电动车点火开关双路电压控制装置

    公开(公告)号:CN102729819A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210203111.3

    申请日:2012-06-20

    发明人: 丛林 刘宁

    IPC分类号: B60K26/02 B60R16/02

    摘要: 电动车点火开关双路电压控制装置,它涉及电动车控制系统技术领域,它包含钥匙控制档(1)、高压电源(2)、高压驱动装置(3)、电机控制器(4),低压电源(5)、低压驱动装置(6)、整车用电器(7);高压电源(2)、低压电源(5)分别与钥匙控制档(1)连接,高压驱动装置(3)与高压电源(2)连接,电机控制器(4)与高压驱动装置(3)连接,低压驱动装置(6)与低压电源(5)连接,整车用电器(7)与低压驱动装置(6)连接。它在实现相同功能的前提下,避免了环境和人为使用因素对控制器的影响,减小了故障率,降低了维修和使用成本,以及节约了有限的布置空间。

    蜂窝阵列冲压加强装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102730071A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210203114.7

    申请日:2012-06-20

    发明人: 王建锋

    IPC分类号: B62D25/00 B62D25/20

    摘要: 蜂窝阵列冲压加强装置,它涉及汽车钣金板材以及铝合金板材工业领域。它包含蜂窝阵列冲压加强装置本体,所述的蜂窝阵列冲压加强体为双边蜂窝阵列冲压加强装置。它还可以为单边蜂窝阵列冲压加强装置。它适用于汽车行业的车身轻量化,还可以运用在车身地板上,可以起到降低噪音的效果。也可运用于其他的板材行业,它能提高板材的工艺要求,从而可以替换较厚板材的目的。它的冲压工序简单,便于工人的操作,提高了工人的工作效率,且成本较低。

    一种非金属材料S型不定规则阵列加强装置

    公开(公告)号:CN103016945A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210554042.0

    申请日:2012-12-19

    发明人: 王星刚

    IPC分类号: F16S1/10

    摘要: 一种非金属材料S型不定规则阵列加强装置,其特征在于它包括非金属零件(1)和S型不定规则加强结构(2),S型不定规则加强结构(2)设置在非金属零件(1)上需要加强的部位。所述的非金属零件(1)的厚度在0.5mm-8mm。所述的S型不定规则加强结构(2)由数个基础加强单元组成,包括规则阵列和不规则阵列,且基础加强单元的厚度范围在0.1-12mm。它能克服现有技术的不足,通过添加加强结构,使较薄的非金属零件能满足同类金属件的刚度、强度,在满足轻量化的前提下,最大可能的提升零部件的使用可靠性,同时也扩大了非金属材料在整车上的应用。

    电动汽车的电机匹配方法

    公开(公告)号:CN102756670A

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201210203115.1

    申请日:2012-06-20

    发明人: 黄国文

    IPC分类号: B60L15/20 B60J5/00

    CPC分类号: Y02T10/7275

    摘要: 电动汽车的电机匹配方法,它涉及汽车领域。它的匹配方法为:(a)以最高车速确定电机最小功率,用电机的最小功率计算电动汽车的最高车速;(b)以常规车速确定电机额定转速,电动汽车的常规车速应落在电机的基频上;(c)以额定功率/转速确定电机额定转矩;(d)以最大爬坡度确定其短时工作线低速转矩,用电机的短时工作性能计算车辆的最大爬坡度。它可以满足电动汽车的电机匹配的大部分要求,其计算方便,简单准确,适用范围广泛。

    汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法

    公开(公告)号:CN102251727B

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201110107453.0

    申请日:2011-04-27

    发明人: 唐义伟

    IPC分类号: B60J1/00 E06B3/42

    摘要: 本发明公开了一种汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法,该方法根据造型玻璃面的前后边界分别拟合形成第一圆周和第二圆周,然后依次得出第一轴线、第一平面、第二平面、第一曲线、第二曲线、第三圆周、第四圆周、第二轴线、第一螺旋线、第二螺旋线、第五平面、玻璃导轨曲面等参数,第一螺旋线、第二螺旋线及造型玻璃面的上边界作出一个新边界,以该新边界为引导线,玻璃导轨曲面为扫掠参考面,扫掠出汽车双曲面车门窗玻璃导轨。采用该汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法设计得到的汽车双曲面车门窗玻璃导轨可与双曲面的造型玻璃面完全匹配,保证双曲面车门窗玻璃可以在导轨内顺畅的升降,进而保证整车的质量。

    汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法

    公开(公告)号:CN102251727A

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201110107453.0

    申请日:2011-04-27

    发明人: 唐义伟

    IPC分类号: E06B3/42

    摘要: 本发明公开了一种汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法,该方法根据造型玻璃面的前后边界分别拟合形成第一圆周和第二圆周,然后依次得出第一轴线、第一平面、第二平面、第一曲线、第二曲线、第三圆周、第四圆周、第二轴线、第一螺旋线、第二螺旋线、第五平面、玻璃导轨曲面等参数,第一螺旋线、第二螺旋线及造型玻璃面的上边界作出一个新边界,以该新边界为引导线,玻璃导轨曲面为扫掠参考面,扫掠出汽车双曲面车门窗玻璃导轨。采用该汽车双曲面车门窗玻璃导轨设计方法设计得到的汽车双曲面车门窗玻璃导轨可与双曲面的造型玻璃面完全匹配,保证双曲面车门窗玻璃可以在导轨内顺畅的升降,进而保证整车的质量。

    铝合金型材
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102734626A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210203113.2

    申请日:2012-06-20

    发明人: 王星刚 唐剑华

    IPC分类号: F16S3/00

    摘要: 铝合金型材,它涉及型材技术领域。它包含铝合金型材本体(1)其特征在于,铝合金型材本体(1)的断面为田字形,断面的a1长10mm-150mm,b1长10mm-150mm,t1长1mm-5mm。它能满足成型工艺要求,节约材料,结构简单,满足车身强度和大批量、自动化加工要求。

    粘胶式玻璃的安装结构

    公开(公告)号:CN202047712U

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201120121505.5

    申请日:2011-04-22

    发明人: 王治康

    IPC分类号: E06B3/58 E06B3/30 B60J1/00

    摘要: 本实用新型公开了一种粘胶式玻璃的安装结构,包括窗框钣金件及玻璃,所述玻璃与所述窗框钣金件通过粘胶粘接,所述窗框钣金件上设有四个安装孔,所述玻璃上粘贴有四个卡子,所述四个卡子的位置与所述四个安装孔的位置一一对应,所述卡子卡在所述安装孔内。粘胶式玻璃的安装结构在窗框钣金件上设置安装孔,同时在玻璃上设置卡子,在进行装配时,只需在玻璃上涂上粘胶,然后将卡子直接卡在安装孔内,这样就可对玻璃进行精确的定位,保证玻璃与窗框钣金件周边的间隙均匀,而无需再进行调整,从而加快玻璃的装配速度,提高工作效率,而且能保证装配后的玻璃外形更加的美观。

    一种纯电动汽车动力源及电机控制系统布置结构

    公开(公告)号:CN204077337U

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201420381098.5

    申请日:2014-07-10

    发明人: 李青山

    IPC分类号: B60K1/00 B60K1/04

    摘要: 本实用新型是关于一种纯电动汽车动力源及电机控制系统布置结构,所述电机控制系统包括驱动电机、电机控制器、分动箱、高压配电盒、充电机、充电口、DC-DC转换器、蓄电池,其中,所述动力源设于纯电动汽车底板下方,所述动力源设于纯电动汽车的前后轴之间;所述驱动电机、电机控制器、分动箱、高压配电盒、充电机、DC-DC转换器、蓄电池设于纯电动汽车前舱,且在所述纯电动汽车的前舱内呈上、中、下三层布置;所述充电口设于纯电动汽车车头最前端。采用上述结构后,其前舱结构更紧凑、安装及维修更方便、有利于线束走向的管理;动力源的布置,充分利用了纯电动汽车下部的空间,便于安装及维护,同时更有利于前后轴荷的分配。