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公开(公告)号：CN118764479A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411239840.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 中远海运散货运输有限公司
IPC: H04L67/06 , H04L47/10 , H04L67/02 , H04L67/12 , H04W28/02 , H04W28/04 , H04W28/12 , H04W4/44 , H04W76/19 , H04L1/00 , H04L1/1607
Abstract: 本申请涉及一种受限网络条件下基于HTTP通信船端软件运维方法及相关组件，属于信息技术技术领域，方法由船端工控机执行，包括：接收岸端服务器发送的文件下载指令；响应文件下载指令，根据预定的下载策略下载当前文件包；若当前文件包下载成功，则将当前文件包保存至存储路径，向岸端服务器反馈下载成功信息，以使岸端服务器接收到下载成功信息后发送下一个文件包；获取船端工控机和岸端服务器之间的网络速度，根据网络速度调整预定的下载策略，根据新的下载策略下载当前文件包；当下载成功的文件包数量达到总包数时，下载完成的文件的大小与文件下载指令中的文件的大小相同，则下载完成。本申请在受限网络条件下，提高数据在船岸之间传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN116626166B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310923099.1
申请日：2023-07-26
Applicant: 中兴海陆工程有限公司 , 大连海洋大学 , 中远海运散货运输有限公司 , 中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明涉及金属焊缝缺陷检测技术领域，提供一种基于改进YOLOv5金属焊缝缺陷检测方法，包括：步骤一，获取超声相控阵扫查图像的数据集；步骤二，建立改进YOLOv5缺陷检测网络；步骤三，利用K‑means++算法，调整改进YOLOv5缺陷检测网络的先验框；步骤四，利用金属焊缝超声相控阵扫查图像的数据集，对调整先验框后的改进YOLOv5缺陷检测网络进行训练，得到缺陷检测模型；步骤五，将待检测的超声相控阵扫查图像输入到缺陷检测模型中，检测出金属焊缝超声相控阵扫查图像中的缺陷。本发明能够使网络有选择性的增强信息特征，进而提升对小目标的检测能力，增强网络的特征提取能力。
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公开(公告)号：CN116626166A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310923099.1
申请日：2023-07-26
Applicant: 中兴海陆工程有限公司 , 大连海洋大学 , 中远海运散货运输有限公司 , 中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明涉及金属焊缝缺陷检测技术领域，提供一种基于改进YOLOv5金属焊缝缺陷检测方法，包括：步骤一，获取超声相控阵扫查图像的数据集；步骤二，建立改进YOLOv5缺陷检测网络；步骤三，利用K‑means++算法，调整改进YOLOv5缺陷检测网络的先验框；步骤四，利用金属焊缝超声相控阵扫查图像的数据集，对调整先验框后的改进YOLOv5缺陷检测网络进行训练，得到缺陷检测模型；步骤五，将待检测的超声相控阵扫查图像输入到缺陷检测模型中，检测出金属焊缝超声相控阵扫查图像中的缺陷。本发明能够使网络有选择性的增强信息特征，进而提升对小目标的检测能力，增强网络的特征提取能力。
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公开(公告)号：CN114690209A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210130768.5
申请日：2022-02-12
Applicant: 中远海运散货运输有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备，涉及船舶监控的技术领域，该方法包括获取船舶的当前状态和当前航速，当前状态包括在航状态和在港状态；基于当前航速判断处于在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及处于在航状态的船舶是否产生预抵港动作；判断产生预离港动作的船舶是否产生离港动作，若产生离港动作，则将船舶的当前状态更新为在航状态；判断产生预抵港动作的船舶是否产生抵港动作，若产生抵港动作，则将船舶的当前状态更新为在港状态。本申请具有提高船舶状态运算速度的效果。
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公开(公告)号：CN114610774A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210124480.7
申请日：2022-02-10
Applicant: 中远海运散货运输有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/29 , G06F16/9537
