公开(公告)号：CN110073434A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201880003750.0

申请日：2018-03-22

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 加藤大辅 ,  上田康介

IPC: G10K11/16 ,  B60R13/08 ,  G10K11/168

Abstract: 本发明提供一种防音体及汽车用消音器，所述防音体及汽车用消音器通过使构成层叠有不通气层或通气层的毛毡层的多根纤维中的一部分的纤维的至少粗度增大，而维持轻量化，并大幅度地改善从低频率至中频率的频率区域中的隔音性能。防音体由毛毡层40与膜层50的双层层叠结构形成。构成毛毡层40的多根纤维中的一部分的纤维形成得比剩余的纤维粗。

公开(公告)号：CN1937031B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200610105826.X

申请日：2006-07-12

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 伏木忍 ,  见座田修一

IPC: G10K11/168 ,  B60R13/08 ,  B32B7/02

CPC classification number: G10K11/168 ,  B60R13/0206

Abstract: 提供了一种轻重量、厚度小和隔声性能极好的车用隔声材料，所述车用隔声材料可以很容易地成形为自由的三维形状并可以降低成本生产，具有层压结构的车用隔声材料包括两个吸声层4a和4b及插在它们之间的中间层3，其特征在于，中间层通过多层吹胀法将厚度为7μ-50μ的由热塑性树脂薄膜制成的可热熔薄膜2a、2b粘结和层压在厚度为7μ-50μ的由热塑性树脂薄膜制成的不透气薄膜1的相应侧上形成，所述可热熔薄膜2a、2b熔点比不透气薄膜的熔点低，并且隔声材料如此热压成形，即将可热熔薄膜熔化，使吸声层4a、4b粘结到不透气薄膜1的相应侧上。

公开(公告)号：CN101228047A

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200680026528.X

申请日：2006-07-25

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 小岛崇 ,  加藤芳明 ,  宗宫和年 ,  川畑亮一

IPC: B60R13/02 ,  B29C51/16 ,  B29C53/38 ,  B32B27/40 ,  B29K75/00 ,  B29K105/04 ,  B29L9/00 ,  B29L31/58

CPC classification number: B29C51/145 ,  B29C51/02 ,  B29C51/082 ,  B29C63/0013 ,  B29C2793/009 ,  B29L2031/3011 ,  B32B1/00 ,  B32B3/04 ,  B32B5/022 ,  B32B5/245 ,  B32B5/26 ,  B32B7/06 ,  B32B7/12 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/10 ,  B32B2307/748 ,  B32B2605/00 ,  B60R13/0225

Abstract: 一种车辆用成形顶棚的制造方法，在成形了成形顶棚之后也能够利用无纺布层容易地将端部材料自表皮材料剥离，使基材的端缘处理变得简单，从而提高了生产率。通过将基材(1)与表皮材料(7)一起设置在成形面形成期望曲面的成形模具(18、19)上，进行加热、加压，使基材与表皮材料粘接而制造出成形顶棚(20)的方法，在基材与表皮材料之间预先夹设成形后也容易使基材与表皮材料剥离的无纺布层(12)，从成形顶棚的里侧在基材上设置切口，利用无纺布层只将该基材的端部材料(1a)自表皮材料剥离，再将粘合剂涂敷在该表皮材料的剥离了端部材料的部分上，使该表皮材料卷在该基材的端缘上并进行粘结，从而用该表皮材料覆盖该端缘。

公开(公告)号：CN103260954B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201280003204.X

申请日：2012-07-24

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 伏木忍

IPC: B60R13/08 ,  B32B5/22

CPC classification number: G10K11/002 ,  B32B5/22 ,  B32B27/065 ,  B32B2266/0278 ,  B60R13/083

Abstract: 汽车用挡板消音垫(DS)是叠层由多孔质材料所形成的前侧层(60)、由薄膜构成体所形成的中间层(70)、及后侧层(80)而构成。在此，后侧层(80)具有由多孔质材料所形成的上侧层部(80a)、及由隔音材料所形成的下侧层部(80b)。上侧层部(80a)及下侧层部(80b)是叠层在中间层(70)的上侧层部及下侧层部，下侧层部(80b)则是以其上边缘(82)重叠在上侧层部(80a)的下边缘(81)。

公开(公告)号：CN105082953A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510173016.7

申请日：2015-04-13

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 青木巧 ,  见座田修一

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/067 ,  B60J7/0015 ,  B60R13/0231 ,  B60R2013/0287

Abstract: 车辆顶篷，其包括：顶板；顶篷构件，其面向车辆内部安装于所述顶板；以及开闭机构，其安装于所述顶篷构件。所述顶篷构件形成有与所述顶板中的开口对应的开孔。所述开闭机构被构造成展开片构件并使所述片构件在闭合状态和打开状态之间往复运动。处于所述闭合状态的所述片构件覆盖所述顶篷构件中的开孔，以抑制光进入车辆内部。处于所述打开状态的所述片构件从所述顶篷构件中的开孔移动开，以允许光进入车辆。

公开(公告)号：CN103935085A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410023093.X

