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公开(公告)号：CN117881907A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202280058250.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于重载车辆轮轴/悬架系统的阻尼空气弹簧(224)。阻尼空气弹簧(224)包括活塞腔室(299)和波纹管腔室(298)，并且在腔室之间包括至少一个开口(285)，用于在腔室之间提供受限流体连通。以平方英寸表示的至少一个开口(285)的横截面积与以立方英寸表示的活塞腔室(299)的容积(V1b)与以立方英寸表示的波纹管腔室(298)的容积(V2b)与以平方英寸表示的空气弹簧(224)的平均有效面积之间的关系，或者以平方英寸表示的至少一个开口(285)的横截面积与以立方英寸表示的活塞腔室(299)的容积(V1b)与以立方英寸表示的波纹管腔室(298)的容积(V2b)与波纹管腔室(298)的容积(V2b)和活塞腔室(299)的容积(V1b)的无单位比率之间的关系，在第一和第二关键频率范围内为空气弹簧(224)提供阻尼特性。
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公开(公告)号：CN111278669B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201880068964.6
申请日：2018-09-24
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 提供了车轴座组件及其制造方法，以用于附接到车轴主体(15)。所述车轴座组件可以包括第一部件(42)和第二部件(50)。所述第一部件(42)可以具有第一壁、第二壁和提供第一接合表面的第一车轴座部件接合部分。所述第二部件(50)可以具有第三壁和提供第二接合表面的第二车轴座部件接合部分。所述第一部件的所述第一壁和所述第二壁被取向成接合车轴主体的前表面，并且所述第二部件的所述第三壁被取向成接合车轴主体的后表面(30)。所述车轴座组件的相应的第一部件和第二部件的所述第一接合表面和第二接合表面被定位并构造成彼此接合，以通过使
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公开(公告)号：CN117042990A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280022485.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60G11/27
Abstract: 公开了一种结合有提升推动件的提升车桥悬架系统。该提升推动件包括第一衬垫、第二衬垫以及将第一衬垫和第二衬垫固定成彼此成固定关系的刚性支撑臂。第一衬垫附接到提升弹簧，第二衬垫固定到主支撑构件/板簧的底表面。提升弹簧的致动致使车桥被提升脱离与地面的接触。
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公开(公告)号：CN116783078A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280011476.8
申请日：2022-01-20
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 一种用于重型车辆的轮胎充气系统的旋转接头，所述旋转接头包括用于产生电力以为重型车辆的电子部件供电的能量获取结构。能量获取结构与旋转接头集成在一起并被其保护。能量获取结构包括附接到旋转接头的相应静态部件和可旋转部件的部件，所述部件在重型车辆的操作期间可旋转部件相对于静态部件的旋转运动期间产生电力以用于为电子部件供电。能量获取结构的部件可以被从通过旋转接头的加压空气的流动路径完全排除或分离并与其密封隔离开。
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公开(公告)号：CN110730744B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201880038490.0
申请日：2018-06-18
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 本发明涉及自转向车桥组件(22a、22b)，其具有车桥(48)，该车桥具有中心管，该中心管具有纵向中心轴线。主销(62a)与车桥(48)的端部部分连接。转向节(24a)与主销(62a)连接。转向节(24a)包括扭矩板部段(66a)。转向节(24a)的第一臂(100)从扭矩板部段(66a)的一侧延伸并接纳主销(62a)的第一端部部分。第二臂(102)从扭矩板部段(66a)在与第一臂(100)相同的方向上延伸。第二臂(102)接纳主销(62a)的第二端部部分。主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)并具有纵向中心轴线。扭矩板部段(66a)在扭矩板部段(66a)上具有至少一个表面(80a)，该表面大致垂直于主轴(64a)的纵向中心轴线延伸。在将主轴(64a)摩擦焊接到扭矩板部段(66a)期间，工具与该表面接合。车桥(48)、主轴(64a)和主销(62a)的相对位置使空气盘式制动器致动器(180)能够避免在转向过程中与重载车辆的部件接触并且能够避免与地面和碎屑接触。
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公开(公告)号：CN107405970B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201680016623.5
申请日：2016-03-18
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 一种重型车辆的车轴/悬架系统的吊架，包括与内侧壁横向隔开的外侧壁。外侧壁通过前壁被连接到内侧壁。外侧壁和内侧壁被形成为带有延伸穿过外侧壁和内侧壁的对准开口。顶板被连接到内侧壁、外侧壁和前壁。顶板被形成为带有至少一个圆形开口或横向定向的长圆形开口以及至少一个横向开槽的开口。紧固件通过至少一个圆形开口或长圆形开口被设置。第二紧固件通过至少一个横向开槽的开口被设置，从而将吊架安装到重型车辆的车架。
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公开(公告)号：CN108603555A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780006306.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: F16F9/05 , F16F9/34 , F16F9/516 , B60G11/27 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0485 , B60G11/27 , B60G17/052 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2202/242 , B60G2206/424 , B60G2300/026 , B60G2500/20 , F16F9/0472 , F16F9/049 , F16F9/057 , F16F9/34 , F16F9/3405 , F16F9/516 , F16F2230/36
Abstract: 一种用于重型车辆的悬架组件的具有阻尼特征的空气弹簧，其包括波纹管室、活塞室和非对称孔口。非对称孔口与空气弹簧的波纹管室和活塞室流体连通。非对称孔口向重型车辆的空气弹簧提供非对称的阻尼特征。
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公开(公告)号：CN105051432B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201480010528.5
申请日：2014-02-26
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司 , 联邦莫沃尔公司
IPC: F16J15/32
CPC classification number: B60B27/0073 , F16C19/364 , F16C19/548 , F16C33/7816 , F16C33/7886 , F16C33/80 , F16C2326/02 , F16J15/3256
Abstract: 一种用于重型车辆的车轮端部组件，所述车轮端部组件包括车轴轴颈以及可旋转地安装于所述车轴轴颈上的毂。主密封件在所述车轴轴颈与所述毂之间径向地延伸。所述主密封件包括安置于形成于所述车轮毂中的孔中的动态部分，以及安置于所述车轴轴颈上的静态部分。所述静态部分包括刚性支架，所述刚性支架继而包括第一构件以及刚性地附接至所述第一构件的第二构件。弹性体结合至所述支架的构件并且形成第一外部唇。所述第一外部唇大致平行于形成于所述毂的内侧端部中的斜面延伸。所述第一外部唇、其它外部特征、以及内部特征防止污染物进入车轮端部组件，将润滑剂保存于所述车轮端部组件中，以及提供动态排出表面以排出污染物。
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公开(公告)号：CN107949721A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680051430.3
申请日：2016-09-09
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
CPC classification number: F16C17/02 , B60G2204/418 , F16C33/74 , F16C2326/05 , F16F1/376 , F16F1/3835 , F16F2230/04
Abstract: 衬套组件将辅助升降式车轴/悬架系统的梁枢转地连接到悬挂装置与轴座。衬套组件包括一对衬套、金属套管、具有螺纹端的销、一对垫圈、以及螺母。一对衬套被设置在梁的端部附近的开口内。一对衬套的每一个包括具有内端、外端、从内端延伸到外端的中央开口、外表面、内表面、以及凸缘的圆筒壁。衬套的内表面包括形成在内表面上的至少一个槽，用于在升降式车轴/悬架系统的操作期间防止润滑剂迁移出衬套组件，同时密封结构防止污染物进入衬套组件。
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