一种捕获轨迹试验中解耦机构的飞行器模型传动链误差补偿方法

    公开(公告)号:CN106584464B

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201611268341.2

    申请日:2016-12-31

    Abstract: 一种捕获轨迹实验中解耦机构的飞行器模型传动链误差补偿方法,其包括步骤,进行机构运动学正解分析确定该解耦机构的末端位姿与电机转角的理论关系矩阵;利用便携式测量臂确定该解耦机构的实际关节参数并与理论值比较得到各自由度关节参数误差;建立期望末端位姿与实际传动链位姿误差对应关系表;建立传动链位姿误差对应的电机角度补偿表;按给定预期位姿通过查阅期望末端位姿与实际传动链位姿误差关系表找出位姿误差,进而查阅传动链位姿误差对应的电机角度补偿表找出电机角度补偿量,调整电机输入角度达到误差补偿的目的,以确保该解耦机构在参与捕获轨迹实验中的精度,即,确保该六自由度机构在参与捕获轨迹实验中的精度,能够准确地补偿分离体机构在各自由度传动部分的误差。

    一种能充分利用数据特征的时间轨迹表示和压缩框架

    公开(公告)号:CN109831212A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910146589.9

    申请日:2019-02-27

    Applicant: 重庆大学

    Inventor: 陈超 赵杰 丁琰

    Abstract: 本发明提供了一种能充分利用数据特征的时间轨迹表示和压缩框架,涉及轨迹压缩领域,特别是时间轨迹的压缩。大量且冗余的车辆轨迹数据导致了许多数据存储,通信和处理方面的开销。目前,原始轨迹通常被分解为空间路径和的时间序列。本文针对时间序列的压缩提出了一套新的框架,包括一个表示构造器和四个压缩器。具体而言,我们首先构造出了一个具有四种元素的时间轨迹表示,它具有较低的熵和存储;接着构造四种压缩器分别压缩对应的四类元素,并改善了压缩效率。

    一个基于多源异构众包数据的风景路网建模系统

    公开(公告)号:CN108318044A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201810004298.1

    申请日:2018-01-03

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于多源异构众包数据的风景路网建模系统,涉及众包数据应用领域。针对目前路网中没有对路段风景质量评分的不足,本文提出基于多源异构众包数据的风景路网建模系统,利用众包数据为每条路段的风景质量评分,为之后的风景路线规划提供模型支撑,方便人们出游旅行。具体而言,首先,本发明从OSM的众包平台得到数字路网,删除数字路网中冗余的节点信息,得到数字路网;然后,本发明利用Foursquare签到数据和Flickr照片数据的地理分布情况对数字路网进行知识增量建模,计算所有路段的风景质量,得到风景路网。

    一个基于出租车群的城市包裹递送路线规划系统

    公开(公告)号:CN108303112A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810007545.3

    申请日:2018-01-04

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开的一个基于出租车群的城市包裹递送路线规划系统,是一种高效的包裹递送新方法。在目前不断革新的经济模式冲击下,物流行业对效率和成本上的平衡等问题引起了广泛关注。本发明利用了载有乘客的出租车群运送包裹,实现了在提升物流效率的同时降低物流成本,并兼顾了可持续发展因素。具体来说,该系统包含两个阶段:第一阶段,用非均匀泊松过程模型挖掘历史出租车GPS行车轨迹,第二阶段,挖掘出租车的历史轨迹数据发现出租车的时空模式,并构建包裹递送路由图和路由表找到包裹递送的最短路径。经验证,该系统能有效且可靠地完成包裹递送服务,对物流行业的技术革新有着积极的意义。

    一种基于多源城市数据的个性化省油行车路线规划系统

    公开(公告)号:CN107014389A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710123155.8

    申请日:2017-03-03

    Applicant: 重庆大学

    CPC classification number: G01C21/3469 G01C21/3492

    Abstract: 本发明公开了一种基于多源城市数据的个性化省油路线规划系统,涉及路线规划领域,特别是涉及到省油路线规划系统。城市中车辆行驶中排放越来越多的温室气体,这已经成为一个重大的城市环境问题。为了节省能源和保护环境,本文提出基于多源城市数据的个性化省油路线规划系统,为司机推荐给定两点间的省油路线。具体而言,首先基于司机的历史驾驶数据和行驶路线的道路物理特征(如交通灯数量、兴趣点等),为其构建个性化的油耗模型;其次,通过众包数据收集路段的实时交通数据,将数据输入到模型中,估计和比较司机在不同路线之间的潜在油耗的高低,向其推荐最省油的驾驶路线。

    一种捕获轨迹试验中解耦机构的飞行器模型传动链误差补偿方法

    公开(公告)号:CN106584464A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611268341.2

    申请日:2016-12-31

    Abstract: 一种捕获轨迹实验中解耦机构的飞行器模型传动链误差补偿方法,其包括步骤,进行机构运动学正解分析确定该解耦机构的末端位姿与电机转角的理论关系矩阵;利用便携式测量臂确定该解耦机构的实际关节参数并与理论值比较得到各自由度关节参数误差;建立期望末端位姿与实际传动链位姿误差对应关系表;建立传动链位姿误差对应的电机角度补偿表;按给定预期位姿通过查阅期望末端位姿与实际传动链位姿误差关系表找出位姿误差,进而查阅传动链位姿误差对应的电机角度补偿表找出电机角度补偿量,调整电机输入角度达到误差补偿的目的,以确保该解耦机构在参与捕获轨迹实验中的精度,即,确保该六自由度机构在参与捕获轨迹实验中的精度,能够准确地补偿分离体机构在各自由度传动部分的误差。

    一种基于图脉冲神经网络的楼层识别方法及系统

    公开(公告)号:CN116186581B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202310025533.4

    申请日:2023-01-09

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于图脉冲神经网络的楼层识别方法及系统,属于楼层定位技术领域。该方法通过将空间中的信号接入点结构组织为指纹图谱的形式,并结合脉冲神经网络计算,实现楼层识别,具体包括以下步骤:S1:构建楼层空间信号接入点的指纹图谱;S2:根据构建的指纹图谱组织输入数据,并进行脉冲编码;S3:将编码后的数据输入图脉冲神经网络;S4:通过投票识别用户的楼层信息。与现有的楼层识别方法相比,本方法能够自动适应不同环境的信号源接入点空间结构,泛化到新的场景下性能好;同时,利用WiFi信号识别楼层信息,能够保证各种手机间的通用性,而且计算要求低;并且本方法结合脉冲神经网络,计算效率好,识别精度高。

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