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公开(公告)号：CN101885867B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201010166308.5
申请日：2010-04-27
申请人： 交通部公路科学研究所 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种热塑性弹性体、其制备方法和用途，该热塑性弹性体为由含有聚合物、胶粉和添加剂的混合物制成；所述添加剂为沥青。该制备方法简单易行、生产过程污染小、原材料来源广、可连续生产。所得热塑性弹性体中胶粉分散均匀、粒径明显减小、交联密度降低、在混合料生产时可直接投放使用。本发明还提供了一种复合改性沥青混合料及其制备方法。
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公开(公告)号：CN102053144A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910210738.X
申请日：2009-11-06
申请人： 交通部公路科学研究所
摘要： 一种模拟汽车尾气对路面材料作用的试验设备，包括：一箱体，该箱体顺次包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面以及底面和可开关的顶面；一汽车尾气进气管，其设置在该第二侧面上，并伸入到箱体内；一排气管，其设置在该第四侧面上，并且该排气管的高度高于该汽车尾气进气管的高度；一模具固定装置，设置在该箱体底部，以将路面材料模具固定于箱体底面；一温度控制装置，其设置于箱体内，以维持箱体内温度稳定在45～55℃；一气体成分测量装置，包括有若干传感器，并在该箱体内壁上竖向线形设置，以测量箱体内气体的含量；以及一数据处理装置，其与该气体成分测量装置电性连接，并接收该气体成分测量装置传来的数据，以将该数据进行分析并显示。
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公开(公告)号：CN101967047A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910161691.2
申请日：2009-07-28
申请人： 交通部公路科学研究所
CPC分类号： Y02W30/94
摘要： 本发明提供一种钢渣橡胶沥青混凝土及其制备方法，其选用钢渣作为粗集料，橡胶沥青作为结合料，并且该混凝土还包括有细集料和填料；上述沥青混合料的矿料级配组成为粗集料断级配骨架密实型，橡胶沥青与矿料的比例通过马歇尔击实试验，由马歇尔试件的体积参数确定范围，并经高温抗车辙能力、抗水损害能力等路用性能验证后综合确定；在将橡胶沥青与上述矿料进行拌和时，橡胶沥青加热温度为175～180℃，矿料的加热温度比橡胶沥青的加热温度高10～30℃；并且，矿料干拌时间为15～20s，湿拌时间为35～40s；经拌和后形成的钢渣橡胶沥青混凝土的出厂温度为175～185℃。本发明使用钢渣代替矿料，可以变废为宝，节省石料资源，减少由于石料开采而对环境带来的破坏。
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公开(公告)号：CN100595515C
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200710301266.X
申请日：2007-12-18
申请人： 交通部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种脉冲式线激光道路断面车辙测试仪，包括具有投射光学系统和接收光学系统的激光三角测距结构，其特征在于：所述投射光学系统与脉冲式线激光器相连接，所述接收光学系统与面阵CCD相机连接。所述脉冲式线激光器为纳秒级脉冲绿光激光器。该测试仪器能够提高测量精度，并能够进行全天候测试，通过全新的实时处理软件系统，可以实时采集、处理、显示和存储测点位置、车速、车辙深度，为公路验收、养护提供准确的判断数据。
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公开(公告)号：CN100568293C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810104747.6
申请日：2008-04-23
申请人： 交通部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种GPS定位信息和电子地图收费路段匹配的方法，其方法如下：初始化确定搜索范围；接收GPS定位信息；根据当前车辆的行驶速度确定搜索范围；以当前接收到的GPS位置点为中心，搜索范围为半径，在收费地图上搜索路段数据，判断收费点和收费路段；搜索地图数据；当车辆当前未在收费路段上时，判断该收费节点属于哪一个收费路段，接着再判断是否该收费路段类型为入口，根据判断结果开始计费过程或返回上一步骤；当路段收费标志值在收费路段时，继续判断在搜索范围内是否存在收费节点，判断该收费节点和上一个收费节点是否存在邻接关系，根据判断结果进行计费或收费结束。本发明能够大大节省存储空间和提高计算效率。