Abstract: 本申请涉及一种分析船舶经过选定区域方法、装置、电子设备及介质，涉及船舶航迹分析的技术领域，该方法包括获取用户在电子地图中确定的选定区域；确定包含选定区域的矩形区域，矩形区域的边界与选定区域的边界相交；获取各个船舶航迹的历史数据；对历史数据进行初筛，以得到第一被选航迹数据，第一被选航迹数据为各个第一船舶的航迹点集合，第一船舶为在预设时间段内途径矩形区域的船舶；对第一被选航迹数据进行细筛，以得到第二被选航迹数据，第二被选航迹数据为各个第二船舶的航迹点集合，第二船舶为途径选定区域，且途径时长大于预设时长的船舶；基于第二被选航迹数据生成分析结果。本申请具有提高计算效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119398649A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411264346.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中远海运散货运输有限公司
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/083 , G06Q10/047 , G06Q10/0639
Abstract: 本申请涉及一种船舶航线规划方法、装置、设备及介质，应用于航线规划技术领域，其方法包括：获取用户需求信息以及历史航线信息，所述用户需求信息包括起始港口、结束港口以及航线开始时间，所述航线开始时间包括航线开始月份以及航线开始日期；基于所述用户需求信息对所述历史航线信息进行筛选，得到候选航线信息；基于评分公式对所述候选航线信息进行评分，得到多个分值；基于所述分值以及所述候选航线信息确定推荐航线信息。本申请具有提高航线规划的可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN119398571A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411264344.3
申请日：2024-09-10
Applicant: 中远海运散货运输有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及一种船舶碳排放情况改善方法、系统、设备及介质，应用于碳排放监控技术领域，其方法包括：获取碳排放指标数据；基于所述碳排放指标数据以及碳强度公式确定碳强度评级；若船舶的所述碳强度评级为E级，则计算所述船舶的经济航速；基于所述经济航速确定碳排放情况改善策略。本申请具有提高碳排放情况改善策略制定的效率以及准确率的效果。
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公开(公告)号：CN118605575B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411008712.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 中兴海陆工程有限公司 , 南京森思科技有限责任公司 , 中远海运重工有限公司 , 中远海运散货运输有限公司 , 中国船级社
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种基于边界引导的无人机自主探索方法，该方法包括以下步骤：步骤S1：基于八叉树的三维栅格地图构建，步骤S2：基于体素状态的边界点检测，步骤S3：局部与全局边界点更新，步骤S4：基于剪枝策略的P_RRG构建，步骤S5：基于双层滑动窗口的RRG偏置采样，步骤S6、基于路径探索增益的局部路径规划，步骤S7：基于最近观测边界点的全局路径规划，本发明的自主探索算法采用基于边界引导的RRG分层自主探索算法，结合边界探索和快速探索随机图算法，边界点一方面引导快速探索随机图偏置生长，另一方面能保证无人机能够兼顾局部与全局规划，从而提升无人机的自主探索效率。
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公开(公告)号：CN117854323A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035973.2
申请日：2024-01-10
Applicant: 中远海运散货运输有限公司 , 天津海上电子有限公司 , 中电科卫星导航运营服务有限公司
Abstract: 本发明涉及航运监控技术领域，公开了一种北斗航运监控系统，包括：卫星接收模块用于接收北斗卫星信号，并根据北斗卫星信号确定船舶的实时位置。航线生成模块用于获取船舶的出发点信息以及目标点信息，并根据船舶的出发点信息以及目标点信息生成船舶的行驶航线；评分模块用于根据船舶的实时位置与船舶的行驶航线之间的位置关系，对船舶进行动态评分。发送模块用于根据动态评分与预设的动态评分之间的关系，确定船舶的预警等级，并进行发送。本发明通过整合北斗卫星定位技术、航线规划和智能评分，提升了船舶监控的全面性、实时性和准确性，为船舶安全管理和航运效率提供了强有力的支持。
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公开(公告)号：CN116625367B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310490175.4
申请日：2023-05-04
Applicant: 中远海运散货运输有限公司 , 广州海宁海务技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于PAYS的航线跨越东西经180°的海图选图方法，包括：获取船舶航线轨迹点的经纬度，通过计算相邻两个轨迹点经度差的绝对值是否大于阈值来判断航线轨迹是否跨越东西经180°，通过跨越前后两个轨迹点经度值的变化来判断航线轨迹跨越方向，再通过对第一个实现跨越轨迹点的偏移及地图的定义，利用几何方法计算得到航线与东西经180°的交点，结合对交点的偏移，将整个航线轨迹分为一次跨越180°时的两段或者反复跨越时的多段航线轨迹，根据航线轨迹选择海图并合并去重，得到所需海图。本发明能够令计算机克服地球经度180°和‑180°在地理上实际重合的判断障碍，并根据计算通过航线轨迹得到正确海图。
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