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公开(公告)号：CN118980230A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411079603.5
申请日：2024-08-07
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： F26B9/06 , F26B21/00 , F26B21/10 , F26B25/06 , F26B3/02 , D06F58/10 , D06F58/20 , D06F58/36 , A47L23/20 , A61L2/10 , A61L2/20 , A61L9/015 , A61L2/26 , A61L2/24 , D06F105/38 , A61L101/10
摘要： 本发明公开了一种船用烘干杀菌消毒一体机及其控制方法，属于船舶技术领域。船用烘干杀菌消毒一体机包括内设有隔板的箱体，隔板将箱体内部分隔为第一腔室和第二腔室，隔板上均匀设置有多个通风孔；加热模块包括换热管排和风机，换热管排和风机均设置于第一腔室内，且风机位于换热管排远离隔板的一侧，换热管排的进水口用于与船舶的热水输送管连接；紫外消毒灯设置于第二腔室内；臭氧发生器设置于第二腔室内；开关门与箱体铰接，开关门用于打开或闭合第二腔室。本发明不仅利用船舶热水输送管内的热量，节约能源；而且还可以解决船员被褥或鞋袜烘干、杀菌消毒和除异味的问题。
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公开(公告)号：CN118977817A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411078966.7
申请日：2024-08-07
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种护舷结构及护舷结构的制造方法，涉及轮胎护舷设备技术领域。该护舷结构包括缓冲护舷、固定组件及支撑组件，固定组件包括多条固定链条，多条所述固定链条贯穿所述缓冲护舷，且多条所述固定链条的两端均固定连接于船体；支撑组件设置于所述缓冲护舷和所述船体之间以拉紧多条所述固定链条。该护舷结构能够提高缓冲护舷的稳定性，避免缓冲护舷频繁撞击船体，提高缓冲护舷的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118977803A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411182978.4
申请日：2024-08-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船体结构技术领域，公开了驾驶室甲板舷墙结构及船体结构，驾驶室甲板舷墙结构包括两个对称设置的船侧弦墙；船侧弦墙包括依次连接的首侧舷墙、舷侧弦墙以及尾侧弦墙；首侧舷墙的延伸方向与船舶左右方向呈夹角，沿船舶前后方向，首侧舷墙靠近船舯的一端位于首侧舷墙靠近舷侧的一端的前方，从而使气流能够在首侧舷墙的引导下流向靠近舷侧的一端，舷侧弦墙的延伸方向与船舶前后方向平行，船侧弦墙还包括连接于首侧舷墙的上端的第一导流板，沿船舶前后方向，第一导流板远离首侧舷墙的一端位于第一导流板靠近首侧舷墙的一端的前方，从而使部分气流能够通过第一导流板流向船舶的斜上方，同样能够将气流引导出首侧舷墙。
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公开(公告)号：CN118959748A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411168156.0
申请日：2024-08-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了一种管道连接结构及施工方法，管道连接结构包括第一连接件、第二连接件、密封件和拉紧组件。第一连接件连接于第一管道的端口周沿并沿径向向外延伸；第二连接件连接于第二管道的管口周沿并沿径向向外延伸，第一管道与第二管道同轴对接时，第一连接件与第二连接件正对；密封件夹设于第一连接件和第二连接件之间；拉紧组件连接于第一连接件和第二连接件相互背离的两侧，拉紧组件动作，能够带动第一连接件和第二连接件彼此靠近。该管道连接结构能够简化两个管道之间的连接工序，并保证密封性，有效降低了人力损耗和维护成本。
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公开(公告)号：CN118935214A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411176523.1
申请日：2024-08-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： F16M13/02
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了船用LED显示屏安装装置。船用LED显示屏安装装置包括底座、框架和连接板，底座设置于甲板上，框架设置于底座上，框架用于安装LED显示屏，连接板一端与框架连接，另一端与栏杆连接，从而将框架牢固地固定在甲板和栏杆上，确保了显示屏在恶劣海况下仍具有良好的稳定性和抗风能力，有效减少了对甲板空间的占用，满足了船用LED显示屏安装装置轻量化和不占用通行空间的需求。
