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公开(公告)号：CN105730182B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610073560.9
申请日：2016-01-29
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B60G21/067 , B60G21/073
摘要： 一种具有多种功能的油气汽车悬架互联系统，涉及汽车技术领域，其特征在于：包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸一一对应的设置在车轮上侧与车架下侧之间，所述的液压缸分别为前组液压缸和后组液压缸，前组液压缸设置汽车同端或者同侧车轮的上方，后组液压缸设置汽车同端或者同侧车轮的上方，前组液压缸的上部通过连接管机构的第一连接管连通，后组液压缸的下部通过连接管机构的第二连接管连通；前组液压缸的下部分别与后组液压缸的上部通过连接管机构的第三接管交叉连通。本发明车辆行驶平稳，车身受力均匀，适用范围广，具有全方位的更好的防俯仰和防侧倾的功能，有利于提高车辆的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN105346642B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510765425.6
申请日：2015-11-11
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B62K5/00
摘要： 车轮自动转换上下适应不平地面的越野四轮自行车，涉及四轮自行车技术领域，其特征在于：包括车架、转换装置、车轮、摇臂架、减震器、滑动轴、脚蹬装置、方向控制装置和车座；所述的转换装置包括传动轴、转换器壳、齿轮轴、四个斜齿轮和中间转换器，所述的传动轴一端固定设置在滑动轴上且另一端分别与斜齿轮连接，所述的四个斜齿轮分别相互首尾排列且分别通过齿轮轴、传动轴和中间转换器设置在转换器壳内，所述的中间转换器为方体且分别与齿轮轴可旋转的连接。本发明结构合理，车轮之间承受压力较均匀，不容易受损，车轮不容易悬空，攀爬能力强。
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公开(公告)号：CN105691140B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610008860.9
申请日：2016-01-04
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B60G17/04 , B60G17/08 , B60G21/067 , B60G21/073
摘要： 轮式装甲及导弹运输车的压力减震系统，涉及军用轮式车辆技术领域，其特征在于：包括减震器和压力转换装置，所述的压力转换装置包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸的下端与车轮相连，所述的连接管机构是分别连接在各个液压缸的上部和下部,所述的减震器设置在连接管机构上，所述的减震器为吸力减震器和压缩减震器一种或者两种；可以节省车轮上部的空间，能够延长高度车体整体升降或者对角升降的幅度，而且减震器的位置通过连接管机构连接，减震器可以固定在车体的任何位置，有利于节省空间，使越野不太颠簸驾驶乘坐舒适不易疲劳，另外本发明可以实现底盘的整体升降或者单边翘起，有利于士兵结合设备完成复杂环境下特殊动作及任务。
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公开(公告)号：CN106948403A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710236795.X
申请日：2017-04-12
申请人： 管中林
发明人： 管中林
CPC分类号： E02F9/0808 , E02F9/2257
摘要： 一种具有平衡控制功能的步履挖掘机，涉及挖掘机技术领域，包括互联悬架系统和挖掘机车辆，包括互联悬架系统包括液压顶、第一转向器、第二转向器、流体泵和流体源；每个车轮的上侧设置有两个液压顶，位于同端的不同车轮上的其中两个液压顶的下部之间通过第一管道进行连接且上部之间通过第二管道连接，位于同端的不同车轮上剩下的液压顶的下部分别与同侧的另一端不同车轮上剩下的液压顶的下部通过第三管道连接且上部通过第四管道连接；第一管道通过管道分别与相对侧的第一管道连接，第三管道通过管道分别与对侧的第三管道连接。在不平地面不会太颠簸，反应灵敏，稳定性舒适性好，具有防侧倾、防侧翻以及防俯仰的功能，攀爬能力强。
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公开(公告)号：CN105083008B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510519340.X
申请日：2015-08-20
摘要： 本发明提供一种汽车油门刹车同步控制安全系统，涉及汽车油门刹车同步控制技术领域，包括拉线盘、油门踏杆、油门缓冲装置、离合装置、触控开关组成；所述拉线盘与油门踏杆通过转轴连接，所述转轴上套有复位扭簧与油门踏杆连接，所述油门踏杆前端连接油门踏板；所述油门缓冲装置包括阻尼液压主泵和液压分泵，阻尼液压主泵与液压分泵之间通过液压管连接。本发明可以对汽车的油门和刹车实现同步控制，正常操控汽车时，踩踏油门可以控制油门大小，在紧急情况下，误将油门当用刹车使用时，系统就会启动油门缓冲装置，使拉线盘与离合分离，停止供油并实现自动刹车，从而消除误操作带来的严重后果。