申请日：2014-01-17

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  丰和纤维工业株式会社 ,  日本建臣株式会社

Inventor： 常冈和记 ,  种田尚广 ,  寺泽勇 ,  柴田纯治 ,  吉田义臣

IPC: B32B21/00 ,  B60R13/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆的内装用基材，具有构成车辆内装部件的骨架构造的芯材(12)；以及贴附在芯材(12)的表面上的加强材料(10)。加强材料(10)是用由竹裂解出的竹纤维抄造而成的垫状的竹纤维集合体，一体地混抄有具有10mm以上纤维长度的丝状竹纤维(7)和具有10mm以下纤维长度的浆状竹纤维(8)而构成。采用本发明，无论竹纤维的破碎度大小如何，都可提高车辆的内装用基材的强度和刚性。

公开(公告)号：CN103890839A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201380002612.8

申请日：2013-07-08

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 伏木忍

IPC: G10K11/16 ,  B32B5/18 ,  B60R13/08

CPC classification number: E04B1/8218 ,  B32B3/266 ,  B32B5/02 ,  B32B5/18 ,  B32B25/08 ,  B32B27/065 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/10 ,  B32B2605/003 ,  B60R13/083 ,  G10K11/168

Abstract: 本发明提供一种至少对噪音中的低频范围的噪音成分可确保良好的隔音效果的隔音体及汽车用隔音垫，其运用膜振动型吸音层与开孔隔音层的积层体，使得该积层体的振动被保持在与噪音中至少其低频范围的噪音成分相关联的相位差的范围内，以抑制膜振动型吸音层的振动与开孔隔音层的振动间的共振现象。前围板隔音垫(DS)由前侧层(40)、膜振动型吸音层(50)及开孔隔音层(60)积层构成。此处，膜振动型吸音层(50)与开孔隔音层(60)的积层体中，设定开孔隔音层(60)的开孔部(61)的内径及开孔率，通过与噪音中低频范围的噪音成分相关联，而抑制膜振动型吸音层(50)与开孔隔音层(60)的振动的共振现象。

公开(公告)号：CN102317119B

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201080007581.1

申请日：2010-02-10

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 见座田修一 ,  早坂伸也

IPC: B60R13/08 ,  B32B3/26 ,  B32B27/06 ,  B62D25/20 ,  F02B77/13 ,  G10K11/16

CPC classification number: G10K11/168 ,  B32B3/26 ,  B32B15/08 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/51 ,  B32B2605/00 ,  B60R13/08 ,  B60R13/0861 ,  F02B77/13

Abstract: 本发明提供一种于相互层积状地设置的高分子有机材料所构成两层之间，有效地活用分布多个气泡而成的板，并设计为良好地发挥相对于噪音的吸音性的汽车用吸音板及使用此吸音板的汽车用引擎下盖。吸音板50b是由相互层积的难燃性聚乙烯树脂所形成的两薄膜52、53而被加以构成。薄膜53是具有平面膜部53a与多个气泡部53b，平面膜部53a是于其里表面，在平面膜状的薄膜52上，自其表面侧而被加以固装。多个气泡部53b是沿着薄膜52的面方向，相互呈交错状地分布，而沿着平面膜部53a的厚度方向自薄膜52起朝远离的方向上，圆筒状地隆起而被形成。

公开(公告)号：CN102164778A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200980137979.4

申请日：2009-09-25

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 见座田修一

IPC: B60R13/08 ,  B32B5/02 ,  B32B5/18 ,  B32B27/12 ,  G10K11/16

CPC classification number: G10K11/168 ,  B60R13/083

Abstract: 提供良好发挥通过对车室内噪声的吸音性等产生的寂静性的汽车用前隔板绝缘体及其制造方法。层叠在前侧层(40)和后侧层(60)间的中间层(50)是层叠一侧熔敷薄膜、阻挡薄膜和另一侧熔敷薄膜形成，该中间层(50)具有规定范围以内的厚度并且以规定范围以内的均一开口率形成有贯通状的多个小孔。前侧层(40)和后侧层(60)由具有规定单位面积重量和规定拉伸弹性模量的热塑性材料形成。一侧熔敷薄膜和另一侧熔敷薄膜由熔点低于阻挡薄膜的形成材料的熔点的热塑性材料形成，将前侧层(40)和后侧层(60)从阻挡薄膜的两表面侧熔敷在阻挡薄膜上。另外，前侧层和后侧层与阻挡层之间的通过一侧熔敷薄膜和另一侧熔敷薄膜熔敷的各熔敷部位在规定范围内具有规定熔敷力。

公开(公告)号：CN1819937B

公开(公告)日：2010-04-28

申请号：CN200480019791.7

申请日：2004-06-02

Applicant: 丰和纤维工业株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 加藤芳明 ,  一丸贵秀

IPC: B60N3/02

CPC classification number: B60N3/023 ,  B60N3/026 ,  Y10S16/24 ,  Y10T16/44 ,  Y10T24/30

Abstract: 一种辅助扶手的连接结构，其在车体板(61)上用夹子(21)和接合部件(31)固定能摆动支承辅助扶手(41)的基座(11)。其中，夹子(21)具有与基座(11)接合的第一接合部(23、23)和与车体板(61)接合的第二接合部(24、24)；第一接合部(23、23)在其沿表背方向穿过基座(11)向表侧凸出的部分具有贯通垂直于插入方向的通孔(23a)；接合部件(31)具有插入通孔(23a、23a)阻止基座(11)相对夹子(21)松脱的接合部(32)和覆盖基座(11)的表侧面的盖(33)。