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公开(公告)号：CN118928740A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411184964.6
申请日：2024-08-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶通风技术领域，公开了通风散流器及船舶通风系统。通风散流器包括散流壳、叶片组、调节组件、第一散流件以及第二散流件。散流壳具有进风口和出风口；叶片组活动连接于进风口；调节组件驱动叶片组活动而调节进风口的连通面积；第一散流件具有第一导流空间和与第一导流空间连通的多个导流孔；第二散流件具有第二导流空间和与第二导流空间连通的多个散流孔。该通风散流器在使用时，空气在从导流孔和散流孔流出时，流动速度低于通风系统输送时的速度，使得空气流入室内时所产生的噪音降低，有效改善乘客的居住体验，而且对厨房内原有的排气区域内的空气流场不会造成直接影响，确保厨房内的排气系统顺利将气体排出。
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公开(公告)号：CN118928735A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411263791.7
申请日：2024-09-10
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船用减弱结构振动的主机横撑，主机横撑连接在船舶主机与船体结构之间，主机横撑包括横撑主体、横撑端部和设置在横撑端部上的连接座，横撑端部设有两个且分别设置在横撑主体的两端，横撑端部与横撑主体之间设有过渡段，横撑端部的直径大于横撑主体的的直径，过渡段的直径自横撑端部向横撑主体逐渐减小。本发明中的主机横撑的抗弯和抗压能力几乎不变，有效减小结构振动的传播，同时能消耗部分振动能量转为热量，同时有效解决船舶主机引起的船体结构振动问题，且整体制作难度小。
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公开(公告)号：CN118928640A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411166881.4
申请日：2024-08-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种船舷用线管保护装置，包括跨船舷椅座、夹板、夹紧杆、限位杆和挡杆。跨船舷椅座上设有安装槽，跨船舷椅座能够通过安装槽套在船舷上，安装槽的第一槽壁上设有螺纹孔；夹板设置在安装槽内；夹紧杆上设有外螺纹，夹紧杆通过外螺纹与螺纹孔相连，且一端与夹板相连，夹紧杆能够通过转动使夹板靠近或远离安装槽的第二槽壁，以夹紧或松开船舷；两根限位杆间隔设置在跨船舷椅座上；挡杆可拆卸连接于两根限位杆，挡杆、两根限位杆和跨船舷椅座围成限位孔。该船舷用线管保护装置能够将岸电电缆、油水管路等固定在船舷上，避免岸电电缆、油水管路等与船舷发生摩擦而磨损，提高了岸电和岸上油水传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN118928626A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411166117.7
申请日：2024-08-23
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，本发明提供了一种电池储存舱及船舶。电池储存舱包括舱体、通风组件和支持机构。其中，舱体用于放置电池，第二侧壁开设有通风口；通风组件包括百叶机构，百叶机构安装于通风口，用于选择性的开启或关闭通风口；支撑机构的一端安装于舱体，另一端安装于船体的甲板，使得舱体与甲板于竖直方向间隔设置，形成通道。支撑机构使得电池储存舱架设于甲板上，能够相对远离机械处所和生活楼，保证安全性，且减少了对甲板的占用面积，形成的通道，可供人员或车辆通过。且由于船舶行驶时，海洋上气流的流速相对较快，且温度相对较低，因此，通过将舱体架设于甲板上方能够充分利用气流对放置腔内的电池进行散热。
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公开(公告)号：CN118907299A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411202391.5
申请日：2024-08-29
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于导流罩支撑系固技术领域，公开了导流罩支撑系固装置及导流罩支撑系固方法，导流罩支撑系固装置用于安装在船舶甲板，并用于支撑导流罩，导流罩位于船舶甲板的上方；导流罩支撑系固装置中，支撑结构包括调节件以及支撑框架，调节件用于支撑在船舶甲板，并用于调节支撑框架相对于船舶甲板的高度，支撑框架用于支撑在导流罩的下方外壁，从而能够对导流罩提供支撑，且由于支撑框架相对于船舶甲板的高度可调节，便于台风来临时支撑结构的安装；绑扎结构两端均连接于支撑框架，绑扎结构绕过导流罩的外壁并用于将导流罩绑扎于支撑框架，从而通过支撑结构以及绑扎结构使导流罩固定于支撑结构，避免导流罩因遭受外力而产生扭转变形。
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