及车门密封条和其制备方法，本发明的密封条包覆橡胶采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶K8340A：50～70份，三元乙丙橡胶K4551A：60～100份，氧化锌：5～7份，聚乙二醇PEG‑4000:1份，硬脂酸：2份，分散剂WB16:1份，抗紫外线吸收剂：1.4～1.6份，高分子聚乙烯蜡：9～11份，黑油膏：4～6份，发泡剂AC:0.7～09份，炭黑SP5000:90～130份，轻质碳酸钙：40～6份，石蜡油P‑2286T：30～50份，吸湿剂CaO：8～12份，促进剂：5～7份，硫磺：1.0～1.4份。本发明所述的密封条包覆橡胶可包覆于现有车门密封条中密封部的外侧，而可克服现有海绵胶结构的密封部所具有的不足。
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