内置式离合器及其换档操纵机构

    公开(公告)号:CN103759000A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410021962.5

    申请日:2014-01-18

    Applicant: 赵良红

    Inventor: 赵良红

    Abstract: 本发明公开一种内置式离合器,包括安装轴,齿轮,离合器,所述齿轮套在安装轴上,所述安装轴内设置有空心的轴套,在轴套上设槽孔,所述齿轮上设置凹腔,所述离合器安装在所述凹腔与轴套之间,所述槽孔内设置有可摆动的杠杆,所述杠杆的端部设有榔头,所述杠杆紧邻离合器设置,以使得:当杠杆的榔头摆向离合器时,可将离合器压紧从而使齿轮与轴套接合以实现动力的传递。本发明是在现有的平行轴式齿轮变速器的基础上采用内置式离合器及其换档操纵机构,使得变速器的齿轮布置的比较紧密,减少变速器的轴向尺寸,从而减少了变速器体积和重量,也降低了制造成本。

    离合器分离轴承装置
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103511501A

    公开(公告)日:2014-01-15

    申请号:CN201310256912.0

    申请日:2013-06-25

    Applicant: SKF公司

    Inventor: B.阿诺尔特

    CPC classification number: F16D25/083

    Abstract: 本离合器分离轴承装置(2)包括:具有滚珠(25)的轴承(2),其包括固定滚道(21)及适于与离合器膜片(E)接触的旋转和/或可旋滚道(22);固定于固定滚道(21)的中心套管(6);旋转且平移地固定于中心套管(6)的操纵活塞(4)。中心套管(6)在内部面(61)上包括中空凸部(64),且操纵活塞(4)在相对于中心套管(6)的内部面(61)的外部面(42)上包括弹性舌部(44),其自由端(440)承载相对于操纵活塞(4)的纵向中心轴线(X-X')突出的凸部(442),该突出凸部(442)被接收于中心套管(6)的中空凸部(64)之一内。

    一种杠杆式离合器分离装置

    公开(公告)号:CN102506092B

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201110295435.X

    申请日:2011-09-29

    Inventor: 蔡良正 高君

    Abstract: 本发明提供了一种杠杆式离合器分离装置,属于机械技术领域。它解决了现有杠杆式离合器分离装置需要施加较大的作用力以及操作复杂等技术问题。本杠杆式离合器分离装置,设置在曲轴箱和离合器之间,本分离装置包括铰接在曲轴箱上的推杆,所述的推杆的一端和离合器相联,且所述的推杆的一端和曲轴箱之间设有能使推杆的一端沿轨迹线运动的导向机构,所述的推杆的另一端和曲轴箱之间设有能驱动推杆的另一端运动的操作机构。本发明具有结构紧凑、设计合理、性能稳定和传动效率高的优点。

    机动脚踏车用离合器装置
    85.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101910666B

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN200980102770.4

    申请日:2009-01-16

    Inventor: 今西义夫

    CPC classification number: F16D13/52 F16D13/54

    Abstract: 本发明提供一种可顺利地实现释放动作的机动脚踏车用离合器装置。离合器装置(100)包括离合器盖(1)、输出侧旋转体(2)、离合器部(3)、压盘(4)、膜片弹簧(5)、释放部件(6)。膜片弹簧(5)具有弹簧部(51)和多个杆部(52)。弹簧部(51)在与输出侧旋转体(2)的支撑位置相比更靠近径向内侧按压压盘(4)。

    离合器分离轴承装置
    86.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102954123A

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201210222261.9

    申请日:2012-06-28

    Inventor: 铃木章之

    CPC classification number: F16D23/14 F16D21/06 F16D23/148

    Abstract: 本发明的离合器分离轴承装置,具备:以能够滑动的方式组装于保持架(9)的外周面的第一可动套筒(10)、组装于第一可动套筒(10)的第一离合器分离轴承(30)、以一体状配置于第一可动套筒(10)的外周的引导筒(40)、以能够滑动的方式组装于引导筒(40)的外周面的第二可动套筒(50)、以及组装于第二可动套筒(50)的第二离合器分离轴承(70)。在引导筒(40)的端部,形成有用于收纳第一离合器分离轴承(30)的延长筒部(42)。在包括延长筒部(42)的引导筒(40)的外周面,分别形成有沿轴向相对地滑动引导第二可动套筒的第一滑动部(45)和第二滑动部(46)。

    配有密封装置的机动车的离合器分离轴承

    公开(公告)号:CN102792044A

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201180006623.4

    申请日:2011-01-13

    Inventor: J·贝尔捷

    Abstract: 本发明涉及机动车的离合器分离轴承,包括转动套圈(1)和固定套圈(2),套圈布置成在它们之间形成至少一个环形空间(8),环形空间位于滚道(5)的一侧,环形空间配有密封装置,密封装置包括与套圈(1、2)固连的导板(9),导板具有两个支承面(9a、9b),两个支承面在环形空间(8)中径向延伸且轴向间隔开,以限定环形座槽(10),密封装置还包括安装在另一套圈(2、1)上的插入件(11),插入件布置在环形座槽(10)中,以形成U形隔挡(12),U形隔挡的分支分别在支承面(9a、9b)的内表面与插入件的外表面之间界定,而其基部在环形座槽(10)的底面与插入件的自由端面之间界定。

    离合器分离轴承装置
    88.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102782353A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201080052909.1

    申请日:2010-09-20

    Applicant: SKF公司

    Inventor: B.阿诺尔特

    CPC classification number: F16D23/146

    Abstract: 离合器分离轴承装置,包括轴承12,所述轴承12设置有非旋转环18,旋转环20以及布置在所述环之间的至少一排滚动元件22,以及布置在所述旋转环上且能够与离合器机构隔板接触的磨损环44,所述磨损环44包括至少一个球接头84,所述球接头84支承抵靠所述旋转环的引导部分42;92以及其轴90可以相对于所述轴承的轴14有角度地倾斜。所述磨损环44设置有引导部分80,所述引导部分80包括与所述旋转环的外轴承表面接触的内表面,所述球接头84和连接部分86;94能够允许所述球接头相对于所述引导部分的角度倾斜。

    球轴承、包括该球轴承的离合器止推轴承和装有该轴承的汽车

    公开(公告)号:CN102459939A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201080028548.7

    申请日:2010-04-26

    Applicant: SKF公司

    Abstract: 一种球轴承(1),形成用于传递轴向力的构件,并包括内圈(3)、外圈(4)、布置在形成在内圈和外圈之间的滚道腔室(5)中的球体(6)以及安装在第一圈(3)的径向内边缘面(32)上的环形遮蔽件(8)。内和外圈(3,4)安装为具有自由度以围绕两个圈的对称轴线(X3,X4)共有的点(C1)相互枢转。遮蔽件(8)从第一圈(3,4)延伸到定中心在所述共有的几何点(C1)上的第二圈(4)的部分(43)的附近,并且遮蔽件(8)具有末端部分(83),该末端部分具有表面(831),该表面(831)为定中心在共有的几何点(C1)上的截头球或者定中心在第一圈(3)的对称轴线(X3)上截头圆锥。该表面(831)布置为面对第二圈(4)的中心部分(43)并与其协作以形成宽度(e100)的间隙(100),该间隙在内圈和外圈(3,4)相对于彼此的角向枢转过程中为恒定的。

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