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公开(公告)号：CN104323895B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410578847.8
申请日：2014-10-25
申请人： 管中林
发明人： 管中林
摘要： 本发明公开了一种能爬楼梯和郊外越野的轮椅，属于轮椅技术领域，主要由车轮、摇摆架、转换器、轮槽架、悬挂架和座椅等组成。本发明提供的轮椅任何单独车轮都能在行走时自由上下来适应凹凸不平的地面，并且不会影响其他车轮的地面抓着力，车轮受重也不会随着车轮行走升高而越来越重，在车轮升高时，车身升高的高度只是车轮升高的一般，所以这种轮椅在行走时不太颠簸。另外，在爬楼梯时，轮椅爬楼杠杆调节伸出，能保证重心的稳定，并且驾驶人能始终面向前方，在平路和不平路面越野行驶时把爬楼杠杆调节收回。悬挂式座椅的设计，不仅比电子平衡反应快捷灵敏，使驾驶人更舒适，更能保证驾驶人在上下楼和越野时坐姿始终垂直地面。
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公开(公告)号：CN104260806B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410449287.6
申请日：2014-09-04
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B62K5/02
摘要： 本发明公开了一种脚控转换平衡正三轮倒三轮的结构，涉及三轮结构技术领域，主要有车架，控制臂、车轮和控制平衡脚踏板组成。本发明车辆的方向把手是和车身架连在一起的，当驾驶人通过方向把手把车身架向左推，右脚蹬右脚控制踏板时，车辆重心就会向左边移动，左脚蹬左脚控制踏板，通过方向把手把车身架向右推时，车辆重心就会向右边移动，从而使车辆在越野或高速转弯时，车辆能在驾驶人的控制下重心偏移，保证车辆行驶的平衡和稳定。
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公开(公告)号：CN105730182A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610073560.9
申请日：2016-01-29
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B60G21/067 , B60G21/073
CPC分类号： B60G21/067 , B60G21/073 , B60G2204/8102 , B60G2204/8304
摘要： 一种具有多种功能的油气汽车悬架互联系统，涉及汽车技术领域，其特征在于：包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸一一对应的设置在车轮上侧与车架下侧之间，所述的液压缸分别为前组液压缸和后组液压缸，前组液压缸设置汽车同端或者同侧车轮的上方，后组液压缸设置汽车同端或者同侧车轮的上方，前组液压缸的上部通过连接管机构的第一连接管连通，后组液压缸的下部通过连接管机构的第二连接管连通；前组液压缸的下部分别与后组液压缸的上部通过连接管机构的第三接管交叉连通。本发明车辆行驶平稳，车身受力均匀，适用范围广，具有全方位的更好的防俯仰和防侧倾的功能，有利于提高车辆的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN103770640B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410005256.1
申请日：2014-01-06
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B60K17/348 , B60G15/06
摘要： 本发明公开了一种H形全时四交叉驱动越野车底盘及其车辆，包括车架，车架的两侧通过四个连杆连接两个对称设置的减震板，两个对称设置的减震板中央连接有H形车桥，H形车桥的横梁上固定安装有四驱交叉驱动差速器，四驱交叉驱动差速器通过轴和锥齿轮导出动力至H形车桥上转动安装的车轮；车架上铰接安装有四个液压减震器，四个液压减震器的活塞杆端部连接于H形车桥上，并且四个液压减震器分为前后两组，这两组液压减震器中两个液压减震器之间通过液压管连通。本发明结构设计合理巧妙，可以使越野车轻松越障，并提高越野车的安全性和舒适度。
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公开(公告)号：CN105365517A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510765434.5
申请日：2015-11-11
申请人： 管中林
发明人： 管中林
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/00 , B60G2800/01
摘要： 车轮随不平地形自动转换调节升降车辆，涉及汽车技术领域，其特征在于：包括车轮、A形控制臂、控制臂架、减震弹簧、车架和转换装置，所述的控制臂架通过A形控制臂分别与车轮的前轮和后轮进行连接，所述的减震弹簧设置在控制臂架的两侧上部和A形控制臂之间，所述的车架位于控制臂架的上方，所述的转换装置设置在控制臂架和车架上；所述的转换装置包括传动轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第五斜齿轮、第六斜齿轮、第七斜齿轮、第八斜齿轮和转轴；本发明结构合理，车轮之间承受压力较均匀，不容易受损，车辆颠簸小，车轮不容易悬空，攀爬能力强。
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