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公开(公告)号：CN101350109A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810119687.5
申请日：2008-09-05
申请人： 交通部公路科学研究所
摘要： 一种多车道自由流视频车辆定位和控制方法，其流程是：步骤一、在全景摄像机视野内设置虚拟线圈，构成检测区，步骤二、当车辆进入检测区时，视频检测器启动算法程序获得车辆位置，步骤三、中央处理器启动微波通信系统和图像抓拍系统；步骤四、逻辑比对系统判断该车是否具有电子标签信息，如果没有，则执行步骤八；步骤五、逻辑比对系统判断电子标签信息中的车牌号与车牌识别系统辨识出的车牌号是否一致，如果不一致，则执行步骤八；步骤六、删除抓拍到的车辆图像；步骤七、进行收费交易，交易后形成交易记录；步骤八、转入后台计费系统进一步处理；步骤九，返回主程序，本方法通过对车辆的准确定位和对系统的协调控制，能够实现多车道自由流模式下电子收费功能。
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公开(公告)号：CN1854393A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200510064767.1
申请日：2005-04-21
申请人： 交通部公路科学研究所
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明是一种表面罩有面板的钢制道路护栏。可应用于道路路侧护栏、中央分隔带护栏。本护栏由两道钢制横梁、面板、立柱、柱帽和连接件构成。钢梁有矩形和槽钢两种形式，梁之间通过连接件连接。面板通过连接螺栓和榫铆结构附着于钢梁上。立柱和钢梁通过托架连接。护栏上梁略突出于下梁，能够有效的防止车辆跃过护栏和倾覆。本发明利用了结构强度较大的钢横梁与质地较软的面板组合，既能保证护栏具有良好的结构强度，又能减小碰撞时的加速度，最大限度的保证车辆和成员的安全。另外，本护栏立柱表面喷涂亚光涂料，立柱帽采用橡胶材料，以面板覆盖钢横梁表面，以上这些方法大大提高了本护栏的美观性，减小了人工构筑物对道路景观的破坏，非常适合风景区内道路的安全防护。
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公开(公告)号：CN1171170C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN02153801.8
申请日：2002-12-02
申请人： 交通部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种电子标签测试台，该测试台包括承载电子标签的负载车、滑轮、上下轨、正、反离合器及皮带轮、传动皮带、步进电机、伺服电机和负载车屏蔽盖板。所述负载车是通过挡铁与传动皮带上的挡块配合完成在上下轨引导下的正、反向运动。负载屏蔽盖板通过滑轮活动固定在上轨中，并由负载车通过挡块与两个挡铁配合完成不同运动方向的开启与关闭位置转换。所述负载车是通过反向转动的离合器产生刹车制动力，达到停车的目的。本测试台操作灵活方便，运行安全可靠，测试效率高、成本低，可等效为时速0-200公里的范围，测试状态、测试时间可随测试条件的要求而任意设定。
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公开(公告)号：CN1027440C
公开(公告)日：1995-01-18
申请号：CN92100466.4
申请日：1992-01-25
申请人： 交通部公路科学研究所
发明人： 杨先和
IPC分类号： C01B33/12
摘要： 本发明涉及一种从稻壳内提取高纯度二氧化硅的方法，该方法特征为：将稻壳或稻壳灰置于密封罐内，然后分别加入浓硝酸和浓度为30%的过氧化氢，稻壳：H2O2(以重量计)为1∶50或稻壳灰：H2O2为1∶5，H2O2∶HNO3(体积比)为10∶1，H2O2与密封罐容积比为1∶5；拧紧密封罐盖，于150℃下保温3小时；自然冷至室温，打开密封罐盖，用去离子水冲洗至中性，即可得到纯度为99.99%以上的二氧化硅。该方法操作简便，提取速度快，原料来源丰富，生产成本低廉。
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公开(公告)号：CN1017290B
公开(公告)日：1992-07-01
申请号：CN90102743.X
申请日：1990-05-16
申请人： 交通部公路科学研究所
IPC分类号： G09F13/16
摘要： 本发明是一种用于生产工程型定向反光标志牌的工艺，它通过旋转离心流平式涂布方式，使透明、耐老化的有机树脂流平，从而保证了间隔层的厚度相同。通过调节透明有机树脂的粘度、离心式流平机转速和涂布时间以达到间隔层厚度要求，从而保证其亮度和耐老化指达到国外标准。通过辊压设备的两个辊子辊压，将玻璃微珠和间隔层嵌入反射层，使之形成碗状，从而保证其有效反射角度达到国外标准。由于本发明采用国产材料和自制设备，投资少，成本低，又能替代进口产品，为国家节约大量外汇，且工艺简单，易于操作，产品尺寸范围大，适合中小型企业生产，对于推广定向反光材料有着重要意义。
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